Ich glaube, dann werde ich wohl 5W40 nehmen. Das ist etwas dicker und noch vollsynthetisch :-)
Viele Grüße
Thorsten
*E36 Limo*
Viele Grüße
Thorsten
*E36 Limo*
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo McClane,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Welches Motoröl ist am besten?? 6 Zylinder!!"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Welches Motoröl ist am besten?? 6 Zylinder!!"!
Gruß
wenn du unbedingt vollsynt nehmen willst und dein fahrzeug weiterhin bei bmw pflegen willst nimm das tws.....oder kippste 10W-40 drauf und machst nen oelwechsel mehr...
da isser
wer spaeter bremst ist frueher zuhause*fg*
mfg stormy
da isser
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mfg stormy
Das TWS klingt gut.
Eigentlich wollte ich die Inspektionen selber durchführen, jedoch würde mir das jetzt Leid tun, da das Scheckheft bis jetzt geführt wurde. Damit ich aber nicht zu viel zahle, wird alles schriftlich festgehalten, was gemacht wird und das Öl will ich selber mitbringen. D.h. ich muss mir irgendwoher einen Vorrat 10W60 Castrol TWS besorgen und dann zu BMW mitschleppen.
Genauso siehts dann bei der Inspektion aus. Einiges mach ich selber und der Rest wird von BMW gemacht. Ist ein Zwischending. Nicht zu teuer, aber auch nicht billig. Dafür weiterhin Scheckhefteinträge.
Viele Grüße
Thorsten
*E36 Limo*
Eigentlich wollte ich die Inspektionen selber durchführen, jedoch würde mir das jetzt Leid tun, da das Scheckheft bis jetzt geführt wurde. Damit ich aber nicht zu viel zahle, wird alles schriftlich festgehalten, was gemacht wird und das Öl will ich selber mitbringen. D.h. ich muss mir irgendwoher einen Vorrat 10W60 Castrol TWS besorgen und dann zu BMW mitschleppen.
Genauso siehts dann bei der Inspektion aus. Einiges mach ich selber und der Rest wird von BMW gemacht. Ist ein Zwischending. Nicht zu teuer, aber auch nicht billig. Dafür weiterhin Scheckhefteinträge.
Viele Grüße
Thorsten
*E36 Limo*
glaub nicht das da bmw mitspielt
andererseits fuer was willst du zu bmw bei 220tkm?
ich war schon ab 127tkm nimmer da....
da isser
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mfg stormy
andererseits fuer was willst du zu bmw bei 220tkm?
ich war schon ab 127tkm nimmer da....
da isser
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mfg stormy
Irgendwer im Forum hat gesagt, dass man sein eigenes Öl mitbringen kann und die das akzeptieren müssen.
Warum bei 220tkm? Weil ich den scheckhefteintrag haben will :-) Würde ich einen aus ner BMW Werkstatt kennen, der mir den Stempel reinhaut, auch wenn ich alles selber mache, SOFORT!
Ein Fachwerkstattstempel würde auch reichen ;-)
Viele Grüße
Thorsten
*E36 Limo*
Warum bei 220tkm? Weil ich den scheckhefteintrag haben will :-) Würde ich einen aus ner BMW Werkstatt kennen, der mir den Stempel reinhaut, auch wenn ich alles selber mache, SOFORT!
Ein Fachwerkstattstempel würde auch reichen ;-)
Viele Grüße
Thorsten
*E36 Limo*
das oel kannst du mitbringen ja, aber was willst du noch am auto machen das bmw dann bei ihrer durchsicht nicht machen muss/soll?
da isser
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mfg stormy
da isser
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mfg stormy
seh grad was auf der neuen motul hp:
seit wann ist 6100 synergie teilsynth 10W-40?
war doch immer 5W-40???!!!!
da isser
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mfg stormy
seit wann ist 6100 synergie teilsynth 10W-40?
war doch immer 5W-40???!!!!
da isser
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mfg stormy
So, hab mal den Ölstand beobachtet. 0,2l weniger nach 450km.
