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Servus,
also ich glaube dieser "Ausleger" am Lufika den die M50TU und M52 Motoren haben
dient nur zur "Ansaug Geräuschdämmung"!

Welchen Tricher du meinst kann ich dir nicht genau sagen.
Sorry. Vll kannst ja ein Bild ein stellen ode bei bmwfans.info
mal schauen ob der dort abgebildet ist.

Gruß

Okay, also:

Es befinden sich ja original 2 Trichter im LuFiKa.

Eines am Einlass und eines am Auslass des Kastens. und ich meinte den Trichter am Auslass der quasi dort sitzt wo es vom LuFiKa in den Lmm geht.

Der zweite Trichter sollte da bleiben wo er ist !!
Ich glaube es hatte jemand hier im Forum schon mal versuche mit kürzen dieses trichters gemacht, und herausgefunden , das man ihn Max 10mm kürzen kann .
Gruß pat

du pat haste vieleicht ein foto um mir das mal anzuschauen wegen dem 2 trichter, da ich glaube das ich den garnet drin hab oder ich habe ihn übersehen deshalb möchte ich mir das auf nem foto anschauen.

und warumm sollte man das net rausmachen haste da vieleicht einen link wo ich mir das alles nachlesen kann?

Mfg Toni

Weil du damit die definierte Ansaugweglänge veränderst.

Das kann evtl ungünstiges Schwingverhalten der Luftsäule verursachen.

Nicht alles was man wegbauen kann sollte man wegbauen ;)

ok danke
und wenn ich jetzt wüste wie dieses teil ausieht, das währe supper.

Halli Hallo.

Ihr habt mich falsch verstanden Leute, ich meinte dass ja die Möglichkeit besteht dass der zweite Trichter den ich meine mit der vordefinierten Ansauglänge evtl beim Kasten ohne den Ausleger andere Form oder Länge haben könnte? Somit hätte dies auch wieder Auswirkungen auf die Messwerte des LMM?

Gruß Manu

also...den ersten Trichter (Einlasseite) habe ich komplett raus genommen...den zweiten Trichter Auslassseite habe ich drin gelassen....allerdings im Querschnitt vergrößert, sprich in Längsrichtung ein ganzes Stück weggeschnitten!!

Kann allerdings keine negativen Erfahrungen damit berichten!!

Und positive auch nicht? :-)

Wegen dem Trichter was zum LMM führt..Der geht ja ziemlich weit in den Luftfilterkasten rein, habe den mir Heute mal angeschaut und anscheinend kann man den doch raußnehmen, weil wenn man sich den genau anschaut wenn der Filter draußen ist kann man erkennen das er geteilt ist der Trichter, sprich könnte man weg machen, finde des schon irgendwie ungünstig wie der ist weil der genau zur Wand führt. Kann da keiner genau was dazu sagen ?

Wie ich schon oft geschrieben habe:
Nur weil man etwas ausbauen kann, heißt das noch lange nicht, das dies sinnvoll oder ratsam ist.
Die Drähte aus dem LMM kann man auch mit nem Seitenschneider entfernen, nur ist das alles andere als gut.

Man beeinflusst damit die Länge des direkten Ansaugweges.
Was man vor dem Luftfilter macht ist in dem Bereich wurscht, nur danach ist das nichtmehr so einfach.
Natürlich wäre, um das fundiert zu beweisen, ein Prüfstandslauf mit und ohne den Trichter das Richtige.

Meiner Meinung nach sollte der hinter Trichter drin bleiben, da ein keine außergewöhnlich große Querschnittverengung verursacht und somit ein Entfernen nicht bemerkbar sein sollte.

Ich sage auch das er drinne bleiben sollte , weil da relativ strömungs gerichtet + beruhigte Luft auf den Lmm geleitet wird.

hab den ja auch drinnen gelassen nur etwas im querschnitt vergrößert.... :-)

@ 3xxi ....oh doch....spontanere Gaßannahme...geringfügig besserer Durchzug und ein endgeiles Ansauggeräusch!!!

