Laut http://projekt-e36.de/Motronic.htm
läuft die Ansteuerung ja ausschließlich über Masse... Also müsste ich bei eingeschalteter Zündung einfach Masse auf eins der 5 Kabel vom Relai legen... Also handelt es sich um ein Masseproblem... Denn Strom kommt am Stecker vom Steuergerät ja an...
läuft die Ansteuerung ja ausschließlich über Masse... Also müsste ich bei eingeschalteter Zündung einfach Masse auf eins der 5 Kabel vom Relai legen... Also handelt es sich um ein Masseproblem... Denn Strom kommt am Stecker vom Steuergerät ja an...
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo sAvERmASteR,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Großes Problem nach Umbau von M42 auf M50 Motor!"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Großes Problem nach Umbau von M42 auf M50 Motor!"!
Gruß
Zitat:
Hobbyschrauber...wo wohnst Du denn? ;-)
<- steht doch da, Kreis "SU" (Siegburg), also zwischen Köln und Bonn.
Zu den Relais
DME-Relais:
Pin 8 (Kabelfarbe ROT) muß Dauerplus haben.
Pin 4 (Kabelfarbe Braun/weis) wird von Pin 27 DME auf Masse geschaltet.
Pin 6 (Kabelfarbe ROT) muß Dauerplus haben.
PIN 2 (Kabelfarbe Rot/Weis) wird bei anzug des Relais auf Pin 6 (Dauerplus) geschaltet.
Also einfach mal zum Testen bei eingestecktem Relais Masse auf Pin4 DME Relais, dabei muß Klemme 30 auf Pin 2 liegen.
____________________________
Tschö,
Hobbyschrauber
ich möcht´ zurück auf die Straße...
...denn Gold find´ man bekanntlich im Dreck...
...und Straßen sind aus Dreck gebaut.
Schau mal... guckst Du!... der hat exakt das gleiche Problem :)
Also müsste doch was an den 2 Masse Kabel die vom Motorkabelbaum abgehen was nicht richtig stimmen... Wo müssen die eigentlich angeschlossen werden? Karosse? Hab sie jetzt an der Batterie
Bearbeitet von - savermaster am 14.03.2005 16:36:29
Bearbeitet von - savermaster am 14.03.2005 20:04:17
Also müsste doch was an den 2 Masse Kabel die vom Motorkabelbaum abgehen was nicht richtig stimmen... Wo müssen die eigentlich angeschlossen werden? Karosse? Hab sie jetzt an der Batterie
Bearbeitet von - savermaster am 14.03.2005 16:36:29
Bearbeitet von - savermaster am 14.03.2005 20:04:17
Hi,
du musst nur gucken, ob die 4 wichtigen Kabelfarben übereinstimmen!!!!!!
Dann läuft er... habe gerade einen M50B25 in einen E30 vom Kollegen umgebaut, da musste der Motorkabelbaum auch angepasst werden.
Ziehe beide Schutzkappen vom X20-Stecker (Kopplung zwischen Motorkabelbaum und Karosseriekabelbaum) ab und vergleiche u.a. die Farben.
1. Lima (blau 0,75² <-> blau 0,75²)
2. Zündplus (grün 1,5² <-> grün 1,5²)
3. Benzinpumpe (grün/violett 1,5² <-> grün/violett 1,5²)
4. Anlasser (schwarz/gelb 1,5² <-> schwarz/gelb 1,5²)
Brauchst nur die 4 Kabel erstmal richtig belegen, dann muss er laufen...
Gruß
Looki
Wenn nicht klappt, dann mail mir....
____________________________
www.projekt-e36.de
Bearbeitet von - Looki am 14.03.2005 20:50:41
du musst nur gucken, ob die 4 wichtigen Kabelfarben übereinstimmen!!!!!!
Dann läuft er... habe gerade einen M50B25 in einen E30 vom Kollegen umgebaut, da musste der Motorkabelbaum auch angepasst werden.
Ziehe beide Schutzkappen vom X20-Stecker (Kopplung zwischen Motorkabelbaum und Karosseriekabelbaum) ab und vergleiche u.a. die Farben.
1. Lima (blau 0,75² <-> blau 0,75²)
2. Zündplus (grün 1,5² <-> grün 1,5²)
3. Benzinpumpe (grün/violett 1,5² <-> grün/violett 1,5²)
4. Anlasser (schwarz/gelb 1,5² <-> schwarz/gelb 1,5²)
Brauchst nur die 4 Kabel erstmal richtig belegen, dann muss er laufen...
