Forum

und was hat die geschichte jetzt mit dem Thema zu tun?

 

Von der M-GmbH erwartet man auch mal einen 1er/3er, der mit Leichtbau, evtl. schon leer eine Club-/ Motorsportbasis darstellt. Und auch Konkurenzfähig ist. Wäre do total genial. Einen M2 mit Käfig und kopletten Leichtbau ab Werk. Und einen alltagstauglichen mit Ausstattung für alle Anderen. (Einfach mal Mut haben)

(Zitat von: feinstaubsauger)

Wenn ich so ein Statement poste, dann erwarte ICH einfach mehr als ein e46 328i vfl. Ganz einfach WEIL so ein Statement nach konsequenten Motorsport schreit. Ausgeführt wird diese "BMW Anforderung" aber von dir eben nicht, denn dann hättest du ja schon was "älteres adäquates"  in der Garage!

BTW: Crashtest e36!
http://www.autobild.de/bilder/die-schlimmsten-crashtest-versager-1001921.html#bild34

 

 

Ich war letztes Jahr mit einem Freund auf dem Lausitzring mit einem m135i. (Serie und Straßenreifen)
Es war nahezu peinlich mit diesem Auto auf dem Ring zu fahren.
Ein werks Rallye-Polo(6N) 1,4- 16V hing uns recht lange am Ar... . Vor der Kurve hat er hat noch einen Gang hochgeschalten, als wir schon Bremsen mussten. (zu viel Gewicht + echt miserableBremsen)

(Zitat von: feinstaubsauger)

 https://www.youtube.com/watch?v=Go5m8rdtIcY

Komisch er kann mit seinem M135i (Pilot Sport Cup 2) irgendwie gut umgehen und er hat sogar eine 8 Stufen Automatik.
Was fällt euch denn dazu ein?
 

 

ca.6000 stück  bei einem 1 er m coupe...  un daraus leitet ihr dann ab das ein Nischenmodell erfolgreich wäre? halte ich für sehr naiv gedacht...
....

(Zitat von: elvis35m)

 Du hast das wohl falsch verstanden:
Es war eine limitierte Serie von ca. 3000 Stück (obwohl die Limitierung damals ja bestritten wurde).
Die war aber schon ausverkauft, bevor man auch nur ein Austellungsfahrzeug zu Gesicht bekommen hatte!
Dann war lange Stillschweigen im Wald und es gab nur wage Ansagen, man prüfe mal ob weitere Kapazitäten frei wären.
Schliesslich gab es nochmals eine zweite fix limitierte Kleinserien von nochmals ca. 3000 Stück, von der man mit Glück rechtzeitig erfuhr. Und bei der man unter der Hand auch erfuhr, man müsse sofort zuschlagen, eh die auch weg seinen.
Und danach wurde auf einmal auch zugegeben, dass der Wagen von Anfang an limitiert war.

Meine Interpretation:
Die hatten spezifische Teile (wie z.B. die Schürzen etc.) nur für 3000 Stück eingekauft. Eine reguläre, permanente erfolgende Fahrzeugfertigung wird es hier nie gegeben haben und die war auch nie geplant.
Nachdem man dann gesehen hatte, wie groß das Potential ist, wurden wohl nochmals Teil im gleichen Umfang geordert. Wieder mit der Absicht, es bei einer limitierten Kleinserie zu belassen.

Wie willst Du mehr als 6000 Stück verkaufen, wenn der Hersteller sich weigert, mehr als 6000 Stück anzubieten?
Die Tatsache, dass die 1er M Coupé kurz nach Vorstellung schon ausverkauft waren - und dass die M2 jetzt schon ausverkauft sind, noch bevor der Wagen überhaupt vorgestellt wurde - zeigt doch, dass die möglichen Absatzzahlen deutlich höher gelegen hätten.

Was also immer der Grund für die kleinen Serien ist - mangelnde Nachfrage kann es wohl kaum sein.
Weder beim 1er M Coupé noch beim M2.

