Was gibt es für Möglichkeiten, um eine Öltemperaturanzeige nachzurüsten wenn man einen M50 verbaut hat?
Grüße Dan
____________________________
hä?
Grüße Dan
____________________________
hä?
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Los Quallos,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Öltemperaturanzeige am M50"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Öltemperaturanzeige am M50"!
Gruß
Zitat:
Was gibt es für Möglichkeiten, um eine Öltemperaturanzeige nachzurüsten wenn man einen M50 verbaut hat?
Grüße Dan
____________________________
hä?(Zitat von: Los Quallos)
Servus.
Eleganteste Möglicheit ist der Alpina Ölfilterdeckel, samt Temperaturfühler und ein M3-Kombiinstrument oder Zusatzarmaturen im Cockpit.
Suche benutzen, war schon oft da, das Thema.
Gruß Bernhard
____________________________
/// Evolution inside...
...der nur noch M3-Heckschürze sucht... :-)
Zitat:Zitat:
Was gibt es für Möglichkeiten, um eine Öltemperaturanzeige nachzurüsten wenn man einen M50 verbaut hat?
Grüße Dan
____________________________
hä?(Zitat von: Los Quallos)
Servus.
Eleganteste Möglicheit ist der Alpina Ölfilterdeckel, samt Temperaturfühler und ein M3-Kombiinstrument oder Zusatzarmaturen im Cockpit.
Suche benutzen, war schon oft da, das Thema.
Gruß Bernhard
____________________________
/// Evolution inside...
...der nur noch M3-Heckschürze sucht... :-)(Zitat von: BMW 325i-Fahrer)
Die Anzeige im Innenraum ist kein Problem, das bekomm ich hin.
Geht mir eben nur um das Anbringen des Fühlers am Motor.
Die Möglichkeit den Fühler anstelle der Ablaßschlraube in die Ölwanne einzubauen ist mir nicht so sympathisch.
Wo könnte man so einen Alpina Ölfilterdeckel herbekommen?
Grüße
____________________________
hä?
Alpinadeckel gibts beim Freundlichen BMW Händler...allerdings nur für das Gehäuse mit Metalldeckel! Ansonsten muss kompl. Filtergehäuse umgebaut werden...oder einen Deckel aus Alu mit Aufnahme selbst drehen :-)
____________________________
Bilder vom Umbau
____________________________
Bilder vom Umbau
Hi,
ich habe das so gelöst. U.a mit einem M3 Ölfiltergehäuse (wegen Ölkühler) und T-Flansch.
http://www.projekt-e36.de/turb37.jpg
Es gibt aber auch bei UUC in den Staaten einen speziellen Ventildeckel zum Anschrauben von Öltemp- und Öldruckgebern.
Ansonsten einen Geber 12x1,5 in die Ölablassschraube drehen. Das wird wohl am einfachsten sein.
Gruß
Looki
____________________________
www.projekt-e36.de
ich habe das so gelöst. U.a mit einem M3 Ölfiltergehäuse (wegen Ölkühler) und T-Flansch.
http://www.projekt-e36.de/turb37.jpg
Es gibt aber auch bei UUC in den Staaten einen speziellen Ventildeckel zum Anschrauben von Öltemp- und Öldruckgebern.
Ansonsten einen Geber 12x1,5 in die Ölablassschraube drehen. Das wird wohl am einfachsten sein.
Gruß
Looki
____________________________
www.projekt-e36.de
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 2 Monaten
hi,
ich hab die Instrumente von Conrad-Elektronik verbaut und benutze den dazu lieferbaren Ölmeßstab.
Funktioniert prima.
____________________________
Gruß
Leeenfield
ich hab die Instrumente von Conrad-Elektronik verbaut und benutze den dazu lieferbaren Ölmeßstab.
Funktioniert prima.
____________________________
Gruß
Leeenfield
Anzeige:
