Tuning & Teile für BMW-Fahrzeuge

Der M57-Motor verfügt über allerhand Merkmale des Vorgängers - dem M51-Motor von BMW. Innerhalb des Bauzeitraums von satten zehn Jahren erhielt der M57-Motor zwei Technische Überarbeitungen (TÜ). So wurde beispielsweise das Kurbelgehäuse bis zur zweiten Technischen Überarbeitung aus Grauguss gefertigt. Ab der zweiten Technischen Überarbeitung (TÜ2) wurde das Kurbelgehäuse aus Aluminium hergestellt. Im Rahmen der TÜ2 wurde auch der Brennraum des Motors überarbeitet. Beim 2,5-Liter-Basis-M57 bemisst sich der Einspritzdruck auf 1.350 bar, bei allen anderen M57-Motoren liegt der Einspritzdruck bei 1.600 bar. Der Dieselkraftstoff deines Mini-Modellswird dabei vorrangig durch Magnetventile eingespritzt. Eine Ausnahme hiervon bilden die Ausbaustufen M57D30TÜ2OL sowie M57D30TÜ2TOP, bei denen Piezoinjektoren zum Einsatz kommen. Es gab darüber hinaus verschiedene Kombinationen von Turboladern: Der ab 2004 gebaute M57D30TÜTOP verfügte über einen KP39-Hochdrucklader sowie einen K26-Niederdrucklader von BorgWarner. Jeder Zylinder eines M57 hat vier Ventile, insgesamt gibt es 24 Ventile, die jeweils von zwei kettengetriebenen, obenliegenden Nockenwellen betätigt werden. Das Leistungsspektrum des M57-Motors lag bei 163 PS im M57D25 bis hin zu 286 PS im M57D30TÜ2. M57-AT-Motoren bzw. M57-Austauschmotoren sind sehr gefragt.

Unter Mini versteht man die Bezeichnung für ein PKW-Modell, das von 1959 bis zum Jahr 2000 durch die British Motor Corporation (BMC) bzw. dem Zusammenschluss der Austin Motor Company und der Morris Motor Company sowie den Nachfolgefirmen wie British Leyland oder Rover produziert und vermarktet worden ist. Bezeichnend für den Mini ist die sehr kompakte Karosserieform, die das Fahrzeug in Verbindung mit dem Frontantrieb zu einem Meilenstein in der Automobilgeschichte und zum Ursprung der meisten Klein- und Kompaktwagen anderer Hersteller machte.

Marke MINI: Übernahme durch BMW

Die Marke MINI ist eine Automobilmarke des Münchner Autobauers BMW, unter der typische MINI-Fahrzeuge in Anlehnung an den englischen Kleinwagen Mini entwickelt, gebaut und vermarktet werden. MINI ist damit nicht nur eine Automarke, sondern zugleich auch eine Automarke der BMW-Gruppe bzw. ein Tochterunternehmen des bayerischen Automobilherstellers BMW. Die Entwicklung des heutigen Mini begann jedoch bereits in den 1990er-Jahren durch die MG Rover Group, nachdem die MG Rover Group im Jahr 1994 durch BMW übernommen worden war. Nachdem sich BMW von der MG Rover Group wieder trennte, wurde einzig die Marke MINI behalten und die Entwicklung nach München verlagert.