Bevor ich zu BMW fahre (hab noch 3 grüne) wollte ich einen außerplanmäßigen Ölwechsel machen. Das Öl ist 6Monate drin und hat etwas mehr als 6000km hinter sich.
An das 10W60 TWS komm ich nicht dran, ist leider nur für Werkstätten. Ist das die beste Empfehlung? 10W40 ist natürlich viel billiger, aber ob das gut ist? Ist da ein großer Unterschied zwischen? Außer syn. und teilsyn.!
Ich weiß, es ist nervig, aber ich will ja nicht unnötig Geld rausschmeissen.
Viele Grüße
Thorsten
*E36 Limo*
Bevor ich zu BMW fahre (hab noch 3 grüne) wollte ich einen außerplanmäßigen Ölwechsel machen. Das Öl ist 6Monate drin und hat etwas mehr als 6000km hinter sich.
An das 10W60 TWS komm ich nicht dran, ist leider nur für Werkstätten. Ist das die beste Empfehlung? 10W40 ist natürlich viel billiger, aber ob das gut ist? Ist da ein großer Unterschied zwischen? Außer syn. und teilsyn.!
Ich weiß, es ist nervig, aber ich will ja nicht unnötig Geld rausschmeissen.
Viele Grüße
Thorsten
*E36 Limo*
verstehe deine frage nich so recht?!
an das 10W-60 kommst du ueber bmw ran oder, "jaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaan Heninng", der hat nen link von team dedrichs oder wie die sich nennen...die verkaufen das auch......
ruf doch mal direkt bei castrol an und frag die...www.castrol.de
ein 10W-60, egal welches, ist beim heizen besser als ein sagen wir mal 10W-40....weil der schmierfilm bei betriebstemp dicker ist (xyW-40 vs xyW-60)
zu dem thema gibt es sooooooooo viel zu lesen da musste mal selber googeln ;-)
wie gesagt ich setze eher auf alt und bewaehrt (je nach motor 5W-40 bis 15W-40) denn diese motoren haben damals auch gehalten, warum sollen sie also heut nimmer halten? weil jeder dem vollsynt syndrom verfallen ist?
wie gesagt jedem motor sein oel:
1. M10,M20,M30: 15W-40
2. M40,M42,M50: 10W-40
3. M43,M44,M52: 5W-40
man kann es besser machen und bei den letzten beiden das TWS einfuellen, oder 5W-50, 10W-50,15W-50 oder 15W-60.......
wenn du auf, sagen wir mal, 10W-40 umstellen willst dann kauf dir das billigste was du finden kannst......rein in den motor (ohne filterwechsel......ca 500km gediegen fahren und dann raus mit....dann kaufst du dir wieder eins (wechselst den filter) und faehrst damit ca 3-4tkm und wechselst dann nochmal und fuellst dann das oel (10W-40) mit freigabe ein und gut ist....
ich hab meine oele so gewechselt da ich mir auch unsicher war was ich nun fahren soll....
als ich ihn kaufte war 5W-50 drin ich hab dann 5W-30 von bmw gefahren, 4,5tkm dann kam 10W-40 castrol rein 15tkm, danach 10W-40 pennzoil 4tkm, castrol RS 10W-60 4tkm,atu 15W-40,castrol rs 10W-60,castrol 15W-40,liqui-moly 5W-40 usw....
jetz fahr ich seit 20tkm 10W-40 pennzoil (3mal gewechselt) und ich bleib dabei bis der motor platzt.....bei mir ist das kind eh schon in den brunnen gefallen....
da isser
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mfg stormy
an das 10W-60 kommst du ueber bmw ran oder, "jaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaan Heninng", der hat nen link von team dedrichs oder wie die sich nennen...die verkaufen das auch......
ruf doch mal direkt bei castrol an und frag die...www.castrol.de
ein 10W-60, egal welches, ist beim heizen besser als ein sagen wir mal 10W-40....weil der schmierfilm bei betriebstemp dicker ist (xyW-40 vs xyW-60)
zu dem thema gibt es sooooooooo viel zu lesen da musste mal selber googeln ;-)
wie gesagt ich setze eher auf alt und bewaehrt (je nach motor 5W-40 bis 15W-40) denn diese motoren haben damals auch gehalten, warum sollen sie also heut nimmer halten? weil jeder dem vollsynt syndrom verfallen ist?
