Genau Space da geb ich dir voll recht;) Ein richtiger BMW hat eh einen Reihen 6er!!!
____________________________
330i warum mit weniger zufrieden geben?
____________________________
330i warum mit weniger zufrieden geben?
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Ranger,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "316,318 oder 323ti Comapct für Anfänger geeignet??"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "316,318 oder 323ti Comapct für Anfänger geeignet??"!
Gruß
Sers
Ein Kumpel von mir hat sich nen 328 vor wenigen Monaten gekauft als Fahranfänger!
Jetzt hat er ihn vor paar tagen gegen die Leitplanke gesetzt! (Bei regen 140 auf der Landstraße)
Das "Lustige" an der sache is, das er schon immer Der meinung war er hat das Auto voll unter kontrolle! Jedesmal wenn man ihn drauf angesprochen hat kamen Sprüche wie "Zuviel PS gibts nicht"!
Und seid dem unfall sagt er nix mehr! *gg*
Meiner meinung is nen 316/318Ti das perfekte Fahranfänger auto! Ich selber hab jetzt seid 1 1/2 Jahren nen 318 Ti mit jetzt bald 200000 Km! Kann also nimmer all zu lang dauern dann is der motor hinne dann kommt was gescheites rein! aber als Fahranfänger hab ich mir nen auto wie nen 323 Ti nicht zugetraut! Bzw. wollte es garnicht erst riskieren mir so ne karre zu holen!
Gruss
Ein Kumpel von mir hat sich nen 328 vor wenigen Monaten gekauft als Fahranfänger!
Jetzt hat er ihn vor paar tagen gegen die Leitplanke gesetzt! (Bei regen 140 auf der Landstraße)
Das "Lustige" an der sache is, das er schon immer Der meinung war er hat das Auto voll unter kontrolle! Jedesmal wenn man ihn drauf angesprochen hat kamen Sprüche wie "Zuviel PS gibts nicht"!
Und seid dem unfall sagt er nix mehr! *gg*
Meiner meinung is nen 316/318Ti das perfekte Fahranfänger auto! Ich selber hab jetzt seid 1 1/2 Jahren nen 318 Ti mit jetzt bald 200000 Km! Kann also nimmer all zu lang dauern dann is der motor hinne dann kommt was gescheites rein! aber als Fahranfänger hab ich mir nen auto wie nen 323 Ti nicht zugetraut! Bzw. wollte es garnicht erst riskieren mir so ne karre zu holen!
Gruss
Zitat:
Sers
Ein Kumpel von mir hat sich nen 328 vor wenigen Monaten gekauft als Fahranfänger!
Jetzt hat er ihn vor paar tagen gegen die Leitplanke gesetzt! (Bei regen 140 auf der Landstraße)
Das "Lustige" an der sache is, das er schon immer Der meinung war er hat das Auto voll unter kontrolle! Jedesmal wenn man ihn drauf angesprochen hat kamen Sprüche wie "Zuviel PS gibts nicht"!
Und seid dem unfall sagt er nix mehr! *gg*
Meiner meinung is nen 316/318Ti das perfekte Fahranfänger auto! Ich selber hab jetzt seid 1 1/2 Jahren nen 318 Ti mit jetzt bald 200000 Km! Kann also nimmer all zu lang dauern dann is der motor hinne dann kommt was gescheites rein! aber als Fahranfänger hab ich mir nen auto wie nen 323 Ti nicht zugetraut! Bzw. wollte es garnicht erst riskieren mir so ne karre zu holen!
Gruss(Zitat von: MoOnChILd)
Könnte es sein, daß jemandem, der bei Regen im Hecktriebler mit 140 auf Landstraßen als offensichtlich nicht langjährig Drift-Erfahrener die Leitplanke küßt........der nötige Respekt fehlte??? Und - um mich selbst zu zitieren - hat er diesen nun gelernt......
RESPEKT , Leute, ist das A und O für schnelles und sicheres Autofahren.
Ich erinnere mich, vor etlichen Jahre mal einen Bericht über die Safari-Rallye gelesen zu haben. Walter Röhrl war da schon ziemlich dicht am Karriere-Ende und ein erfahrener Fuchs.
Ettliche Fahrer waren damals schneller als Röhrl, - nur angekommen sind sie nicht. Die hatten es etwas ZU eilig und sind auf der Strecke geblieben..... Der alte Fuchs Röhrle wußte halt, wo man besser das Gas etwas lupft und lieber langsamer macht.....
So, wenn ich schon altkluge Sprüche von mir gebe, hier mal ein Wort zum Thema überholen:
Überholt ruhig, Leute. Aber wenn ihr unsicher seid, ob es reicht, SOFORT voll auf die Bremse und wieder hinten einscherren. Unfälle passieren immer in dem "das reicht noch"-Wahn.
Selbst mit einem getunten Porsche 996 Turbo mit 650 PS habt ihr NIE soviel positive Beschleunigung durch den Motor wie negantive Beschleunigung durch die Bremse!!!
Mal ein paar Zahlen:
0-200 km/h schaffen die allerbesten Straßenautos (KEINER von uns hat das Geld für sowas!) in knapp 10 Sekunden.
Meiner (323ti mit 216 PS) dürfte um die 27 Sekunden brauchen)
200-0 km/h geht mit einer anständigen Bremse in 5,5 Sekunden !!!!!
Also, Leute, RESPEKT gehört dazu, oder man wird das schmerzhaft lernen (keine Sorge, ich hatte auch meine Lektionen).
Eilige Grüße
ChrisH
kann mich der mehrheit nur anschließen!
ich habe damals mit einem polo 2 angefangen und nach 3 jahren dann meinen kleinen feinen zugelegt.
und das war ne ganz schöne steigerung auf die "nur" 105ps!! das reicht völlig aus. der geht auch seine 210, zieht sich mit den schlappen knapp über 8l rein und ist sonst im unterhalt auch recht günstig!
wie gesagt, nehme den 316 oder 318er.
du wirst es nicht bereuen. mit der entsprechenden ausstattung ist das ein top auto
und an so manche experten hier:
jeder bmw ist vollwertig, egal ob 4/6/8/12zylinder!egal ob isetta oder z8....
____________________________
und immer eine freie Bahn
mfg
Christoph
Syndikat Region NRW
Meiner einer => *new pics!!*
verkaufe E36 Streamline Felgen&Reifen
ich habe damals mit einem polo 2 angefangen und nach 3 jahren dann meinen kleinen feinen zugelegt.
und das war ne ganz schöne steigerung auf die "nur" 105ps!! das reicht völlig aus. der geht auch seine 210, zieht sich mit den schlappen knapp über 8l rein und ist sonst im unterhalt auch recht günstig!
wie gesagt, nehme den 316 oder 318er.
du wirst es nicht bereuen. mit der entsprechenden ausstattung ist das ein top auto
und an so manche experten hier:
jeder bmw ist vollwertig, egal ob 4/6/8/12zylinder!egal ob isetta oder z8....
____________________________
und immer eine freie Bahn
mfg
Christoph
Syndikat Region NRW
Meiner einer => *new pics!!*
verkaufe E36 Streamline Felgen&Reifen
ich stimm dem auch zu. grade der 323ti ist unterhalt für z.B. schüler oder azubi ziemlich teuer. da muss man schon nen gutes sponsoring haben.
mein erstes eigenes auto ist auch ein 316i compact. wenn ich mal spaß brauche steige ich auf vaddi's 147 GTA um :)) !!
mal im ernst. 316 oder 318 gehn für den anfang immer. außerdem weiß ich gar nich was ihr habt...mit nem 316 ist man schon gut motorisiert. ist zwar kein rennwagen aber auch rein hindernis.
jeder BMW ist ein BMW ... danke sirhansolo :)
____________________________
Meins!!
mein erstes eigenes auto ist auch ein 316i compact. wenn ich mal spaß brauche steige ich auf vaddi's 147 GTA um :)) !!
mal im ernst. 316 oder 318 gehn für den anfang immer. außerdem weiß ich gar nich was ihr habt...mit nem 316 ist man schon gut motorisiert. ist zwar kein rennwagen aber auch rein hindernis.
jeder BMW ist ein BMW ... danke sirhansolo :)
____________________________
Meins!!
