Bearbeitet von: esp262 am 23.04.2012 um 21:51:20


so heut haben wir mal die erste probefahrt gemacht, mit m3 achsen usw

spur ist mehr wie beschiessen, und geht nächste woche aufjedenfall zum einstellen
ansonsten alle 6 gänge ausprobiert :D, funzt :D
3. spritpumpe ist angeschlossen dann muss ich kuplungszylinder noch anständig entluften, irgendwie fühlt sich die kuplung komisch an
rückwärzgang geht zu leicht rein, hmmm wie mach ich sowas schwerer
ansonsten erstmal bremse einbremsen, und handbremse braucht aufjedenfall längeren hebel und die konsole dafür muß ich noch gut verstärken :D

aber erstmal kleines vid, nichts spektakuläres, viel spass :D




Bearbeitet von: esp262 am 25.04.2012 um 21:11:27

hatte freitag termin zum spureinstellen, tja, keine spurstange geht los, na toll :D
hab jetzt neue verbaut, und als ich axialstangen verbaut habe, ist mir aus der manschette ganze menge öl entgegen gekommen, auch toll :D
egal, montag noch mal zum spureinstellen :) und reifen wechsel vorn

ansonsten sieht der kleine ja soweit ganz gut aus :D






Bearbeitet von: esp262 am 29.04.2012 um 10:56:27


hmmmm, meine geldvernichtungsmaschine will einfach nicht aufhören geld zu verschwenden :D
spur eingestellt bißchen rumgefahren, kleinen drift im kreisverkehr hingelegt, alles gut soweit, das ding geht gut quer :D das ist ja soweit gut

abends zum kollegen gefahren ganz normal ohne zu quälen, dann nach 10km, hab ich auf einemal ein audi 5zyl, menno

kein plan, was es das schon wieder ist, aufjedenfall 4. zyl läuft nicht mit
gleich mal schauen was es wieder ist

dann, die kiste stinkt nach sprit, ich hab diese kraftstoffleitungen in verdacht, mein kollege der im rally bereich unterwegs ist, sagte die hatten die auch drin, und es stank, bis sie wieder normale eingebaut haben......... könnt wieder kotzen

Bearbeitet von: esp262 am 01.05.2012 um 11:32:17


so habe heut ohne abstimmung mal die Fahrleistungen mit meinem G-Tech RR gemessen, und war postiv überrascht :D





6,3 sek von 0-100
9,3 sek @ 129 km/h 200m
14,3 sek @ 162 km/h 400m


vorher ohne turbo nach mehreren läufen die besten werte:

7,7 sek von 0-100
9,9 sek @ 115 km/h 200m
15,4 sek @ 143 km/h 400m

Bearbeitet von: esp262 am 02.05.2012 um 00:31:48


gestern auf der Waage gewesen, mit 6gang getriebe und den ganzem m3 achsen 1230 KG

Bearbeitet von: esp262 am 03.05.2012 um 00:29:22

Bearbeitet von: esp262 am 03.05.2012 um 00:32:15

so heut die tonne mal abgestimmt, 236ps und 350NM
0,8bar abfallend auf 0,4

aber.... lief alles gut bis bei 240 auf der rückfahrt die kopfdichtung aufgegeben hat, hehe hab damit schon gerechnet irgendwie :D
egal, genug spass gehabt jetzt wird das ding erstmal in die garage geschoben. mal schauen wann ich die kopfdichtung fertig mache










Bearbeitet von: esp262 am 09.05.2012 um 22:01:57

also gerad mal reingeguckt, mir fehlt guter liter öl(nach 40km fahrt als dampflock)
ladeluftverorhung ist voll mit öl und blovoff bläst auch öl ab :D

wird wohl der lader sein...





Bearbeitet von: esp262 am 11.05.2012 um 20:48:11

Bearbeitet von: esp262 am 12.05.2012 um 00:12:23

So heut mal den Lader demotniert, der ist aufjedenfall Hin
Stück on inneren steckte im Rücklauf drin
vermuttung hab ich auch, entweder rücklauf bzw ölversorgung oder altersschwäche :D

na ja muss erstmal ersatzlader mal organisieren, dann läuft die tonne wieder :D









Bearbeitet von: esp262 am 17.05.2012 um 16:40:01


habe mir Gestern ein Chinakracher organisiert, dachte den mal auf die schnelle drunterkloppen, aber ne zu gross, stösst am Motorhalte an :D

na ja hab erstmal auch den Krümmer wieder auseinander geschnitten, werd versuchen den Lader so hoch wie möglich zu Plazieren, ich denke mal Ölrücklauf war einfach zu Tief deswegen der schaden








Bearbeitet von: esp262 am 20.05.2012 um 18:47:21


heut erstmal den krümer umgeschweisst, im grunde das gleiche nur den flansch für den lader ca 3cm höher gesetzt, das war bißchen quelerei mit bypass wieder dranschweissen, aber gut 3cm nadelraus und bißchen mehr gas :D

heut war der postbote da :D