Im Querschnitt vergrößert? Naja ich sag mal so wenn man den zweiten Trichter herausnehmen kann den du abgeschitten hast, dann kann ich ja mal aus beiden Filterkasten (Von dem MIT und dem OHNE Ausleger) die Trichter herausnehmen und vergleichen. Wie gesagt ich wollte den zweiten schon genau so lassen wie er original ist, deshalb war meine Frage ob die zweiten Trichter bei beiden LuFiKa gleich sind.

Gruß Manuel

Das kann ich Dir leider nicht beantworten..!!!
Da ich nur den Luftfilterkasten meines M50B20TU (mit Ausleger) kenne...!!

Hi Leute.

Also ich habe nun auch endlich den Schnorchel erhalten. Leider waren bei mir keine Bremskühlkanäle mehr vorhanden, weshalb ich mich entschloss eine andere Variante zu bauen.

PS. Eins gleich vorweg: Vergesst das Ganze mit extra Hupenhalter bauen oder so. Die innere Hupe kann einfach an den Halter der äusseren Hupe mit angeschraubt werden. Geht schneller, sieht original aus und man hat noch mehr Platz für den Schnorchel als mit verlängerten Halter. Ein Bild seht ihr unten.

Benötigte Teile:

- den so oft angesprochenen Schnorchel (13711401527)---30,27 Euro
- einen etwa 20-25 cm langen biegsamen Schlauch--------lag in der Werkstatt rum :-), kriegt man aber bestimmt in jeden Baumarkt, es sollte jedoch ein schlauch sein, der nach dem Biegen die Form, in dem man ihn gebracht hat, beibehält. z.B. Ein Wärmeschutzschlauch aus Alu oder Ähnliches
- ein paar kabelbinder------------------------------------xx Cent :-)


1. LuFiKa ausbauen, Hupe an den äuseren Halter befestigen und den neuen Schnorchel vorne an der Halterung beim Kühler einklipsen

2. von unten her den biegsamen Schlauch über das Rohr, welches vom Schnorchel nun nach unten ragt, drüber stülpen. (Durchmesser des Schlauches maximal 5,5 cm)
Ich hatte das Glück dass der Schlauch einen Durchmesser von etwa 52mm hatte, somit passte er wie angegossen auf das Rohr des Schnorchels und es musste nichts verklebt oder abgedichtet werden.

3. das andere Ende des biegsamen Schlauches auf die Öffnung in der Stoßstange richten wo normal der Kanal für die Bremsenkühlung ist. Von Aussen dann kaum sichtbar, wenn man ein Gitter davor positioniert hat. Davon habe ich jetzt leider kein Bild von Aussen, kann jedoch nach gereicht werden bei Bedarf.

4. Das vordere Ende des Schlauches fixieren mit 2 Kabelbinder. Einen langen nach oben um den Halter wo die Stossstange befestigt ist und einen zur seite beim Nebelscheinwerfer-Halter um die Einstellschraube herum. (Natürlich kann man den Schlauch auch professioneller befestigen, fürs erste jedoch reicht das für mich. Eine professionellere Befestigung folgt bei mir im Sommer.

5. LuFiKa wieder einbauen-----FERTIG

Resultat: (etwas blöder Test, jedoch ließ ich mir das nicht nehmen :-)

Eine Person bläst mit dem Mund (!!) aus etwa 30cm (!!) Entfernung auf die Öffnung der Stoßstange. Fasst man dabei mit der Hand in den Kasten hinein spürt man deutlich wie die Luft in den LuFiKa entweicht bzw hinein strömt :-)
Leider kann ich keinen weiteren praxis-Test machen, da mein e36 ein Saisonfahrzeug ist und frühestens wieder im Mai angemeldet wird :-(