@"4Zylinder is kein BMW spezies":
Es geht bei nem Auto ja wohl nicht nur um PS und Sound sondernd auch um Fahrverhalten, Qualität in der Verarbeitung, Optik und so weiter. Manche scheinen das zu vergessen. Einer bei mir inner Stadt hat nen 90PS Fiesta, der hält mit nem 320 mit anner Ampel, aber trotzdem is das meiner Meinung nach ne Gurke! Selbst wenn ein 316er nur 70PS hätte würde ich den 16er lieber nehmen!
MfG Obi
____________________________
ObiMobil-Fotostory-->Fertiggestellt-->Klick!
Es geht bei nem Auto ja wohl nicht nur um PS und Sound sondernd auch um Fahrverhalten, Qualität in der Verarbeitung, Optik und so weiter. Manche scheinen das zu vergessen. Einer bei mir inner Stadt hat nen 90PS Fiesta, der hält mit nem 320 mit anner Ampel, aber trotzdem is das meiner Meinung nach ne Gurke! Selbst wenn ein 316er nur 70PS hätte würde ich den 16er lieber nehmen!
MfG Obi
____________________________
ObiMobil-Fotostory-->Fertiggestellt-->Klick!
Also ich fuhr damals einen Ford Escord 1,6 90 Ps. Danach habe ich mir meinen 320i gekauft! der hat schon gut bums, doch ich fare ihn schon seid 1 1/2 Jahren und der ist mir nun zu langsam! Ich bin am überlegen ob ich mir einen 328 kaufe... der hat richtig Power und der Motor ist meiner und andere meinungen nach einer der besten!!!
Ich würde dir einen 320 empfehlen, den 316 u. 318 sind nur 4 Zylinder... und ich finde 4 zylinder für einen Bmw einfach zu wenig...
Glaub mir mit dem 320 machst du nichts falsch!!!
Ich würde dir einen 320 empfehlen, den 316 u. 318 sind nur 4 Zylinder... und ich finde 4 zylinder für einen Bmw einfach zu wenig...
Glaub mir mit dem 320 machst du nichts falsch!!!
Also ich persönlich hab auch nen 323ti
Ist ein super Auto usw.
Aber als Anfängerauto was noch selbst versichert wird eher nicht so zu empfehlen. Einfach sehr teuer das ganze.
Und auch die Leistung ist nicht zu unterschätzen für nen Anfänger. Am Anfang sollte es ein 316ti doch auch tun.
Zumindest meiner Meinung nach. Du hast deinen Führerschein (hoffentlich) noch lange genug um in ein paar Jahren dann an Leistung zuzulegen.
Zum, nennen wir es Grundlagentraining, reicht was kleines :-)
Ist ein super Auto usw.
Aber als Anfängerauto was noch selbst versichert wird eher nicht so zu empfehlen. Einfach sehr teuer das ganze.
Und auch die Leistung ist nicht zu unterschätzen für nen Anfänger. Am Anfang sollte es ein 316ti doch auch tun.
Zumindest meiner Meinung nach. Du hast deinen Führerschein (hoffentlich) noch lange genug um in ein paar Jahren dann an Leistung zuzulegen.
Zum, nennen wir es Grundlagentraining, reicht was kleines :-)
Zitat:
Ich würde dir einen 320 empfehlen, den 316 u. 318 sind nur 4 Zylinder... und ich finde 4 zylinder für einen Bmw einfach zu wenig...
