Hi,
habe einen 316ti und seit gestern, habe ich das Gefühl, dass das Auto schlechter beschleunigt. Vorallem im ersten Gang. Außerdem wenn ich in den 2. Schalte und dann wieder Gas gebe, fängt dreht er nicht mehr sauber. Also Drehzahl steigt unregelmäßig. Aber nur so für 3 sec. Bis er die 3500Umdrehungen überwunden hat. Außerdem wenn ich im Stand Gas gebe ohne Gang, hat man für ne ganz kurze Zeit das Gefühl, dass der Motor aus geht. Also Drehzahl geht runter. Das gleiche auch beim Einkuppeln in allen Gängen.
Weiß jemand was das sein kann?
Wollte morgen ma zu BMW fahren, aber die haben natürlich wieder nur Notdienst.
habe einen 316ti und seit gestern, habe ich das Gefühl, dass das Auto schlechter beschleunigt. Vorallem im ersten Gang. Außerdem wenn ich in den 2. Schalte und dann wieder Gas gebe, fängt dreht er nicht mehr sauber. Also Drehzahl steigt unregelmäßig. Aber nur so für 3 sec. Bis er die 3500Umdrehungen überwunden hat. Außerdem wenn ich im Stand Gas gebe ohne Gang, hat man für ne ganz kurze Zeit das Gefühl, dass der Motor aus geht. Also Drehzahl geht runter. Das gleiche auch beim Einkuppeln in allen Gängen.
Weiß jemand was das sein kann?
Wollte morgen ma zu BMW fahren, aber die haben natürlich wieder nur Notdienst.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo flobdollar,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Ruckelt und beschleunigt schlecht"!
Gruß
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Gruß
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Ferndiagnose is bissl schwierig. In Frage kämen z.B.:
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Zündkerze(n)
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Guck mal bei BMW vorbei und lass den Fehlerspeicher auslesen.
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Och net schon wieder die Zündspulen. Hatte ich schon vor nem halben Jahr. Allerdings is da direkt eine zylinder ausgefallen.
Kann es sein das die Dinger kaputt gehen weil z.b. nen verstärker zu viel strom zieht?
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Nee... das wohl eher nicht.
Jetzt geht er nur noch kurz an, stottert und geht wieder aus
Tank leer?
nein,
heut morgen erst getankt!! Und zwar das richtige, also Super, nicht das du jetzt denkst ich hab diesel getankt.
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Springt der Motor bei niedrigen Aussentemperaturen schlecht an ?
Es soll ein Membranblock zur entlüftung der Kurbelwelle gerissen sein. Gibts sowas, hab ihn net wirklich verstanden. Wenn ja wie teuer ist das Teil? Und wie lang brauchen die um sowas zu tauschen.
Das mit dem Membranblock kann stimmen.Mein 318i e46 Drehzahlschwankung 1800 U/min runter auf 500 bis zum Absterben.Vor 2 Tagen gewechselt-Motor schnurt wieder wie eine eins.Teil sitzt auf der Fahrerseite unter dem Mikrofilter.Durchmesser etwa 6cm.Das Teil kostet ca.45.-Euro-habe mit einbau Freie Werkstatt mit BMW-Meister 95.-Euro bezahlt.
Du meinst sicherlich das *Achtung*
Kurbelwellengehäuseentlüftungsventil....das heißt wirklich so :-D
Ist auf dem Bild mit einem roten Punkt markiert, den Schlauch der auch rot markiert ist würde ich gleich mittauschen!!
Wenn da nämlich ein Riss drin ist läuft die Kiste auch bescheiden.
Das Kühlsystem muss nach dem Wechsel des Schlauches entlüftet werden, da es diesen nur in Verbindung der Wasserleitung für die Drosselklappenheizung gibt.
Benutze auch mal die Suche!
MfG
Kurbelwellengehäuseentlüftungsventil....das heißt wirklich so :-D
Ist auf dem Bild mit einem roten Punkt markiert, den Schlauch der auch rot markiert ist würde ich gleich mittauschen!!
Wenn da nämlich ein Riss drin ist läuft die Kiste auch bescheiden.
Das Kühlsystem muss nach dem Wechsel des Schlauches entlüftet werden, da es diesen nur in Verbindung der Wasserleitung für die Drosselklappenheizung gibt.
Benutze auch mal die Suche!
MfG
Genau dieses Teil mit dem "Ellenlangen Namen" meine ich.Man merkt halt gleich den Mann vom Fach.
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