Gruß
Looki
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Bearbeitet von - Looki am 14.03.2005 20:50:41
Hab ich ja schon alles X Mal durchgespielt... Aber ohne Lichtmaschine... Man braucht auch nur Zündplus, Kraftstoffpumpe, Anlasser und die sind bei allen E36 auf den gleichen Pins.
Das Steuergerät gibt keine Masse an die Relais weiter... Und die ganzen Systeme sind ja Masse gesteuert.
Das Steuergerät gibt keine Masse an die Relais weiter... Und die ganzen Systeme sind ja Masse gesteuert.
*lol hab ich überlesen... da ist doch dein Fehler.
nein es gibt nur ein! separates Massekabel!
Die kleine Leitung, die links mit dem Kabel der Diagnosebox mitläuft, packst du auch +...
Mache die Kabelkastenverkleidung aus Kunststoff vom Kabelbaum auf und verfolge die roten Kabel. Nach rechts geht z.b 1 rotes Kabel, nach links gehen 2 rote Kabel weg aus dem Kasten. Alle 3 müssen auf +!
Wenn du vorm Motor stehst geht mit dem dicken Hauptplus (links aus dem Kasten) ein kleines Kabel (8mm², oder so) mit. Das ist das einzige Massekabel am Kabelbaum!!! Die restliche Masse bekommt er über das Masseband am linken Motorhalter....
Ziehe die Isolierung etwas zurück, wenn du auf Nummer sicher gehen willst... alle + Leitungen kommen in dem Kasten mit roter Isolierung an!
Gruß
Looki
____________________________
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Bearbeitet von - Looki am 14.03.2005 21:36:23
nein es gibt nur ein! separates Massekabel!
Die kleine Leitung, die links mit dem Kabel der Diagnosebox mitläuft, packst du auch +...
Mache die Kabelkastenverkleidung aus Kunststoff vom Kabelbaum auf und verfolge die roten Kabel. Nach rechts geht z.b 1 rotes Kabel, nach links gehen 2 rote Kabel weg aus dem Kasten. Alle 3 müssen auf +!
Wenn du vorm Motor stehst geht mit dem dicken Hauptplus (links aus dem Kasten) ein kleines Kabel (8mm², oder so) mit. Das ist das einzige Massekabel am Kabelbaum!!! Die restliche Masse bekommt er über das Masseband am linken Motorhalter....
Ziehe die Isolierung etwas zurück, wenn du auf Nummer sicher gehen willst... alle + Leitungen kommen in dem Kasten mit roter Isolierung an!
Gruß
Looki
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Bearbeitet von - Looki am 14.03.2005 21:36:23
Aber das Schwarze Kabel was mit der Diagnosebuchse läuft ist Masse
Dann gibt es aber noch ein Masse Kabel von dem Kabelbaum... und dann gibt es noch ein dickes Rotes welches zum Sicherungskasten geht
Meine Batterie sitzt übrigens vorne!
Bearbeitet von - savermaster am 14.03.2005 21:53:04
Dann gibt es aber noch ein Masse Kabel von dem Kabelbaum... und dann gibt es noch ein dickes Rotes welches zum Sicherungskasten geht
Meine Batterie sitzt übrigens vorne!
Bearbeitet von - savermaster am 14.03.2005 21:53:04
Also ich habe es aufgegeben... Das Ding wird nie wieder Laufen.
Werde Fotos machen und ihn Verkaufen. Danke für Eure Hilfe.
Werde Fotos machen und ihn Verkaufen. Danke für Eure Hilfe.
Ey hör auf mit dem Driss... hier wird net aufgegeben!
Haben die Tipps von Looki auch nix gebracht!?
____________________________
Tschö,
Hobbyschrauber
ich möcht´ zurück auf die Straße...
...denn Gold find´ man bekanntlich im Dreck...
...und Straßen sind aus Dreck gebaut.
Haben die Tipps von Looki auch nix gebracht!?
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Hobbyschrauber
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Ja, ich habe es so gemacht... aber das Steuergerät lässt 0,0 Masse durch...die Relais werden nicht angesteuert.
Ich weiß nicht weiter...
Ich weiß nicht weiter...
Springt die Karre denn an wenn Du manuell Masse entsprechend auf das DME Relais gibst?