Glaub mir mit dem 320 machst du nichts falsch!!!(Zitat von: Dj Bounce)
Die zylinderzahl sagt doch nix aus ;)
ein gut gehender 318is er beispielsweise lässt dann nen 320 am ampelstart stehen...
Toll was dann ? hauptsache sixpack ob der wagen vom fleck kommt is wurst oda wie ?
Klar bin mim sixpack auch gut zufrieden, laurruhe, klang... aber ob man sich sooooooviel drauf einbilden muss ist ne 2. frage ;)
M3 E30 Evo2 mit seinem 2,3 liter 4zyl und 240 pferdchn ist auch kein echter bmw ?
wenn sixpack dann ab 2,5l hubraum.. sons sind die unterum einfach zu schlapp,
es kann ja nich sein das man immer nur hochtourig fahren muss um fltot unterwegs zu sein.
mfG
Serial-Thriller
____________________________
Bin ///Maßlos Wichtig
Hab gestern etwas im Regen bei abgeschaltetem ASC mit meinem 323ti etwas "gespielt".
Also mein EX E30 IS ist schon hinten stark gekommen wenn man ihn reitzte, aber der 323ti, geil, der ist so richtig böse.
Ich fahr schon seit dem ich den Führerschein habe (8Jahre) Heck´ler, aber der 323ti ist meiner Meinung bestimmt nichts für einen Unerfahrenen.
Ich hatte bisher zwei Unfälle, und beide waren im Regen, ich hab mein "Lehrgeld" bezahlt.
Als Anfängerauto würde ich einen der älteren 94er/95er 316i Compact´s empfehlen, und ihn nur mit solchen Teilen tunen, die man ohne Probleme auf den nächsten Wagen umbauen kann.
Wenn du dann nach 2 Jahren aus der Probezeit draußen bist, würd ich den Wagen abstoßen (wenn du ihn noch nicht vernichtet hast), und mir dann einen 99er 323ti holen, wenn du ihn bis dahin überhaupt noch willst.
____________________________
Es wird immer nur eine Marke geben mit Freude am Fahren und das ist BMW.
Homepage
Also mein EX E30 IS ist schon hinten stark gekommen wenn man ihn reitzte, aber der 323ti, geil, der ist so richtig böse.
Ich fahr schon seit dem ich den Führerschein habe (8Jahre) Heck´ler, aber der 323ti ist meiner Meinung bestimmt nichts für einen Unerfahrenen.
Ich hatte bisher zwei Unfälle, und beide waren im Regen, ich hab mein "Lehrgeld" bezahlt.
Als Anfängerauto würde ich einen der älteren 94er/95er 316i Compact´s empfehlen, und ihn nur mit solchen Teilen tunen, die man ohne Probleme auf den nächsten Wagen umbauen kann.
Wenn du dann nach 2 Jahren aus der Probezeit draußen bist, würd ich den Wagen abstoßen (wenn du ihn noch nicht vernichtet hast), und mir dann einen 99er 323ti holen, wenn du ihn bis dahin überhaupt noch willst.
____________________________
Homepage
Also ich bin jetzt seid ende März 18 und fahr ne 318 Limo und bin sehr zufrieden ich meine als fahranfänger reicht mir es vollkommen aus da ich das auto auch unterhalten muss und wenn ich mit der ausbildung fertig bin kann ich mir ja was "gescheites" holen
Zitat:
dann einen 99er 323ti holen
warum einen ab ´99?
was war ab ´99 serie?
(bessere/ billigere abgas-norm?)
____________________________
Nu mal los....