Ich denke jedoch dass vielleicht ein Unterschied nicht NUR aufgrund von irgendwie mehr zugeführter Luft zu merken ist, sondern auch weil (beim Fahren) direkt die kalte Aussenluft von unten nach oben etwas in den LuFiKa hineingedrückt wird und somit die von vorne angesaugte Luft (diese ist nicht allzu kalt, schließlich befindet sich davor/daneben der Scheinwerfer/Kühler) zusätzlich etwas gekühlt wird, von der unten kommenden Luft. Eins ist jedoch klar, es sollte keiner jetzt hier einen RAM-AIR Effekt oder Ähnliches erwarten :-).

Und hier die Bilder:







Und hier die besagte Halterung der Hupen: :-)


MFG Manuel


Bearbeitet von - 3xxi am 23.01.2009 18:58:00

Hallo,
Manuel ,
sehr schöne und genau bilder , du hast dir viel Mühe gegeben!!

VORSICHT ! BITTE

Ich möchte aber trotzdem jedem empfehlen , die Bremsluftkanäle im Auto zu lassen , oder wenn nicht vorhanden , sie wieder rein zu bauen .
und ggf den Anschluss so zu nutzen wie er Original ist oder sich einen Extra Kanal unter oder an der Frontschürze zu suchen !!

Dei Bremsluft kanäle KÜHLEN die BREMSE, ALSO drinne lassen!!!!.
gruß Pat




Bearbeitet von - pat.zet am 23.01.2009 19:26:50

Hallo pat.zet.

Erstmal danke für dein Lob.
Jedoch möchte ich die Aussage etwas umschreiben. NICHT, weil ich jetzt ein höchstgebildeter Ingenieur oder so bin :-), sondern weil ich aus Erfahrung sagen kann, dass ICH keine Probleme damit hatte. Klar, mit solchen Sachen sollte man nicht leichtsinnig sein, da hast du völlig recht. Ich möchte damit auch keinen anspornen seine Kanäle zu entfernen. Das muss jeder für sich selbst entscheiden. Ich hatte keine Wahl, hatte es sogar selber erst 2 Monate nach dem Kauf gemerkt dass da was fehlte, jedoch kann ich ohne die Kanäle keinerlei Negatives feststellen. Und wenn, dann würde ich keinen Meter mehr damit fahren. Ich bin schließlich doch schon etwas verantwortungsbewusster als früher geworden, nicht nur zuletzt aufgrund des Alters. Was bedeutet wenn ich mir nicht hundertprozentig sicher wäre dass da ein Problem auftreten könnte dann hätte ich die Dinger längst wieder nachgerüstet.

Ich komme aus dem wohl tiefsten bayrischen Wald, unser Landkreis liegt im ganzen zwischen 300 und 1000 m Meeresspiegel. Jeder der hier schon mal war weiss, wie bergig es bei uns ist und wie viele und vor allem lange Kurvengefälle es hier gibt. (Dies begründet auch warum fast jeder bei uns im Winter Quattro fährt :-). Des weiteren fahre ich sehr viel Autobahn. Auch bei extrem digitaler Fahrweise (wenn es mal 5 km bergab geht und immer wieder von jenseits 100 kmh auf 50kmh oder noch weiter bis zum äußersten verzögert werden muss bei teilweise bis zu 18% Gefälle) lief mir noch NIE die Bremse heiss oder ist mir das Bremspedal durch gefallen oder Ähnliches. Und so fahre ich schließlich schon 4 Jahre herum. Und ganz ehrlich, ich möchte nicht wissen wieviele dies Kühlkanäle überhaupt noch drin haben.......

Im großen und ganzen hast du Recht, ist klar man hat sich sicherlich etwas dabei gedacht, jedoch kann ich aus Erfahrung sagen dass ich noch keinerlei Probleme hatte, auch nicht bei extremster Fahrweise im Gefälle...
Wie gesagt, wenn ich mir da nicht sicher wäre dass die Bremse keine Probleme macht, dann würde ich NIEMALS so einen Beitrag schreiben.
Wenn jemand dazu andere Erfahrungen gemacht haben sollte, dann solle er sich natürlich zu Wort melden, dann würde ich natürlich sofort den obigen Beitrag umschreiben. Auch wenn ich nix negatives bemerkt habe dabei.

Grüße, Manuel

Hi Manuel ,
was Du machst ist dein Ding, da ich davon ausgehe das du für dich Selbstverantwortlich handelst.

Aber das hier ist halt ÖFFENTLICH , und ich hab kein bock das Fred Müller mit Bremsenfading bei 200 KMH in einen 40 Tonner rauscht , weil er keine kühlung hatte, weil hier drinne steht Bremskanäle kannste weglassen, brauchste nicht.....
Schreib das Du sie weglässt, aber nicht das man sie zu gunsten besser Motorluft die kanäle weglassen kann!!
Wie gesagt du hast es schön beschrieben.
MFG pat

Hallo pat.zed

Zitat:

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Ich möchte damit auch keinen anspornen seine Kanäle zu entfernen

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Erstens: Hier siehst du dass ich das bereits erwähnt hatte

Zitat:

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aber nicht das man zu gunsten besser Motorluft die kanäle weglassen kann

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Zweitens: Ich habe NIRGENS geschrieben dass man sie weg lassen soll oder dafür den Kanal raus schmeißen soll, sondern dass ICH nie Probleme ohne die Kanäle hatte, aber dennoch jeder für sich selbst entscheiden soll ob er sie draußen lässt.

Drittens: Wenn man bedenkt, dass man bei sämtlichen Tuning/Zubehörstoßstangen die Kanäle auch nicht mehr montieren kann, bzw. sogar in den Gutachten dieser Stoßstangen angemerkt ist, dass die Bremsanlage auf Funktion und Kühlung geprüft wurde, aufgrund der fehlenden Kanäle, kann das kein soooo dramatisches Problem sein. Klar, das Fading wird ohne Kanäle früher beginnen, jedoch nicht im so drastischen Unterschied wie man meinen könnte.
Jetzt wirst du wahrscheinlich kontern damit, dass beidiesen Stoßstangen meist größere Löcher vorhanden sind jedoch bringt das meiner Meinung nach nichts, weil die Bremse im Radhaus ja ohnehin dann wieder von der Radhaus-Schale abgeschottet ist. Wodurch ebenso wieder nur durch die rechteckige Öffnung die Luft von der Fahrzeugfront in den Radkasten und schließlich zur Bremse entweichen kann.

Ich bin erst auch erschrocken als ich damals sah dass diese Kanäle fehlen. Jedoch im Nachhinein eben nachdenkend doch dabei geblieben. Und nicht nur das. Ich meine sogar schon einmal von einen Sportluftfiltersystem einen Einsatz gesehen zu haben, welcher anstelle des Kanals befestigt wird. So dass quasi die Öffnung KOMPLETT für die Kaltluftzufuhr genutzt wird und keinerlei Kühlluft für die Bremsen über war. Das ganze sogar mit ABE. Davon würde ich jedoch auch abraten. Komplett verschließen würde ich das Ganze nicht.
ich denke das ist auch irgendwo ne Glaubensfrage, aber wie bereits erwähnt, letztendlich sollte es jeder für sich selber entscheiden.

Wem das ganze zu riskant ist, der kann natürlich selbstverständlich wie du geschrieben hast, den Schlauch IM KANAL verlegen. Ist ne gute Idee von dir pat.zed. Der Aufwand wäre auch nicht allzu größer als meine Variante. Wie hast du das ganze bei dir verbaut?

Gruß Manuel

Bearbeitet von - 3xxi am 23.01.2009 21:15:45

Bearbeitet von - 3xxi am 23.01.2009 21:17:13