Vielleicht liegt ja auch der Fehler da, das das SG nur keine Masse ausgibt weil es noch keinen "Grund" dazu bekommt. Vielleicht fehlt noch eine "Info" als Eingang über den X20.
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Tschö,
Hobbyschrauber
ich möcht´ zurück auf die Straße...
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Vielleicht liegt ja auch der Fehler da, das das SG nur keine Masse ausgibt weil es noch keinen "Grund" dazu bekommt. Vielleicht fehlt noch eine "Info" als Eingang über den X20.
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Hobbyschrauber
ich möcht´ zurück auf die Straße...
...denn Gold find´ man bekanntlich im Dreck...
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Müssen sie ja...aber noch nicht probiert... müsste ja auch dann auf die Relais von den Einspritzdüsen etc auch Masse geben.
Aber wie Looki ja sagte braucht man nur die vier Kabel zu verbinden:
1. Lima (blau 0,75² <-> blau 0,75²)
2. Zündplus (grün 1,5² <-> grün 1,5²)
3. Benzinpumpe (grün/violett 1,5² <-> grün/violett 1,5²)
4. Anlasser (schwarz/gelb 1,5² <-> schwarz/gelb 1,5²)
Und das habe ich gemacht und außer dass das ABS Relai klickt passiert überhauptnix... die Plusgeschaltenden Systeme Laufen ja (Instrumentenkombi etc.)
Aber wie Looki ja sagte braucht man nur die vier Kabel zu verbinden:
1. Lima (blau 0,75² <-> blau 0,75²)
2. Zündplus (grün 1,5² <-> grün 1,5²)
3. Benzinpumpe (grün/violett 1,5² <-> grün/violett 1,5²)
4. Anlasser (schwarz/gelb 1,5² <-> schwarz/gelb 1,5²)
Und das habe ich gemacht und außer dass das ABS Relai klickt passiert überhauptnix... die Plusgeschaltenden Systeme Laufen ja (Instrumentenkombi etc.)
die Masseleitung vom DME Relais ist in Ordnung? haste mal auf Durchgang geprüft?
Hatte ich mal in nem E34 von nem Kumpel.
Ist aus Versehen an einen Schalter im Handschuhfach gekommen, ohne es zu merken.
Danach hatte er die gleichen Symptome wie Du.
Der Schalter hat nämlich die Masseleitung vom DME Relais unterbrochen.
Check mal die Masseleitung vom DME Relais.
Ciao
Marcel
____________________________
[fehlerhaft_angegebener_Link:]../bmwsyndikatfotos/topic.asp?TOPIC_ID=772&FORUM_ID=11&CAT_ID=1&Topic_Title=Projekt+E39&Forum_Title=E39[/fehlerhaft_angegebener_Link]Projekt E39 Two-Tone
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Hatte ich mal in nem E34 von nem Kumpel.
Ist aus Versehen an einen Schalter im Handschuhfach gekommen, ohne es zu merken.
Danach hatte er die gleichen Symptome wie Du.
Der Schalter hat nämlich die Masseleitung vom DME Relais unterbrochen.
Check mal die Masseleitung vom DME Relais.
Ciao
Marcel
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Aber die Masseleitung zum DME Relai bekommt doch nur Masse wenn das Steuergerät auf Masse schaltet?
Schaltet dein Steuergerät Masse durch beim Anlassen?
Ciao
Marcel
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Ciao
Marcel
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Ne, dann würde er ja auch starten *g*
Zitat:
Aber die Masseleitung zum DME Relai bekommt doch nur Masse wenn das Steuergerät auf Masse schaltet?(Zitat von: sAvERmASteR)
Ja eben, aber wenn gewährleistet ist das die Karre anspringt WENN Masse aufgeschaltet wird kann man zum einen schonmal mögliche Fehlerquellen ausschließen und den Fehler spezifischer suchen.
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Tschö,
Hobbyschrauber
ich möcht´ zurück auf die Straße...
...denn Gold find´ man bekanntlich im Dreck...
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Also schalte ich das DME Relais auf Masse...nämlich auf Pin4 Braun/weiß... dann muss die Kraftstoffpumpe ja anspringen.. aber dann muss ich ja bestimmt noch 5 andere Relais mit Masse versorgen...
Zitat:
aber dann muss ich ja bestimmt noch 5 andere Relais mit Masse versorgen...
Nein, alle anderen für den motorlauf relevanten Systeme und auch Relais sind "+ gesteuert" und das bekommen sie über das DME Relais.
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Tschö,
Hobbyschrauber
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