Hallo zusammen,
das Geld für die höheren Versicherungsprämien würde ich lieber sparen und nach mehr Fahrpraxis und besserer Klasseneinstufung dann in mehr Hubraum oder Zylinder investieren. Ich fahre jetzt seit 1993 einen 318is (zur Zeit 252xxx Km). Vorher hatte ich ein VW-Porsche 914-4 mit 80 PS -1,7L , auf trockener Fahrbahn konnte man ihn um 90 Grad-Kurven ohne Probleme prügeln,aber wehe es wurde nass, dann wurde er giftig. Habe damals fast eine 6,0 für meine Drehungen bekommen. Danach hatte ich 2 Zechenporsche (Opel Manta GTI/GSI 110 PS- 2L)
der erste wurde parkend am Straßenrand zerstört den zweiten habe ich dann mit 150000 Km an einen Fan verkauft. als BMW standen dann der 318i und der 318is zur auswahl. Ausstattungsbereinigt war der 318is 1500,-DM teuerer. aber bei welchem Tuner bekommt man für 1500 DM über 30 PS mehr? Also gabs den 318is. Und damit habe ich auch schon mal bei feuchter Staße einen Abflug gemacht. Abbiegespur im Autobahnkreuz, aus Sparsamkeitsgründen nur ab Mitte der Kurve neu geteert. Erster Teil ,der Wagen driftet gleichmäßig über alle Räder nach außen und dann kommen die Vorderräder auf den neuen Belag mit viel besserer Haftung im nassen. Als ich wieder zum stehen kam ,stand ich auf der Hautfahrbahn und der Motor war aus.Beim 3. Startversuch ging er wieder an. Vorher war ich noch einmal mit dem Heck in der Leitplanke.(ca 5000 DM Schaden,ich hatte zum Glück noch Vollkasko)Auch war am frühen morgen noch nicht viel los auf der Autobahn.
Ich würde aber auch sagen nimm einen 318i aber möglichst ab BJ 95 mit Steuerkette und nicht mit Zahnriemen.
Grüße vom Soundboss
das Geld für die höheren Versicherungsprämien würde ich lieber sparen und nach mehr Fahrpraxis und besserer Klasseneinstufung dann in mehr Hubraum oder Zylinder investieren. Ich fahre jetzt seit 1993 einen 318is (zur Zeit 252xxx Km). Vorher hatte ich ein VW-Porsche 914-4 mit 80 PS -1,7L , auf trockener Fahrbahn konnte man ihn um 90 Grad-Kurven ohne Probleme prügeln,aber wehe es wurde nass, dann wurde er giftig. Habe damals fast eine 6,0 für meine Drehungen bekommen. Danach hatte ich 2 Zechenporsche (Opel Manta GTI/GSI 110 PS- 2L)
der erste wurde parkend am Straßenrand zerstört den zweiten habe ich dann mit 150000 Km an einen Fan verkauft. als BMW standen dann der 318i und der 318is zur auswahl. Ausstattungsbereinigt war der 318is 1500,-DM teuerer. aber bei welchem Tuner bekommt man für 1500 DM über 30 PS mehr? Also gabs den 318is. Und damit habe ich auch schon mal bei feuchter Staße einen Abflug gemacht. Abbiegespur im Autobahnkreuz, aus Sparsamkeitsgründen nur ab Mitte der Kurve neu geteert. Erster Teil ,der Wagen driftet gleichmäßig über alle Räder nach außen und dann kommen die Vorderräder auf den neuen Belag mit viel besserer Haftung im nassen. Als ich wieder zum stehen kam ,stand ich auf der Hautfahrbahn und der Motor war aus.Beim 3. Startversuch ging er wieder an. Vorher war ich noch einmal mit dem Heck in der Leitplanke.(ca 5000 DM Schaden,ich hatte zum Glück noch Vollkasko)Auch war am frühen morgen noch nicht viel los auf der Autobahn.
Ich würde aber auch sagen nimm einen 318i aber möglichst ab BJ 95 mit Steuerkette und nicht mit Zahnriemen.
Grüße vom Soundboss
Zitat:
warum einen ab ´99?
was war ab ´99 serie?
(bessere/ billigere abgas-norm?)
Richtig, die haben noch eine Sekundärluftpumpe im Motorraum, mit der dann die Euro 3 Norm erfüllt wird.
