Hallo, weiß einer der Experten Rat, denn mein Motoren-Öl wir bei zahmer Fahrweise schon sehr schnell 120°C warm und bei forcierterer Fahrweise >160km/h wird es schnell 140-150°C heiß.
Gemessen mit Ölstabsensor, diesen hab ich auch schon mit Digitalmeßgerät überprüft => stimmt bis auf 5° Differenz.
Hat schon jemand bei einem E39 einen Ölkühler nachgerüstet?
Danke für Eure Hilfe!
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Gruß
Leeenfield
Gemessen mit Ölstabsensor, diesen hab ich auch schon mit Digitalmeßgerät überprüft => stimmt bis auf 5° Differenz.
Hat schon jemand bei einem E39 einen Ölkühler nachgerüstet?
Danke für Eure Hilfe!
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Leeenfield
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo leeenfield,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "V8 M62 4.4 Probleme Ölkreislauf"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "V8 M62 4.4 Probleme Ölkreislauf"!
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Hat deiner noch die Orginale Frontschürze dran, oder ist da irgendwas anderes verbaut ?
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Es wird immer nur eine Marke geben mit Freude am Fahren und das ist BMW.
Homepage
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Originale Frontschürze Bj. 12/1999.
Kühler und Luftklappen wurden auch schon gereinigt.
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Gruß
Leeenfield
Kühler und Luftklappen wurden auch schon gereinigt.
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Gruß
Leeenfield
Eigentlich sollte ja dann kein Problem bei dir entstehen, wenn alles Serie ist.
Was sagt deine Werkstatt zu den hohen Temperaturen?
Der E39 M5 hat einen Ölkühler/Wärmetauscher verbaut, es könnte vielleicht möglich sein, das Teil ohne riesigen Aufwand bei dir zu verbauen.
Aber es wäre sicher klüger, erstmal die Ursache für die jetzigen hohen Temperaturen zu suchen.
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Es wird immer nur eine Marke geben mit Freude am Fahren und das ist BMW.
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Was sagt deine Werkstatt zu den hohen Temperaturen?
Der E39 M5 hat einen Ölkühler/Wärmetauscher verbaut, es könnte vielleicht möglich sein, das Teil ohne riesigen Aufwand bei dir zu verbauen.
Aber es wäre sicher klüger, erstmal die Ursache für die jetzigen hohen Temperaturen zu suchen.
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Tja, das ist ja das Problem.....die meinen es sei alles i.O. und mein Instrument würde spinnen,....
Nachdem ich das aber überprüft habe trau ich der Werkstatt nicht mehr. Ich bin eh der Meinung, daß die keine Ahnung haben. Die wußten z.B. auch nicht, daß man die HA (mit Luftfederung) per Software höher oder tiefer einstellen kann.....
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Gruß
Leeenfield
Nachdem ich das aber überprüft habe trau ich der Werkstatt nicht mehr. Ich bin eh der Meinung, daß die keine Ahnung haben. Die wußten z.B. auch nicht, daß man die HA (mit Luftfederung) per Software höher oder tiefer einstellen kann.....
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Leeenfield
na ,dann schreib doch mal an den BMW Service ne email ,die werden sich dazu schon äußern,
120°C ginge ja noch aber 150°C und das bei 160 Km/h würde mir auf die dauer auch bedenklich vorkommen,
bei 230km könnte man das noch akzeptieren :-)
ansomsten den Ölküler verbauen,
Stefan
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wer länger Lebt wird später Alt
Motorhaubenumbau E 46 Optik
120°C ginge ja noch aber 150°C und das bei 160 Km/h würde mir auf die dauer auch bedenklich vorkommen,
bei 230km könnte man das noch akzeptieren :-)
ansomsten den Ölküler verbauen,
Stefan
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wer länger Lebt wird später Alt
Motorhaubenumbau E 46 Optik
Kann jemand den Plan vom Ölkreislauf/Kühler E39-M5 besorgen am besten mit ET-Nummern.
Hab bei "Meinem" nachgefragt, aber ohne Erfolg.
Hat auch jemand die email-Adr. vom BMW-Service?
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Gruß
Leeenfield
Hab bei "Meinem" nachgefragt, aber ohne Erfolg.
Hat auch jemand die email-Adr. vom BMW-Service?
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Leeenfield
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