Schönen Guten Abend
Heute hat mein e30 das gas nichtmehr wirklich angenommen, aufeinmal fängt er wärend der fahrt zum ruckeln an und er nimmt fast kein gas mehr an lässt sich nurmehr auf 2000 U/min hochdrehen.
nach 20-30 sekunden is er aufeinmal wiedernormal gegangen, beim dritten mal heute hab ich ihn neu starten müssen und da is er auch aufeinmal wieder einwandfrei gerannt.
Mfg steve
Heute hat mein e30 das gas nichtmehr wirklich angenommen, aufeinmal fängt er wärend der fahrt zum ruckeln an und er nimmt fast kein gas mehr an lässt sich nurmehr auf 2000 U/min hochdrehen.
nach 20-30 sekunden is er aufeinmal wiedernormal gegangen, beim dritten mal heute hab ich ihn neu starten müssen und da is er auch aufeinmal wieder einwandfrei gerannt.
Mfg steve
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Deutschland
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Hallo steve318i,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Gas wird nicht angenommen!!!"!
Gruß
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schau ob er nebenluft zieht (der schlauch zwischen LMM und Dk is sehr anfällg, dann ruckelts bei vollgas)
schau deine zündkerzen nach, zündkabel verteilerkopdf/finger
Spritpumpe /leitungen
oder lass dich auf tourett syndrom checken ;-) (spaß...)
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www.fauth-motorsport.de
Motorumbauten, Gutachtenerstellung, Unfallinstandsetzung, Service, Beratung, Leistungssteigerung, Fahrzeugpflege, Felgen bearbeitung
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kann auch am Katalysator liegen wenn der innerlich zusammengefallen ist, verstopft er dein Auspuff und dein motor kann nicht mehr richtig arbeiten. Klopf mal mit der faust dagegen wenn er innerlich poltert oder raschelt ist er am A.....
Hi,
Bj84 dürfte doch noch der M10 Motor sein.
Da fehlen mir die Erfahrungswerte.
Eigentlich erstmal alles prüfen, was zur Zündung gehört - ZündKabel, Verteiler + Läufer, Zündspule, Zündsteuergerät. Bei den Temp. kann schon sowas ähnliches defekt sein.
Optional noch Kraftstoffseite - Filter, Pumpe, Leitungen.
Mfg
Bearbeitet von - Strikeworm am 27.07.2006 19:06:23
Bj84 dürfte doch noch der M10 Motor sein.
Da fehlen mir die Erfahrungswerte.
Eigentlich erstmal alles prüfen, was zur Zündung gehört - ZündKabel, Verteiler + Läufer, Zündspule, Zündsteuergerät. Bei den Temp. kann schon sowas ähnliches defekt sein.
Optional noch Kraftstoffseite - Filter, Pumpe, Leitungen.
Mfg
Bearbeitet von - Strikeworm am 27.07.2006 19:06:23
katalysator hat der keinen!
wenn die benzinpumpe hin his würd er das ja permanent machen oder??
werd mal das ganze durchschaun und dann wieder meldung geben.
aja und was meint sunshinedriver mit LMM und Dk?
alle abkürzungen weis ich auch wieder nicht ;-)
wenn die benzinpumpe hin his würd er das ja permanent machen oder??
werd mal das ganze durchschaun und dann wieder meldung geben.
aja und was meint sunshinedriver mit LMM und Dk?
alle abkürzungen weis ich auch wieder nicht ;-)
Also ich denke, es liegt am Luftmengenmesser, oder heute sagt man ja Luftmassenmesser! MFG Wulf
Zitat:
Also ich denke, es liegt am Luftmengenmesser, oder heute sagt man ja Luftmassenmesser! MFG Wulf(Zitat von: Wulf74)
;-) Ja das sagt man, weils 2 unterschiedliche Bauteile sind.
Der eine misst die "Menge" der andere die "Masse". Ist halt Zufall das beide als LMM abgekürzt werden.
Mfg
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