Ich hab einen 97er , und hab "nur" Euro 2. Der Steuerunterschied macht etwa 30€ im Jahr aus. Also nicht viel, aber falls die Steuerbeiträge geändert würden, hätte man schon wieder einen etwas größeren Vorteil.
____________________________
Also ich hab auch gleich mit nem 328 coupe angefangen !!!
Man kann auch nen 75ps Golf oder sonst was sehr schnell zu Schrott fahren. Wie einige hier schon sagten, es kommt auf den Fahrer an. ... Ich würd mir lieber gleich nen 323i holen... aber ist ja jedem seine Entscheidung.
gruß Max
Man kann auch nen 75ps Golf oder sonst was sehr schnell zu Schrott fahren. Wie einige hier schon sagten, es kommt auf den Fahrer an. ... Ich würd mir lieber gleich nen 323i holen... aber ist ja jedem seine Entscheidung.
gruß Max
erste nen auto kaufen mit dem man fahren lernen kann und dann erst nen BMW (hatte nen Renault 19 als erstauto und nun 323ti wenn ich denk erst den BMW, glaub hät ihn irgendwo dagegen gesetzt wegen unerfahrung...)
MFG
MFG
Ich würde sagen: Maximal 318is. Alles darüber ist etwas zu stark für einen Fahranfänger. Man will sich ja noch steigern und das wird schwierig, wenn das erste Auto gleich ein Sechszylinder ist. Edit: Ups hier geht es ja um den Compact, da kenne ich mich nicht aus. Die richtige Bezeichnung wäre wohl 318ti?
MfG.
UT36
Bearbeitet von - UT36 am 26.07.2005 22:10:16
MfG.
UT36
Bearbeitet von - UT36 am 26.07.2005 22:10:16
Also als Fahranfänger der auf nem Glof oder Astra Fahrschule gemacht hat und noch nie einen Hecktriebler gefahren hat wäre ich eh ein bisschen vorsichtig mit nem Compakt. Ich hatte nen E30 320i, nen 316i Compakt und fahre jetzt nen E36 touring 316i. Der Compakt war von den 3en der driftfreudigste, der ist am schnellsten hinten weggegangen. Damit kommen viele nicht zurecht. Als der Compakt rauskam haben die ganzen deppichen Golffahrer gedacht, sie könnten sich jetzt ja cuh mal ein gescheites Auto kaufen. Nach dem ersten Winter standen die Höfe von VW, Opel und Audi-Händlern voll mit Compakts, weil die im Winter alle net fahren konnten mit den Dingern. Der Compakt ist ne Superkarre, man muss halt nur mit umgehen können. Als Fahranfänger erfordert das IMHO mehr Übung als mit nem schönen alten E30. Abgesehen davon kriegst Du die Dinger selbst im guten Zustand hinterhergeschmissen, da ärgerts Dich net so wenn Du ihn im ersten Winter vor die Leitplanke setzt.
____________________________
Es gibt Tage, da verliert man
Es gibt Tage, da gewinnen die anderen
Und es gibt Tage, da hat man überhaupt kein Glück
____________________________
Es gibt Tage, da verliert man
Es gibt Tage, da gewinnen die anderen
Und es gibt Tage, da hat man überhaupt kein Glück
Zitat:
Also als Fahranfänger der auf nem Glof oder Astra Fahrschule gemacht hat und noch nie einen Hecktriebler gefahren hat wäre ich eh ein bisschen vorsichtig mit nem Compakt. Ich hatte nen E30 320i, nen 316i Compakt und fahre jetzt nen E36 touring 316i. Der Compakt war von den 3en der driftfreudigste, der ist am schnellsten hinten weggegangen. Damit kommen viele nicht zurecht. Als der Compakt rauskam haben die ganzen deppichen Golffahrer gedacht, sie könnten sich jetzt ja cuh mal ein gescheites Auto kaufen. Nach dem ersten Winter standen die Höfe von VW, Opel und Audi-Händlern voll mit Compakts, weil die im Winter alle net fahren konnten mit den Dingern. Der Compakt ist ne Superkarre, man muss halt nur mit umgehen können. Als Fahranfänger erfordert das IMHO mehr Übung als mit nem schönen alten E30. Abgesehen davon kriegst Du die Dinger selbst im guten Zustand hinterhergeschmissen, da ärgerts Dich net so wenn Du ihn im ersten Winter vor die Leitplanke setzt.
