sag mal 323ti, du redest die ganze zeit von einem m3..oder von deinem m3!!!??? wo ist der denn??
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo sarahode61,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Fidanza Aluschwungscheibe"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Fidanza Aluschwungscheibe"!
Gruß
lass mich mal raten,in seiner signatur steht:
332ti E46
ti ist kompact,allerdings gibts im e46 nur den 325ti also den 192ps motor.
ich würde mal stark vermuten das da ein 3,2 liter m3 e36 motor mittlerweile drin wohnt.
somit sein m3(motor)
liege ich da richtig?
gruss sascha
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www.sanituning.de und www.chromparadies.de
332ti E46
ti ist kompact,allerdings gibts im e46 nur den 325ti also den 192ps motor.
ich würde mal stark vermuten das da ein 3,2 liter m3 e36 motor mittlerweile drin wohnt.
somit sein m3(motor)
liege ich da richtig?
gruss sascha
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Hallo,
also um euch die Verwirrung etwas zu nehmen. Ich habe einen E36 Compact. Es war erst ein 316i dann habe ich auf 323ti M52B25 umgebaut. Danach habe ich auf M3 E36 S50B32 umgebaut und danach auf E46 M3 Motor (S54B32). Es ist jetzt ein E36 Compact mit der Technik vom E46 M3.
MfG Stephan
@sarahode61 ES IST MEIN COMPACT UND MEIN M3 ABER ALLES IN EINEM!!!!!!!!!!UND ALLES SELBST GEBAUT; NICHTS MACHEN LASSEN!!!!!!!
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also um euch die Verwirrung etwas zu nehmen. Ich habe einen E36 Compact. Es war erst ein 316i dann habe ich auf 323ti M52B25 umgebaut. Danach habe ich auf M3 E36 S50B32 umgebaut und danach auf E46 M3 Motor (S54B32). Es ist jetzt ein E36 Compact mit der Technik vom E46 M3.
MfG Stephan
@sarahode61 ES IST MEIN COMPACT UND MEIN M3 ABER ALLES IN EINEM!!!!!!!!!!UND ALLES SELBST GEBAUT; NICHTS MACHEN LASSEN!!!!!!!
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Zitat:
sag mal 323ti, du redest die ganze zeit von einem m3..oder von deinem m3!!!??? wo ist der denn??
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(Zitat von: sarahode61)
Und wo soll er denn sein, wenn er mir gehört? Natürlich bei mir in der Garage!
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naja,das e46 hinter dem 332ti ist da schon etwas verwirrend da man vom nem e46 compact ausgeht udn nicht von nem e36 compi mit e46 m motor.
aber ich lag ja fast richtig,hab nur motor und karosse baureihentechnisch verwechselt.
gruss sascha
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aber ich lag ja fast richtig,hab nur motor und karosse baureihentechnisch verwechselt.
gruss sascha
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Naja ist doch kein Problem, Verwirrung wurde ja jetzt beseitigt. Wenn ich E36 geschrieben hätte, würden ja alle denken, es ist ein E36 Compact mit E36 M3 3,2l Motor und von denen gibt es ja nun schon relativ viele und der Umbau ist relativ einfach, je nachdem wie genau man ihn macht.
MfG Stephan
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MfG Stephan
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@332tie46
nur nicht aufregen, ich war nur neugierig...ich find's doch gut, dass du solch einen umbau durchgeführt hast, alle achtung!!! mein respekt!!!
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nur nicht aufregen, ich war nur neugierig...ich find's doch gut, dass du solch einen umbau durchgeführt hast, alle achtung!!! mein respekt!!!
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hallo erstmal,
habe mir alle beiträge zu diesem thema durgelesen.
bin schon mit dem gedanken beim kauf der e30 teile gewesen, bis dann die geschichte mit dem anlasser usw dazu kam.
da ich nicht so auf gebrauchte teile stehe, hätte ich alles neu besorgt (bin nicht reich, spare einfach bis es reicht) nur die liste ist ja immer länger geworden.
sind die kosten nicht am ende identisch als wenn mann sich die fidanza scheibe besorgt? klar kommt noch die kupplung dazu.
aber ich finde den tip trotzdem toll
yale
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habe mir alle beiträge zu diesem thema durgelesen.
bin schon mit dem gedanken beim kauf der e30 teile gewesen, bis dann die geschichte mit dem anlasser usw dazu kam.
da ich nicht so auf gebrauchte teile stehe, hätte ich alles neu besorgt (bin nicht reich, spare einfach bis es reicht) nur die liste ist ja immer länger geworden.
