BMW e91 325i n52b25 mit 126000tkm bj2006
Hallo zusammen mir ist heute aufgefallen das ich nach längerem kurzstreckenbetrieb
Im Stand drehzahlschwankungen hab zwischen 600 und 800 u/min ansonsten wärend der Fahrt läuft er super
Hat jemand schonmal das gleiche gehabt oder sollte ich mir Gedanken machen
Hallo zusammen mir ist heute aufgefallen das ich nach längerem kurzstreckenbetrieb
Im Stand drehzahlschwankungen hab zwischen 600 und 800 u/min ansonsten wärend der Fahrt läuft er super
Hat jemand schonmal das gleiche gehabt oder sollte ich mir Gedanken machen
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Tijue90,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Drezahlschwankungen n52b25"!
Gruß
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Gruß
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Sind die drehzahlschwankungen wenn er kalt ist?
Ja aber minimal mit einem leichten ruckeln
Aber heute nach 7 km fahrt war es nach 1 Minuten im Stand/Leerlauf wesentlich größere Schwankungen als sonst aber nach einer Strecke von 30km und erneut im Stand/Leerlauf hat er garnichts gehabt ganz ruhig bei 600u/min kein rucken und keine Schwankungen
Vielleicht zum Fahrprofil Montag bis Freitag Arbeitsweg hin und zurück jeweils 8 km
Am Wochenende zwischen 25 -100km Fahrten
Liegt es vielleicht an den Kurzstrecken
Aber heute nach 7 km fahrt war es nach 1 Minuten im Stand/Leerlauf wesentlich größere Schwankungen als sonst aber nach einer Strecke von 30km und erneut im Stand/Leerlauf hat er garnichts gehabt ganz ruhig bei 600u/min kein rucken und keine Schwankungen
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Liegt es vielleicht an den Kurzstrecken
Ich hatte die probleme nur wenn er mehrere stunden stand, fahr auch nur kurzstrecken. Bei mir waren es die injektoren ( 2 kaputt rest auserhalb der toleranz) und haben 1800€ gekostet.
Das Problem mit den injektoren ist beim n53 bekannt aber der n52 hat keine direkteinspritzung
Hi-schau mal ob der Luftmassenmesser ölig oder verdreckt ist,mfG
Karten Up Date-CCC (2014 Europa) inkl.POI`s
Hab ich auch schon gedacht aber ist nichts zu erkennen
Heute morgen nach 7km Arbeitsweg auf dem Parkplatz waren wieder die drehzahlschwankungen im Stand da von 600u/min auf 800 bis 900u/min
Normal müsste das Auto ja schon zum Teil warm sein also kann es ja nicht daran liegen wie man auch öfters liest das es ein kat heizen ist das der kat auf Betriebstemperatur kommt
Hat sonst niemand das gleiche Problem
Normal müsste das Auto ja schon zum Teil warm sein also kann es ja nicht daran liegen wie man auch öfters liest das es ein kat heizen ist das der kat auf Betriebstemperatur kommt
Hat sonst niemand das gleiche Problem
Schon mal daran gedacht den Fehlerspeicher auszulesen?
Aber ist doch merkwürdig wenn die Schwankungen nicht regelmäßig ist werde heute mal den fehlerspeicher auslesen lassen
Also fehlerspeicher wurde ausgelesen war aber nichts gespeichert vielleicht ist das normal wenn man des Öfteren Kurzstrecken fährt der freundliche meinte weiter beobachten falls es schlimmer wird sollte man das Auto mal durchchecken lassen
Von mir ein bekannten kennt das Problem er tippt auf Magnetventiele
Hallo,
hatte das selbe an meinem E91 325i Bj 04/2006.
Im Leerlauf traten Drehzahlschwankungen auf, im kalten Zustand stärker als wen er warm ist. Gefahren ist er normal. Nach 2 Monaten, ging dann die Motorkontrolllampe an und im Fehlerspeicher wurde der Fehler "Lamdba Heizung vor Kat 2" gespeichert.
Habe diese gewechselt (20min)denn man kommt wunderbar ran. Seitdem läuft er im Leerlauf wie eine 1 und keine Ruckler mehr und habe das Gefühl, dass er etwas besser das Gas annimmt.
Gruß,
Jan
hatte das selbe an meinem E91 325i Bj 04/2006.
Im Leerlauf traten Drehzahlschwankungen auf, im kalten Zustand stärker als wen er warm ist. Gefahren ist er normal. Nach 2 Monaten, ging dann die Motorkontrolllampe an und im Fehlerspeicher wurde der Fehler "Lamdba Heizung vor Kat 2" gespeichert.
Habe diese gewechselt (20min)denn man kommt wunderbar ran. Seitdem läuft er im Leerlauf wie eine 1 und keine Ruckler mehr und habe das Gefühl, dass er etwas besser das Gas annimmt.
Gruß,
Jan
Okey danke
Was für ein Teil ist das (Teilenummer)
Was für ein Teil ist das (Teilenummer)
Hallo,
also die Lambdasonde die ich gewechselt habe war die vor dem Kat Nr. 2.
Lambda vor Kat 2 = 11 78 7 558 073
Lambda vor Kat 1 = 11 78 7 558 055
Gruß
Jan
also die Lambdasonde die ich gewechselt habe war die vor dem Kat Nr. 2.
Lambda vor Kat 2 = 11 78 7 558 073
Lambda vor Kat 1 = 11 78 7 558 055
Gruß
Jan
Okey danke
Wart eh noch
Da beim letzten Mal ja nichts im fehlerspeicher hinterlegt war oder ist kann ich ja nur raten obs vor oder nach dem kalt ist
Wart eh noch
Da beim letzten Mal ja nichts im fehlerspeicher hinterlegt war oder ist kann ich ja nur raten obs vor oder nach dem kalt ist
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