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X5 während fährt motor aus und keine Fahrt möglich
Thema ist 2 Seiten lang: 1 2
Hi, Einzelteile im Motor und wenn nur die Teile ausgetauscht werden, kann es sein dass noch weitere teile kaputt gehen kann.
Hi Seymak , warum ? was ist der Grund dafür ?
Gruß Peter(Zitat von: KW-Muffel)
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo SeymaK,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "X5 während fährt motor aus und keine Fahrt möglich"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "X5 während fährt motor aus und keine Fahrt möglich"!
Gruß
Hi , mich und die Anderen interessieren nicht die Teile sondern der Schadensgrund - ist es der Kettenabriss ?
Gruß Peter
Gruß Peter
du schlaumaier, hätte ich es gewusst würde ich es dir sagen oder nicht? habe nur das von meinem Vater mitbekommen, dass im Motor ein teil kaputt gegangen ist!!!
Hi , mich und die Anderen interessieren nicht die Teile sondern der Schadensgrund - ist es der Kettenabriss ?
Gruß Peter(Zitat von: KW-Muffel)
Hi , was hat das mit Schlaumeier zu tun ? Dann frag doch mal bitte nach, beim Vater oder beim Mechaniker ,was für ein Teil kaputt gegangen ist, oder was genau den Schaden verursacht hat, das wollen bestimmt viele hier wissen nicht nur ich ! Es gibt einige hier die sich Rat holen aber die Ursache dann nicht sagen, verstehen kann ich das eigentlich nicht, mach ja auch keinen Sinn .
Gruß Peter
Gruß Peter
Hi, steuerkette oder dieselpumpe ist defekt
Hi , was hat das mit Schlaumeier zu tun ? Dann frag doch mal bitte nach, beim Vater oder beim Mechaniker ,was für ein Teil kaputt gegangen ist, oder was genau den Schaden verursacht hat, das wollen bestimmt viele hier wissen nicht nur ich ! Es gibt einige hier die sich Rat holen aber die Ursache dann nicht sagen, verstehen kann ich das eigentlich nicht, mach ja auch keinen Sinn .
Gruß Peter
(Zitat von: KW-Muffel)
Hi SeymaK , vielen Dank für die schnelle Auskunft. Beim Kettenschaden kann ich mir einen neuen Motor vorstellen, weil 230`KM gelaufen ist, aber eine Dieselpumpe die kann man doch erneuern ! ?
Gruß Peter
Gruß Peter
Zu viel Aufwand und mit der zeit werden auch andere schaden noch kommen deshalb ist es bessef motor auszutauschen
Hi SeymaK , vielen Dank für die schnelle Auskunft. Beim Kettenschaden kann ich mir einen neuen Motor vorstellen, weil 230`KM gelaufen ist, aber eine Dieselpumpe die kann man doch erneuern ! ?
Gruß Peter(Zitat von: KW-Muffel)
Hi Seymak ,
Es ist zu 80 Prozent die Bosch Diesel Hochdruckpumpe, hatte ich bei meinem BMW X6 30d auch mal.
Bei mir war es so das auch während der Fahrt das Auto ohne Vorwarnung aus gegangen ist.
Ich versuchte zu starten, der Anlasser ging aber das Fahrzeug startete nicht.
Der ADAC kam und schaute. Er hat es erst mit Starthilfespray versucht er spring an ging aber wieder aus.
Fehler ausgelesen Raildruck zu niedrig.
Musste auch mit einem Kran abgeschleppt werden weil die nicht wussten das es am Getriebe eine schraube gibt an der man drehen kann um das Auto in den Leerlauf zu bekommen.
Beim freundlichen wurde festgestellt das kein Diesel in die injektoren ankommt und dan wurde wen ich mich nicht irre ein Sensor oder filter aus der Hochdruckpumpe entfernt wo man deutlich sehen konnte das da feine Metallspäne drin waren.
Fazit, Neu Hochdruckpumpe , Neue Injektoren , Neue filter, Neuer Tank und die Leitungen wurden ausgespült
Reperaturkosten von ca 4800 euro.
Es ist zu 80 Prozent die Bosch Diesel Hochdruckpumpe, hatte ich bei meinem BMW X6 30d auch mal.
Bei mir war es so das auch während der Fahrt das Auto ohne Vorwarnung aus gegangen ist.
Ich versuchte zu starten, der Anlasser ging aber das Fahrzeug startete nicht.
Der ADAC kam und schaute. Er hat es erst mit Starthilfespray versucht er spring an ging aber wieder aus.
Fehler ausgelesen Raildruck zu niedrig.
Musste auch mit einem Kran abgeschleppt werden weil die nicht wussten das es am Getriebe eine schraube gibt an der man drehen kann um das Auto in den Leerlauf zu bekommen.
Beim freundlichen wurde festgestellt das kein Diesel in die injektoren ankommt und dan wurde wen ich mich nicht irre ein Sensor oder filter aus der Hochdruckpumpe entfernt wo man deutlich sehen konnte das da feine Metallspäne drin waren.
Fazit, Neu Hochdruckpumpe , Neue Injektoren , Neue filter, Neuer Tank und die Leitungen wurden ausgespült
Reperaturkosten von ca 4800 euro.
Kann mir jemand in diesem beitrag Helfen ?
https://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/topic377724_BMW_X6_40D_e71__Klopft_Klackert_bis_ca_1500U_min_BMW_X1__X3__X5__X6.html
https://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/topic377724_BMW_X6_40D_e71__Klopft_Klackert_bis_ca_1500U_min_BMW_X1__X3__X5__X6.html
Hi Leotrim , kann es vielleicht eine Seitenwelle vorn sein, oder das Getriebe selbst, das Ausgleichsdiff. ist ja an der Ölwanne abgestützt und so kann sich das Geräusch vom Getriebe in den Motor übertragen.
Gruß Peter
Gruß Peter
Hallo Peter,
danke für deine Antwort. Kannst du das bitte in meinem Tread weiter schreiben falls jemand nach dem gleichen Fehler sucht bei einem x6 kann er es leichter finden.
Also ich bezweifle das es eine Seitenwelle ist da es auch im Stand bei Leerlauf das selbe Geräusch macht wen man auf gas drückt. halt nicht so extrem aber man hört es.
danke für deine Antwort. Kannst du das bitte in meinem Tread weiter schreiben falls jemand nach dem gleichen Fehler sucht bei einem x6 kann er es leichter finden.
Also ich bezweifle das es eine Seitenwelle ist da es auch im Stand bei Leerlauf das selbe Geräusch macht wen man auf gas drückt. halt nicht so extrem aber man hört es.
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