sind die kosten nicht am ende identisch als wenn mann sich die fidanza scheibe besorgt? klar kommt noch die kupplung dazu.
aber ich finde den tip trotzdem toll
yale
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na die kosten sind recht gering wenn man nicht alles neu kauft.
wenn du natürlcih nen neues schwungrad,anlasser udn kupplung kaufen willst kannst auch gleich das neue fidanza schwungrad kaufen.
ansonsten gebrauctes schwungrad 20 euro,gebrauchter anlasser 50 euro und ne neue kupllung sowei neue schwungradschrauben.
da bleibt die summe überschaubar.
anlasser kannst ja neu lackieren dann schaut er neu aus.
so oft geht nen anlasser nun wirklich nicht kaputt,udn wenn,fuer den preis eines neuen kann man ne menge guter gebrauchte kaufen.
gruss sascha
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wenn du natürlcih nen neues schwungrad,anlasser udn kupplung kaufen willst kannst auch gleich das neue fidanza schwungrad kaufen.
ansonsten gebrauctes schwungrad 20 euro,gebrauchter anlasser 50 euro und ne neue kupllung sowei neue schwungradschrauben.
da bleibt die summe überschaubar.
anlasser kannst ja neu lackieren dann schaut er neu aus.
so oft geht nen anlasser nun wirklich nicht kaputt,udn wenn,fuer den preis eines neuen kann man ne menge guter gebrauchte kaufen.
gruss sascha
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ich habe noch einen e30 320 bj 86 als teile spender für meinen touring stehen, also hätte ich die teile ja schon (ausser neue kupplung und schrauben)
der hat schon so seine 180-200tkm runter, bin nicht sicher ob die sachen für so einen wagen nehmen soll?
mit dem ersatz hast du recht, nachschub gibt ja bei ebay:-)
falls ich die fidenza kaufen sollte, sollte ich nun eine strassentaugliche sportkupplung besorgen oder bei serie bleiben (oder was anderes) . ich fahre keine rennen, aber wenns drauf ankommt soll es auch was bringen.
danke
yale
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der hat schon so seine 180-200tkm runter, bin nicht sicher ob die sachen für so einen wagen nehmen soll?
mit dem ersatz hast du recht, nachschub gibt ja bei ebay:-)
falls ich die fidenza kaufen sollte, sollte ich nun eine strassentaugliche sportkupplung besorgen oder bei serie bleiben (oder was anderes) . ich fahre keine rennen, aber wenns drauf ankommt soll es auch was bringen.
danke
yale
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naja,wenn du keien leistungssteigerungen vorgenommen hast oder welche in planung sidn machts auch die standartkupplung.die strassentaugliche sportvariante bietet mehr reserven.
ich komme bisher problemlos mit ner serien kupplung klar dun das obwohl die leistung auch nicht mehr serie ist.genaue zahlen habe ich ende der woche.
gruss sascha
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ich komme bisher problemlos mit ner serien kupplung klar dun das obwohl die leistung auch nicht mehr serie ist.genaue zahlen habe ich ende der woche.
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auf deine messergebnisse bin ich auch schon gespannt.
deine umbauten haben bei mir das interresse geweckt (habe ja auch den 325) einige änderungen vorzunehmen:-)
yale
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deine umbauten haben bei mir das interresse geweckt (habe ja auch den 325) einige änderungen vorzunehmen:-)
yale
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naja,morgen werde ich wohl die 2500er marke knacken dann ist er reif für den prüfstand.muss nur scahuen an welchemtag ich das diese woche vormittags hinbekomme.viel zu tun udn am we sidn auch noch 2 bmw treffen wo wir unseren stand haben.
wenn ich daten ahbe werd ich bescheid geben.
gruss sascha
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wenn ich daten ahbe werd ich bescheid geben.
gruss sascha
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Hallo,
hat denn nun mal einer den Umbau beim 323ti compact gemacht?
Brauch ich bei dem Compact auch die andere Kupplung? Da mir mal gesagt wurde dass der Compact einige Teile oder ähnliche Teile vom E30 verbaut hat.
Gruß
Jacqueline
hat denn nun mal einer den Umbau beim 323ti compact gemacht?
Brauch ich bei dem Compact auch die andere Kupplung? Da mir mal gesagt wurde dass der Compact einige Teile oder ähnliche Teile vom E30 verbaut hat.
Gruß
Jacqueline
It ja ein sehr ausführlicher wenn auch verwirrender Thread.
Es wäre sehr nett, wenn jemand (der auch Ahnung davon hat, also zB Sani)
Eine Liste zusammen stellt was alles benötigt wird.
Schon wäre es, wenn das für die M52/M50 Motoren wäre.
Besonders natürlich für en 323ti :-)
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Compact....ready for summer
Es wäre sehr nett, wenn jemand (der auch Ahnung davon hat, also zB Sani)
Eine Liste zusammen stellt was alles benötigt wird.
Schon wäre es, wenn das für die M52/M50 Motoren wäre.
Besonders natürlich für en 323ti :-)
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Compact....ready for summer
leute das hab ich doch schon mehrfach ausführlich geschrieben.
schwungrad vom m20 e30 nicht vom allrad modell.
anlasser vom e30
schwungradscharuben vom e30
kupplung vom 325i e30
3 kühlrippen der oelwanne müssen bei bedarf abgecshliffen werden.muss man prüfen.
bei mir war es erforderlich.
also ich ahbe nen 323ti gefahren dun auch einieg e30 udn hab aktuell nen e30.
mit dem vorurteil das viele compact teile baugleich mit dem e30 sind moechte ich mal aufräumen.
der lichtschalter ist optisch aehnlich so wie mit etwas phantasie vieleicht die mittlere lüftungswalze.
die hinterachskonstruktion des compi ist aehnlich dem e30 aber nicht gleich.
vieles vom compact ist baugleich mit dem z3 aber nicht mit dem e30.
mal abgesehen davon verwenden die meisten das argument das der compact nen halber e30 ist abwertend was mir garnucht gefaellt als ehemaliger compi und aktueller e30 fahrer.
der e36 compact ist bis hinter die sitze ein vollwertiger e36,lediglich armaturenbrett ist anders.hinten ist dann achtechnisch am compi ein halber z3 verlohren gegangen.
mal abgesehen davon bekommt man in den ach so kurzen compi mehr rein als in jedes coupe.
gruss sascha
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schwungrad vom m20 e30 nicht vom allrad modell.
anlasser vom e30
schwungradscharuben vom e30
kupplung vom 325i e30
3 kühlrippen der oelwanne müssen bei bedarf abgecshliffen werden.muss man prüfen.
bei mir war es erforderlich.
also ich ahbe nen 323ti gefahren dun auch einieg e30 udn hab aktuell nen e30.
mit dem vorurteil das viele compact teile baugleich mit dem e30 sind moechte ich mal aufräumen.
der lichtschalter ist optisch aehnlich so wie mit etwas phantasie vieleicht die mittlere lüftungswalze.
die hinterachskonstruktion des compi ist aehnlich dem e30 aber nicht gleich.
vieles vom compact ist baugleich mit dem z3 aber nicht mit dem e30.
mal abgesehen davon verwenden die meisten das argument das der compact nen halber e30 ist abwertend was mir garnucht gefaellt als ehemaliger compi und aktueller e30 fahrer.
der e36 compact ist bis hinter die sitze ein vollwertiger e36,lediglich armaturenbrett ist anders.hinten ist dann achtechnisch am compi ein halber z3 verlohren gegangen.
mal abgesehen davon bekommt man in den ach so kurzen compi mehr rein als in jedes coupe.
gruss sascha
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Na endlich mal jemand ders sagt wies ist.... :-)
Danke für sie Auflistung!
EDIT:
Schwungrad und Schrauben vom M20B20
Kupplung vom M20B25
Anlasser egal
Ist das richtig so?
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Compact....ready for summer
Bearbeitet von - Starcrunch am 30.05.2006 09:20:45
Danke für sie Auflistung!
EDIT:
Schwungrad und Schrauben vom M20B20
Kupplung vom M20B25
Anlasser egal
Ist das richtig so?
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Compact....ready for summer
Bearbeitet von - Starcrunch am 30.05.2006 09:20:45
anlasser e30 vorzugsweise 6 zylinder,die vom 4 zylinder müssten aber auch passen.
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Alles klar war nur ne Frage.
Ist es auch egal bei der Kupplungswahl ob das auto Klima hat oder nicht?
Ist es auch egal bei der Kupplungswahl ob das auto Klima hat oder nicht?
bmw unterscheidet bei der e30 kupplung fvom 325i nicht ob mit oder ohne klima.
verstehe auch nicht warum die klima fuer die kupplung relevant sein sollte?
gruss sascha
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verstehe auch nicht warum die klima fuer die kupplung relevant sein sollte?
gruss sascha
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