____________________________
Es gibt Tage, da verliert man
Es gibt Tage, da gewinnen die anderen
Und es gibt Tage, da hat man überhaupt kein Glück(Zitat von: phunktom)
Na jam also mein 320i E30 fand ich driftfreudiger als den jetzigen 323ti-Kelleners. Zur Limo E36 kann ich nicht viel sagen.
Fakt ist zumindest: Driften will geübt sein. Da müssen die Reflexe sitzen:
1.) Gegenlenken
2.) ggf Auskuppeln wenns zu viel wird beim Gegenlenken und Abfangen.
3.) Lenkung früh genug zurücknehmen, um den Konterschwung zu vermeiden bzw. wenn man zu langsam war - ihn abzufangen.
4.) Blick in Richtung Kurvenausgang um instinktiv die Karre auch dort hin zu steuern.
Andererseits: Bei Schnee sind definitiv auch die 34 PS eines Käfers mit hecklastig-guter Traktion "übermotorisiert" und es spilet fast keine Rolle mehr, womit man quer fährt...
Und: ohne Hecktriebler kann man es eben nicht üben. Und das wäre doch schade, denn was ist lustiger als ein schöner Drift auf Schnee, - nur halt nicht mit Ankomm-Garantie!
Also: NIE ohne Winterreifen und IMMER mit viel Respekt.
ChrisH
hallo erst einmal
Also ich habe vor kurzem auch erst meien lappen bekommen und habe mir dann auch gleich einen 318is gekauft.
Weiß zwar nicht ob er zu krass für mich ist, aber weil ich umbedingt einen bmw haben wollte und mir keinen 316 hollen wollte da ich es bereut hätte und alles andere echt zu viel ps hat kamm nur der 318is in frage.
Ich denke das man ein mittel ding finden muss zwischen leistung und benzinverbrauch.
Wenn man sich zurück hält in seiner fahrweise (sollte man so wie so als anfänger) könnte man auch einen 323ti fahren, nur die bessere frage ist doch ob man sich das leisten kann?
Ich kann selber von mir behaubten das der 318is vom unterhalt nicht gerade günstig ist.
Ich kann nur sagen das du dir das gut überlegen solltest, da das geld eine große rolle spielt aber man sollte es nachher nicht bereuen!
Ich weiß bis heute nicht ob ich den richtigen wagen gekauft habe, weil ich ihn noch kein meter gefahren bin, lustig nich (scheiß versicherungen) ;).
Also ich habe vor kurzem auch erst meien lappen bekommen und habe mir dann auch gleich einen 318is gekauft.
Weiß zwar nicht ob er zu krass für mich ist, aber weil ich umbedingt einen bmw haben wollte und mir keinen 316 hollen wollte da ich es bereut hätte und alles andere echt zu viel ps hat kamm nur der 318is in frage.
Ich denke das man ein mittel ding finden muss zwischen leistung und benzinverbrauch.
Wenn man sich zurück hält in seiner fahrweise (sollte man so wie so als anfänger) könnte man auch einen 323ti fahren, nur die bessere frage ist doch ob man sich das leisten kann?
Ich kann selber von mir behaubten das der 318is vom unterhalt nicht gerade günstig ist.
Ich kann nur sagen das du dir das gut überlegen solltest, da das geld eine große rolle spielt aber man sollte es nachher nicht bereuen!
Ich weiß bis heute nicht ob ich den richtigen wagen gekauft habe, weil ich ihn noch kein meter gefahren bin, lustig nich (scheiß versicherungen) ;).
Anzeige:
