Dieser Beitrag wurde vom Moderator angry81 am 01.07.2016 um 12:10:09 aus dem Forum "Geplaudere" in dieses Forum verschoben.
Servus,
also um eine Themaverschiebung zu vermeiden oder antworten wie "benutz die Sufu" frage ich hier in dieser Runde mal nach.
Ich habe nun die Möglichkeit einen vorderen Stabi eines e36 von Hartge zu erstehen (2fach verstellbar 28mm).
Bereits verbaut ist ein H&R Cupkit 60/40 und eine Wiechers Aludomstrebe vorn, 17" 7,5 215 45 17 VA / 8,5 235 40 17 HA, das ganze in einem 328ti.
Nun die Frage: Wird es eine verbesserung der Fahrdynamik zur folge haben obwohl ich hinten den originalen Stabi noch drin habe? oder versau ich mir dadurch das gesamte Fahrverhalten?
mfg
Bearbeitet von: angry81 am 01.07.2016 um 12:10:09
Servus,
also um eine Themaverschiebung zu vermeiden oder antworten wie "benutz die Sufu" frage ich hier in dieser Runde mal nach.
Ich habe nun die Möglichkeit einen vorderen Stabi eines e36 von Hartge zu erstehen (2fach verstellbar 28mm).
Bereits verbaut ist ein H&R Cupkit 60/40 und eine Wiechers Aludomstrebe vorn, 17" 7,5 215 45 17 VA / 8,5 235 40 17 HA, das ganze in einem 328ti.
Nun die Frage: Wird es eine verbesserung der Fahrdynamik zur folge haben obwohl ich hinten den originalen Stabi noch drin habe? oder versau ich mir dadurch das gesamte Fahrverhalten?
mfg
Bearbeitet von: angry81 am 01.07.2016 um 12:10:09
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo hardrock24,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "e36 compact Stabilisator frage"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "e36 compact Stabilisator frage"!
Gruß
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also um eine Themaverschiebung zu vermeiden
(Zitat von: hardrock24)
Dann solltest Du dein Anliegen auch im richtigen Bereich posten :)
na gut dann verschieb halt :D
keiner ne ahnung?
keiner ne ahnung?(Zitat von: hardrock24)
Lass den Usern bitte Zeit zu antworten und pushe nicht ständig deinen Beitrag!
vorne härter und hinten weich geht schonmal eher in richtung untersteuern, jedenfalls in der theorie.
Wie oben schon geschrieben wurde nur weil sport drauf steht wirds evtl nicht sportlicher , zudem sollte man sich immer fragen ob der reifen das kann oder ob man dann in eine haftungsfreundlichere garnitur investiernen muss um den " sport " stabi zu nutzen.......
Ich habe bei meinem Tii , die Stabilager ( M tech ) und die koppelstangen in PU ausgeführt da tut sich schon mal was, zu dem kann man noch die Koppelstangen VA gegen Unibal ersetzen
z.B. ->
Ich habe bei meinem Tii , die Stabilager ( M tech ) und die koppelstangen in PU ausgeführt da tut sich schon mal was, zu dem kann man noch die Koppelstangen VA gegen Unibal ersetzen
z.B. ->
Wo kriegt man die koppelstangeb in Pu/Uniball her
na ich denke das orginale lager der koppelstange wird durch pu ersetzt,auf der powerflex seite ist das nummer 3(bild road series), die unibal da oben das ist schon genial,da kommt man nur darauf wenn man selbst schraubt und andere autos mal sieht, ford focus2 cmax hinterachse.
Ok des Pu set hab ich auch gefunden. Die Pendelstützen von dem Focus sind echt uniball?
naja unibal ist ja ein direktes kugellager,rollenlager wie auch immer, die ford pendel sind gepresst wie spurstangenköpfe und kommen wohl einem reinen unibal am nächsten. und ich denk mal auf jeden fall alltagstauglicher durch die abdichtung
hallo, ja das sind ford ha koppelstangen ich hab sie mal bestellt um die länge zu vergleichên mit fluro unibal ist man wesentlich teurer .. .
die ford snd vom preis her man muss halt mal die hersteller qualitäten testen, ich hab mal zu testen mapco( das paar für 23 €) genommen , lemförder sind 4x so teuer.....
die pu lager von stronflex kosten auch 15 € und man muss das gummilager noch raussägen also auch mehr arbeit zudem zersägt man ja auch noch zwei neue koppelstangen meyle ca 15 € / stk
die ford snd vom preis her man muss halt mal die hersteller qualitäten testen, ich hab mal zu testen mapco( das paar für 23 €) genommen , lemförder sind 4x so teuer.....
die pu lager von stronflex kosten auch 15 € und man muss das gummilager noch raussägen also auch mehr arbeit zudem zersägt man ja auch noch zwei neue koppelstangen meyle ca 15 € / stk
was ist denn an diesen koppelstangen anders ?
Sie haben ein dauerhates verschleïssmerkmal nicht ( gummiauge) :-)
Berichte mal wenn du die verbaut hast
aber fahrdynamisch mässig bringts nichts oder ?
Warum nicht?? Die spurstangen sind ja auch nicht aus Gummi.
Das kommt drauf an ob man bei seinem auto zum beispiel merkt ob man mit zu wenig luftdruck fährt oder ähnliches ....
merkt man das nicht merkt man warscheinlich zu wenig um dinge zu merken die im kleinen etwas bewirken ............
merkt man das nicht merkt man warscheinlich zu wenig um dinge zu merken die im kleinen etwas bewirken ............
So wie es Pat.zet sagt, das sogenannte popometer. Wenn man aus fahrtalent Gründen das Fahrzeug nicht an seine Grenzen bringen kann, dann spürt man sowas nicht.
nur zum klarstellen, ich rede von den stabi koppelstangen. was soll denn bei denen die anders sein sollen sich verändern beim fahren ? wie wenn man sagt durch andere spurstangen würde die lenkung präziser werden
nur zum klarstellen, ich rede von den stabi koppelstangen. was soll denn bei denen die anders sein sollen sich verändern beim fahren ? wie wenn man sagt durch andere spurstangen würde die lenkung präziser werden(Zitat von: samy01)
ja klar geht es immernoch um die koppelstangen, was nützt denn ein stärkerer stabi wenn die verbindungselemente nachgeben können weil sie ein gummilager haben. deshalb wurde das hier mit rein gebracht auch andere koppelstangen zu verwenden. und wie man durch andere spurstangen präziser lenken kann,das musst du jetzt mal berichten,wäre mir neu.
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