wie gesagt jedem motor sein oel:
1. M10,M20,M30: 15W-40
2. M40,M42,M50: 10W-40
3. M43,M44,M52: 5W-40
man kann es besser machen und bei den letzten beiden das TWS einfuellen, oder 5W-50, 10W-50,15W-50 oder 15W-60.......
wenn du auf, sagen wir mal, 10W-40 umstellen willst dann kauf dir das billigste was du finden kannst......rein in den motor (ohne filterwechsel......ca 500km gediegen fahren und dann raus mit....dann kaufst du dir wieder eins (wechselst den filter) und faehrst damit ca 3-4tkm und wechselst dann nochmal und fuellst dann das oel (10W-40) mit freigabe ein und gut ist....
ich hab meine oele so gewechselt da ich mir auch unsicher war was ich nun fahren soll....
als ich ihn kaufte war 5W-50 drin ich hab dann 5W-30 von bmw gefahren, 4,5tkm dann kam 10W-40 castrol rein 15tkm, danach 10W-40 pennzoil 4tkm, castrol RS 10W-60 4tkm,atu 15W-40,castrol rs 10W-60,castrol 15W-40,liqui-moly 5W-40 usw....
jetz fahr ich seit 20tkm 10W-40 pennzoil (3mal gewechselt) und ich bleib dabei bis der motor platzt.....bei mir ist das kind eh schon in den brunnen gefallen....
da isser
wer spaeter bremst ist frueher zuhause*fg*
mfg stormy
Zitat:
wie gesagt jedem motor sein oel:
1. M10,M20,M30: 15W-40
2. M40,M42,M50: 10W-40
3. M43,M44,M52: 5W-40
Hallo
Ja, das könnte man so machen. Wobei z.B. ein Blick in die Betriebsanleitung zeigt das bis zum M52 bzw S50 15W-40 mit ACEA A2 vollkommen ausreichend ist. Wenn es nur darum geht was erlaubt ist.....
Ist ja auch verständlich. Bis dahin hat sich bei den Wartungsintervallen nicht viel getan. Erst mit den 25.000km-Intervallen vom E46 war reines Mineralöl überfordert.
Wenn es ein Top-Öl sein soll empfehle ich immer das Castrol TWS Motorsport. Erhältlich bei BMW.
Und als allgemeine Regel welche man nie brechen sollte: die Heißviskosität hat bei mindestens 40 zu liegen.
Munter bleiben: Jan Henning
mein touring
Zitat:
Und als allgemeine Regel welche man nie brechen sollte: die Heißviskosität hat bei mindestens 40 zu liegen.
so ist es!
da isser
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mfg stormy
Schon klar, dass es 10W60 bei BMW gibt. Aber is nicht gerade billig dort. Ich meinte viel mehr damit, dass das TWS nicht in der Metro oder so zu bekommen ist.
Also so wie ich das jetzt verstanden habe, sollte ich beim Wechsel auf 10W60 das erste Wechselintervall verkürzen und dann kann ich ganz normal weitermachen.
@stormy & JanHenning
Ich weiß, es gibt viele Seiten über Öl, aber könnt ihr mir eine empfehlen, die auch was Wahres sagt? Ich möchte nicht ständig wie ein Esel fragen ;-)
Viele Grüße
Thorsten
*E36 Limo*
Also so wie ich das jetzt verstanden habe, sollte ich beim Wechsel auf 10W60 das erste Wechselintervall verkürzen und dann kann ich ganz normal weitermachen.
@stormy & JanHenning
Ich weiß, es gibt viele Seiten über Öl, aber könnt ihr mir eine empfehlen, die auch was Wahres sagt? Ich möchte nicht ständig wie ein Esel fragen ;-)
Viele Grüße
Thorsten
*E36 Limo*
Um mit Pontius Pilatus zu sprechen: "Quid est veritas?"
