ich habe gehört, dass wenn man in den 325i cabrio das differenzial vom 325 ix einbaut enorm an leistung gewinnt, weil dieses größer übersetzt ist. stimmt des?
Betreff angepasst: Nächstes mal bitte ne aussagekräftigere Überschrift wählen.
Bearbeitet von - weiß-blau-fan-rude am 13.02.2007 22:58:01
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Bearbeitet von - weiß-blau-fan-rude am 13.02.2007 22:58:01
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Deutschland
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Hallo Wagner-checker,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Mehr Leistung 325ix differenzial in 325i ?"!
Gruß
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Hi..
Erstmal Leistung kannste nicht einfach gewinnen, die muss schon woher kommen ;-)
Also das ix Diff ist warscheinlich kürzer als deins im 325.. (325i 3,91 3,73 3,64 3,46) (ix 4,10 3,91)
Die Auswirkungen sind so mit einem kurzen ix Diff kannst du die Gänge einfach schneller hochdrehen und die Drehzahldifferenz ist auch keiner beim Gangwechsel..somit biste schneller auf Speed..
Aber, auf der Bahn dreht er dann schnell fast zu hoch im 5ten z.b. ix mit 3,91 bei 140km/h 4'200, und 325i mit 3,73 bei 140km/h 3'900..
ix Diff hat ausserdem eine Viskosperre die einen variablen Sperrwert bis zu 100% zulässt, "normale" gibts mit oder ohne 25% Sperre..
Jetzt musst du Wissen...
Gruss
Erstmal Leistung kannste nicht einfach gewinnen, die muss schon woher kommen ;-)
Also das ix Diff ist warscheinlich kürzer als deins im 325.. (325i 3,91 3,73 3,64 3,46) (ix 4,10 3,91)
Die Auswirkungen sind so mit einem kurzen ix Diff kannst du die Gänge einfach schneller hochdrehen und die Drehzahldifferenz ist auch keiner beim Gangwechsel..somit biste schneller auf Speed..
Aber, auf der Bahn dreht er dann schnell fast zu hoch im 5ten z.b. ix mit 3,91 bei 140km/h 4'200, und 325i mit 3,73 bei 140km/h 3'900..
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Jetzt musst du Wissen...
Gruss
Codieren und Fehlerspeicher auslesen in Bern. Bei mir melden!
@ Wagner-checker,
schau Dir mal diese Differentialtabelle an.
http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00023/f00023.htm
Hier hast Du alle Diffs, die in den einzelnen Modellen verbaut wurden aufgelistet.
Ich habe mir z.B. ein 3,91er Viscosperrdiff vom IX rein gebaut. Hatte Serienmäßig vom 320er Cab das 4,27er Diff drin. Nach dem Umbau auf den 2,7er Motor drehten allerdings zu schnell die Räder beim Beschleunigen. Das hat zwar schon Spaß gemacht, aber auf die Dauer wäre das nichts gewesen. Mit dem Viscodiff. bin ich nun sehr zufrieden. Da ich nicht so viel Autobahn fahre und mehr Wert auf Durchzug lege habe ich es dem 3,71er Sperrdiff. vorgezogen, aber deswegen habe ich nicht mehr oder weniger Leistung.
Du änderst damit eben nur die Übersetzung.
Gruß luckybyte
schau Dir mal diese Differentialtabelle an.
http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00023/f00023.htm
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Ich habe mir z.B. ein 3,91er Viscosperrdiff vom IX rein gebaut. Hatte Serienmäßig vom 320er Cab das 4,27er Diff drin. Nach dem Umbau auf den 2,7er Motor drehten allerdings zu schnell die Räder beim Beschleunigen. Das hat zwar schon Spaß gemacht, aber auf die Dauer wäre das nichts gewesen. Mit dem Viscodiff. bin ich nun sehr zufrieden. Da ich nicht so viel Autobahn fahre und mehr Wert auf Durchzug lege habe ich es dem 3,71er Sperrdiff. vorgezogen, aber deswegen habe ich nicht mehr oder weniger Leistung.
Du änderst damit eben nur die Übersetzung.
Gruß luckybyte
Das Leben ist zu kurz um (immer) geschlossen zu fahren.
Zitat:
ich habe gehört, dass wenn man in den 325i cabrio das differenzial vom 325 ix einbaut enorm an leistung gewinnt, weil dieses größer übersetzt ist. stimmt des?
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Bearbeitet von - weiß-blau-fan-rude am 13.02.2007 22:58:01(Zitat von: Wagner-checker)
das hast du falsch gehört
Speed costs money....how fast can you go?!
Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
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