Grüße
ChrisH

Mal wieder zurück zum Thema... Hab heute das Vergnügen gehabt den neuen M2 mal zu fahren. Und als genereller Autoliebhaber hab ich für den nur 3 Worte: So eine Drecksau!

Das Ding macht vom einsteigen bis zum aussteigen einfach nur Spaß. Von der Symphonie des Motorsounds mal ganz zu schweigen... Im Vergleich zu meinem Z4 muß ich sagen, daß damit für mich "zivilisiertes" Autofahren fast nicht möglich ist. Der M2 macht dermaßen viel Spaß (Sportliche Fahrweise ist hier weit untertrieben). Gut umgesetzte direkte Lenkung, brachiale Beschleunigung und Go-Kart-mäßige Straßenlage erzeugen einen konstanten Adrenalinschub, der selbst nach der fahrt noch lange anhält.
Natürlich könnte man die Frage stellen "Brauch ich das, zu dem Preis?". Aber hey... das Ding macht einfach Spaß und schließlich lebt man nur einmal. Das einzig schlimme daran ist, ich bräuchte ein ganzes Parkhaus, um alle Autos, die mir Spaß machen, darin unterzubringen (sorry... aber auch andere Autos können Spaß machen).

So long.... Greetz

Bearbeitet von: JackTheFlipper am 21.12.2015 um 14:25:57

 

 

Und ein bezahlbares, leichtes Auto mit wenig Schnickschnack würde sich verkaufen wie Butterstulle, da wette Ich alles was Ich habe drauf.
(belasst bei eurer Antwort bitte meine Person und Fuhrpark außen vor und versucht mir auf sachlicher Ebene Argumente zu bringen).

(Zitat von: B3AM3R)

dann definier mal bezahlbar (max. €), leicht (max. kG), abmessungen bzw. bauform (vergleichbares model), was muß an bord sein.


 

(Zitat von: KTMschnee)

 
Ich fahr ja sowas, also ein leichtes Auto mit wenig Schnickschnack, tiefem Schwerpunkt / klein-leicht-Konzept, Fahrverhalten wie ein Kart...

... und verkauft hat es sich leider überhaupt nicht. 


Allerdings: ich gehe davon aus, Smart Roadster und Smart Roadster Coupe (Paradoxon btw...) wären deutlich erfolgreicher gewesen, wenn man einen anderen Motor reingebaut hätte, im Innenraum eine deutlichere Abgrenzung vom City-Coupe / Fortwo (oder wie das Ding damals hieß), vorgenommen hätte und der Kiste eine andere Schaltung, also eine "normale" H-Schaltung spendiert hätte. Grad die hat dem Wagen sehr viel vom Spaß genommen. Vielleicht hätte man die Preispolitik überdenken sollen. Und damals waren solche Kisten noch in. 

Will sagen: auch Autos unterliegen einem gewissen Trend, vor allem Zweitwagen (und wer fährt schon nen Sportwagen als Erstwagen - außer Singles und Schwule?), und momentan heißt der Trend eben (leider) immer noch vor allem "SUV". Weil eben der Ruf immer mehr nach Sicherheit geht, man auch im Zweitwagen bequem reisen will - und (so mein Eindruck) klassische Coupes und Sportwagen zur Zeit nicht den besten Ruf genießen. "Sind laut, sind unpraktisch, sind durstig". Oder warum bauen alle Hersteller "praktische" "Coupes" a la GranCoupe, CLA / CLS, A5 / A7, Rapide? 
Und um das zu sehen, brauch ich weder nen 36er 316i noch nen 31er 33x, sondern einfach nur offene Augen.

BTW: ich war unlängst unterwegs, hab mir nen BRZ angeguckt. Hab auch erwähnt, dass ich ein praktischeres, alltagstauglicheres Fahrzeug brauch. Gegenfrage des Verkäufers: "Was fahren Sie denn jetzt?"


