Hallo BMW Gemeinde.
Habe seit einigen Tagen das Problem das mein Motor Unter 3000 Umdrehungen wenig Leistung hat.
Sobald die 3000er Marke überschritten ist merkt man deutlich das der Turbo einsetzt und der Wagen wieder voll Beschleunigt.
Es wurde im vergangenen Jahr das Magnetventil für die Turbo Ansteuerung getauscht was zur folge hatte das das Ventil nach eine Sportlicheren Fahrt bei warmen Temperaturen, nach dem Abschalten des Motors immer Pfeifende Geräusche machte. Laut BMW sei das Normal bei den neueren Ventilen.
Aber seit dem das Problem mit der Leistung aufgetaucht ist, ist auch das Pfeifen weg.
Hat Irgendjemand schon mal etwas ähnliches gehabt oder weiß woran es liegen könnte?
Ich habe im Internet etwas ähnliches gefunden, dort wurde der Turbo gewechselt, was aber keine Verbesserung brachte.
Vielen Dank
Habe seit einigen Tagen das Problem das mein Motor Unter 3000 Umdrehungen wenig Leistung hat.
Sobald die 3000er Marke überschritten ist merkt man deutlich das der Turbo einsetzt und der Wagen wieder voll Beschleunigt.
Es wurde im vergangenen Jahr das Magnetventil für die Turbo Ansteuerung getauscht was zur folge hatte das das Ventil nach eine Sportlicheren Fahrt bei warmen Temperaturen, nach dem Abschalten des Motors immer Pfeifende Geräusche machte. Laut BMW sei das Normal bei den neueren Ventilen.
Aber seit dem das Problem mit der Leistung aufgetaucht ist, ist auch das Pfeifen weg.
Hat Irgendjemand schon mal etwas ähnliches gehabt oder weiß woran es liegen könnte?
Ich habe im Internet etwas ähnliches gefunden, dort wurde der Turbo gewechselt, was aber keine Verbesserung brachte.
Vielen Dank
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Mari-o,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E92 335D keine Leistung unter 3000U/min"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E92 335D keine Leistung unter 3000U/min"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Bin kein Mechatroniker, aber du hast doch Bi-Turbo, einmal für niedrige, einmal für hohe Drehzahlen. Vielleicht ist da etwas mit dem kleinen Turbo etwas nicht in Ordnung? Wie funktioniert das Getriebe denn? Würde als letztes auf den Motor tippen... Meine persönliche Meinung, bei BMW können die echt nur in wenigen Fällen helfen, vielleicht suchst du eine Werkstatt, die sich auf Turbos spezialisiert hat?
Ansonsten gute Fahrt noch.
Max
Ansonsten gute Fahrt noch.
Max
Richtig ich habe einen BI Turbo einen für untenrum einen für obenrum. DIe werden durch ein Magnetventil gesteuert welches letztes Jahr getauscht worden ist.
Ich denke es wird bei dem jetztigen Problem in Richtung Turboansteuerung gehen.
Daher die frage ob jemand schon mal diese Problem hatte.
Danke
Ich denke es wird bei dem jetztigen Problem in Richtung Turboansteuerung gehen.
Daher die frage ob jemand schon mal diese Problem hatte.
Danke
klingt verdächtig nach fehlender Ansteuerung!
Hab jetzt den Motor nicht vor augen, aber mal soviel Platz schaffen das man den kleinen Turbo sieht, schaut mal ob der Turbo regelt, heist auf/zu macht dazu müsste die Regelstange(von der Unterdruckdose kommend) sich um einige Millimeter vor bzw zurück bewegen, tut es dies nicht, fehlt die ansteuerung!
Im fehlerspeicher müsste bei deratigem Problem auch Fehler hinterlegt sein.....BMW hat zudem ein Programm womit sich auch einzelne Stellglieder antakten lassen, so lässt sich das schnell rausfinden!!
VG
Hab jetzt den Motor nicht vor augen, aber mal soviel Platz schaffen das man den kleinen Turbo sieht, schaut mal ob der Turbo regelt, heist auf/zu macht dazu müsste die Regelstange(von der Unterdruckdose kommend) sich um einige Millimeter vor bzw zurück bewegen, tut es dies nicht, fehlt die ansteuerung!
Im fehlerspeicher müsste bei deratigem Problem auch Fehler hinterlegt sein.....BMW hat zudem ein Programm womit sich auch einzelne Stellglieder antakten lassen, so lässt sich das schnell rausfinden!!
VG
Das klingt nach dem selben Problem das ich letztes Jahr hatte
Da wurde dann auch die Unterdruckdose und/oder das Magnetventil gewechselt.
Nur hatte ich bei diesem Fehler gar keine Leistung mehr.
Kann es denn sein das das Stellventil während einer bewegung plötzlich versagt und dann in dieser Position verharrt ?
Was wir komisch vorkommt ist das das Pfeifen der Unterdruckdose plötzlich nicht mehr Auftritt woraus ich ein Zusammenhang mit dem Problem erahne!!
Da wurde dann auch die Unterdruckdose und/oder das Magnetventil gewechselt.
Nur hatte ich bei diesem Fehler gar keine Leistung mehr.
Kann es denn sein das das Stellventil während einer bewegung plötzlich versagt und dann in dieser Position verharrt ?
Was wir komisch vorkommt ist das das Pfeifen der Unterdruckdose plötzlich nicht mehr Auftritt woraus ich ein Zusammenhang mit dem Problem erahne!!
Das Problem ist gelöst!!! Ein Schlauch vom Druckbehälter des Stellventils war geplatzt und und hatte sich dadurch gelöst. Scheiß Centartikel ;-)))
Anzeige:
