Moin
Ich hab ma versucht ein ähnliches thema im forum zu finden jedoch nicht das gleiche problem
Nun möchte ich das euch gern mal schildern und hoffe das ihr mir weiter helfen könnt
zum Problem:
Wenn ich auf Automatik fahre und behutsam gas gebe schaltet er ja immer recht früh in den nächsten gang. Ist er im 5ten gang angelangt kommt es bei 1900-2700 umdrehungen zu starken drehzahlschwankungen (abwärts) bzw leistungsverlust. Er geht immer um die 400-800 umdrehungen runter bis zu einem brummen aus dem bereich des getriebes.
kann auch derzeit kaum noch auf automatik fahren und fahre deshalb steptronic.
Zu meinem Fahrzeug:
e46
330Ci Automatik Cabrio
BJ:09.2003
230Tkm
Was bereits gemacht worden ist:
Faltenbalk habe ich komplett von LMM bis zur Drosselklappe erneuert.
Unterdruckschläuche sind neu
Dichtung an der Ansaugbrücke is neu
Dichtung am Zylinderkopfdeckel ist neu
KGE ist komplett neu mit schläuchen
so ich hoffe ihr könnt mir dabei weiter helfen und danke schonmal im voraus
Ich hab ma versucht ein ähnliches thema im forum zu finden jedoch nicht das gleiche problem
Nun möchte ich das euch gern mal schildern und hoffe das ihr mir weiter helfen könnt
zum Problem:
Wenn ich auf Automatik fahre und behutsam gas gebe schaltet er ja immer recht früh in den nächsten gang. Ist er im 5ten gang angelangt kommt es bei 1900-2700 umdrehungen zu starken drehzahlschwankungen (abwärts) bzw leistungsverlust. Er geht immer um die 400-800 umdrehungen runter bis zu einem brummen aus dem bereich des getriebes.
kann auch derzeit kaum noch auf automatik fahren und fahre deshalb steptronic.
Zu meinem Fahrzeug:
e46
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BJ:09.2003
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so ich hoffe ihr könnt mir dabei weiter helfen und danke schonmal im voraus
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Gianni8492,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "330iA Drezahlschwankungen und leistungseinbruch"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "330iA Drezahlschwankungen und leistungseinbruch"!
Gruß
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Niemand ne idee?
Bist du sicher, daß das Brummen vom Getriebe kommt ?
Hatte schon mal gelesen, daß der Benzindruckregler motorlastabhängig Geräusche gemacht hat.
Du könntest den Filter mit dem Druckregler mal tauschen
( sitzt unterm Bodenblech Fahrerseite , nähe Getriebe )
UND
die Gemischadaptionen löschen lassen.
Durch ev. lange Standzeiten beim Vorbesitzer ( bei Cabrios nicht ungewöhnlich ) können Benzinrückstände Probleme verursachen.
lg
Widi
Hatte schon mal gelesen, daß der Benzindruckregler motorlastabhängig Geräusche gemacht hat.
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also ob das brummen direkt vom getriebe kommt weiß ich nicht genau
kommt halt irgendwie aus der richtung
Das Brummen ist aber nicht nur ein geräusch sondern auch leicht spurbar. Wäre das beim Druckregler auch möglich?
Beim Vorbesitzer hat er allerdings auch ca 6-8 monate in der Garage gestanden unangemeldet.
Ich dachte eigentlich es könnte der Wandler sein aber denke mir auch wenn er durch rutscht das die drehzahl eher hoch geht als runter.oder wäre dies nicht ausgeschlossen?
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keiner sonst noch ideen?
Ich würde auf Drehmomentwandler tippen, wenn die Ölmenge nicht passt könnte er auch springen bzw brummen.
Schon mal kontrolliert?
vlt auch mal eine Getriebespülung mit Filtertausch machen lassen.
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Habe genau das selbe Problem mit den gleichen Symptomen wie vom Gianni beschrieben!
Bin am Verzweifeln... hoffe es hatt nix mit dem AT zu tuen.
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