Hallo zusammen,
erst mal die Daten:
2,2 l Motor M52 G-Power Kompressor, Ladeluftkühler, Auspuffanlage=250PS
Wollte mir nun mal Anregungen holen, wie ich noch mehr Leistung rausbekomme.
Hatte da an Nockenwellen gedacht, aber da würde dann ja nur die Auslasswelle sinn machen..
was habt ihr denn noch so an Ideen???
Vielen Dank im vorraus
Alex
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Genieß Dein Leben.....Du Kommst Da Nämlich Nicht Lebendig Raus....
erst mal die Daten:
2,2 l Motor M52 G-Power Kompressor, Ladeluftkühler, Auspuffanlage=250PS
Wollte mir nun mal Anregungen holen, wie ich noch mehr Leistung rausbekomme.
Hatte da an Nockenwellen gedacht, aber da würde dann ja nur die Auslasswelle sinn machen..
was habt ihr denn noch so an Ideen???
Vielen Dank im vorraus
Alex
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo van wilder,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Tuning 320 evo 1"!
Gruß
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was kostet den der spass?
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allzeit freie bahn
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Gleich einen anderen Motor, würde mal nicht behaupten das ein 2,2 Liter eine gute Basis ist. Er dürfte seine Grenze ziemlich erreicht haben.
Gruß Christian
PS: Hätte einen M5 Motor mit 400 PS falls dun interesse hast. An der Hand.
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Mitglied des verruchten Regionalteams Niederbayern
Bearbeitet von - Bergibmw am 15.12.2005 08:39:25
Gruß Christian
PS: Hätte einen M5 Motor mit 400 PS falls dun interesse hast. An der Hand.
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Mitglied des verruchten Regionalteams Niederbayern
Bearbeitet von - Bergibmw am 15.12.2005 08:39:25
Hm, Hubraumerweiterung, andere Nockenwellen, kleineres Laderrad, Fächerkrümmer, Metallkat.
hast du das anze schon abstimmen lassen? Wenn nicht bekommst du mit ner ordentlichen Abstimmung auch noch was raus.
Das kostet allerdings alles richtig Asche
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Neue Compact Pics
hast du das anze schon abstimmen lassen? Wenn nicht bekommst du mit ner ordentlichen Abstimmung auch noch was raus.
Das kostet allerdings alles richtig Asche
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jup, mehr Hubraum wär mal ein Anfang. 2,2l ist ja nicht unbedingt das Optimum im Vergleich was BMW noch in den Regalen liegen hat fürn e46 ;) vielleicht nen 2,8er oder 3,0l rein, da dann den Kompressor + Ladeluftkühler drauf, dann sieht die Sache schon ganz anders aus ;)
Und bei 3L is ne Leistung von ~300PS noch wesentlich motorschonender als wie bei deinem 2,2l, wenn du ihn auf diese Leistung bringen willst.
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Interesse an Hauben- oder kompletten Frontumbauten?
Dann sende mir eine PM.
Und bei 3L is ne Leistung von ~300PS noch wesentlich motorschonender als wie bei deinem 2,2l, wenn du ihn auf diese Leistung bringen willst.
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Dann sende mir eine PM.
@Bergibbmw
ich fahre nen 525iA Facelift, kann man da den M5 reinbappen?
ich fahre nen 525iA Facelift, kann man da den M5 reinbappen?
klar, kann man das.
aber nur einfach "umhängen" und gut is da auch nicht.
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aber nur einfach "umhängen" und gut is da auch nicht.
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ich hab vor ca. 2 Jahren mal in ner BMW Zeitschrift (ich glaube Syndikat sogar) gelesen, dass einer seinen 5er Touring Automatik ein Schaltgetriebe eingebaut hat...
wie viel kostet der Umbau?
Wie viel km hat der Motor drauf und wie viel Euronen willste haben?
wie viel kostet der Umbau?
Wie viel km hat der Motor drauf und wie viel Euronen willste haben?
Zitat:
ich hab vor ca. 2 Jahren mal in ner BMW Zeitschrift (ich glaube Syndikat sogar) gelesen, dass einer seinen 5er Touring Automatik ein Schaltgetriebe eingebaut hat...
In China is n Sack Reis umgefallen :-)
Was wolltest du denn damit zum Ausdruck bringen?
Zitat:
wie viel kostet der Umbau?
Neben den ganzen Umbaukosten, solltest du bedenkne das der M5 Motor vom E39 nicht gerade ein Wunder an Haltbarkeit ist.
Oftmals unter 100000KM schon ist die vanos defekt. da bist gleich mal bei 3500€ Reparatur.
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Bearbeitet von - Starcrunch am 18.12.2005 17:42:02
das wurde damals richtig übertrieben geschildert, als ob es eine Wundertat wäre deswegen meinte ich das....
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