Die alleinseligmachende Wahrheit über das einzig optimale Öl für exakt dein Auto wirst du schwer fertig vorgekaut finden.
Wenn du dich an die Regeln in deiner Betriebsanleitung hältst ist im Prinzip schon alles getan. Alles darüber hinaus kann man machen, muß man aber nicht.
Wenn du was besseres willst als die dort angegebenen Minimalanforderungen dann weist dir das den richtigen Weg, was auch BMW den Motoren mit der höchsten Belastung verwendet. Ob sich diese Mehrkosten aber für dich selbst lohnen mußt du auch selbst entscheiden.
Munter bleiben: Jan Henning
mein touring
Die alleinseligmachende Wahrheit über das einzig optimale Öl für exakt dein Auto wirst du schwer fertig vorgekaut finden.
Wenn du dich an die Regeln in deiner Betriebsanleitung hältst ist im Prinzip schon alles getan. Alles darüber hinaus kann man machen, muß man aber nicht.
Wenn du was besseres willst als die dort angegebenen Minimalanforderungen dann weist dir das den richtigen Weg, was auch BMW den Motoren mit der höchsten Belastung verwendet. Ob sich diese Mehrkosten aber für dich selbst lohnen mußt du auch selbst entscheiden.
Munter bleiben: Jan Henning
mein touring
also mit andereb worten fahr ein zwischending (10W-40 teilsynt) und du machst bei dem motor nix falsch....so mache ich es auch....bin von dem ganzen vollsynt vs mineraloel so durcheinander gemacht worden das ich einfach ein teilsynt fahr und drauf sch....ob er damit nun laenger haelt als mit mineral oder vollsynt...
was dabei rauskommt werd ich sehen wenn er platzt....und selbst dann muss es nicht am oel gelegen haben
da isser
wer spaeter bremst ist frueher zuhause*fg*
mfg stormy
was dabei rauskommt werd ich sehen wenn er platzt....und selbst dann muss es nicht am oel gelegen haben
da isser
wer spaeter bremst ist frueher zuhause*fg*
mfg stormy
Also wenn sich das Öl mit der Zeit verdünnt und ich immer 0W-40 drin habe, dann müsste ich jetzt mit 0W-0 rumfahren. *g*
Bearbeitet von - Joey am 03/02/2003 22:02:36
Bearbeitet von - Joey am 03/02/2003 22:02:36
halt doch mal die zunge dran und sag mir wie es schmeckt...dann sag ich dir wie duenn es ist *g*
Zitat:
Also wenn sich das Öl mit der Zeit verdünnt und ich immer 0W-40 drin habe, dann müsste ich jetzt mit 0W-0 rumfahren. *g*
Bearbeitet von - Joey am 03/02/2003 22:02:36
aus 0w-40 wird nach 2tkm kurzstrecke ein 0w-30.... lt shell
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mfg stormy
Zitat:
aus 0w-40 wird nach 2tkm kurzstrecke ein 0w-30.... lt shell
aber nur solang, bis man wieder ordentlich über die bahn gebügelt ist. der sprit, der das öl verdünnt, verdunstet ja, wenn das öl auf betriebstemperatur ist.
cya
Fab
BMW-Fah'n is wie als wenne fliechst!
www.bmw-driver.de
Hallo
Den Versuch kannst du knicken, das Benzin wieder rauszukochen. Im Test war der Motor durch das schlecht schmierende Öl bereits zerstört bevor der Sprit verdunstet war.
Hier klicken!
Munter bleiben: Jan Henning
mein touring
Den Versuch kannst du knicken, das Benzin wieder rauszukochen. Im Test war der Motor durch das schlecht schmierende Öl bereits zerstört bevor der Sprit verdunstet war.
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Munter bleiben: Jan Henning
mein touring
hi leute,
was soll ich den nun für Oel nehmen für meinen 325TDS auch 10-60????
was soll ich den nun für Oel nehmen für meinen 325TDS auch 10-60????
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