(und ja, mir wärs auch lieber, wenn sich die Hersteller besinnen und mehr klassische Coupes, Sportwagen, gern auch in der in den 90ern so beliebten Polo-Coupe-Klasse (Puma, Tigra, Paseo, MX3, ...) angesiedelt, herstellen würden.)

 

 

Von der M-GmbH erwartet man auch mal einen 1er/3er, der mit Leichtbau, evtl. schon leer eine Club-/ Motorsportbasis darstellt. Und auch Konkurenzfähig ist. Wäre do total genial. Einen M2 mit Käfig und kopletten Leichtbau ab Werk. Und einen alltagstauglichen mit Ausstattung für alle Anderen. (Einfach mal Mut haben)

(Zitat von: feinstaubsauger)

Wenn ich so ein Statement poste, dann erwarte ICH einfach mehr als ein e46 328i vfl. Ganz einfach WEIL so ein Statement nach konsequenten Motorsport schreit. Ausgeführt wird diese "BMW Anforderung" aber von dir eben nicht, denn dann hättest du ja schon was "älteres adäquates"  in der Garage!

BTW: Crashtest e36!
http://www.autobild.de/bilder/die-schlimmsten-crashtest-versager-1001921.html#bild34

 

(Zitat von: Mayo320i)

 
Das interpretierst du als Statement?
Das war maximal laut gedacht. Und um den Gedankengang zu schreiben brauche ich jetzt ein besseres Auto?
Das ist nicht das M-Forum wo man eine M-Fahrgestellnummer braucht um sich anzumelden.

Der M135i war der vom Vater, da haben wir nicht dran rumgebastelt. Und der Polo hatte ca. die selbe Kurvengeschwindigkeit wie der 1er. Auf der Geraden war er natürlich schneller. Aber egal. Ich spare mir jetzt die Ausführung.

Pass auf. Wir machen es jetzt so: Ignoriere mich und alles was ich schreibe einfach bis ich einen e90-M3 fahre. Danach kannst du mich wieder ernst nehmen und gerne auf meine Postings antworten.


 

 

Mal wieder zurück zum Thema... Hab heute das Vergnügen gehabt den neuen M2 mal zu fahren. Und als genereller Autoliebhaber hab ich für den nur 3 Worte: So eine Drecksau!

Das Ding macht vom einsteigen bis zum aussteigen einfach nur Spaß. Von der Symphonie des Motorsounds mal ganz zu schweigen... Im Vergleich zu meinem Z4 muß ich sagen, daß damit für mich "zivilisiertes" Autofahren fast nicht möglich ist. Der M2 macht dermaßen viel Spaß (Sportliche Fahrweise ist hier weit untertrieben). Gut umgesetzte direkte Lenkung, brachiale Beschleunigung und Go-Kart-mäßige Straßenlage erzeugen einen konstanten Adrenalinschub, der selbst nach der fahrt noch lange anhält.
Natürlich könnte man die Frage stellen "Brauch ich das, zu dem Preis?". Aber hey... das Ding macht einfach Spaß und schließlich lebt man nur einmal. Das einzig schlimme daran ist, ich bräuchte ein ganzes Parkhaus, um alle Autos, die mir Spaß machen, darin unterzubringen (sorry... aber auch andere Autos können Spaß machen).

So long.... Greetz

Bearbeitet von: JackTheFlipper am 21.12.2015 um 14:25:57

(Zitat von: JackTheFlipper)

Sorry, jetzt bin ich doch neugierig:
Arbeitest Du bei BMW? 
Oder wo kann man den jetzt schon fahren?

In den Zeitschriften gab es noch nicht mal einen Fahrbericht, geschweige denn einen Test. Eine Sitzprobe gab es schon und ein theoretischen Verlgeich aufgrund der Papierform, das war alles, was ich bisher gesehen habe.
Ich habe vor längerem zwar mal einen Erlkönig live gesehen, aber seit dem keinen einzigen mehr zu Gesicht bekommen. Schon gar nicht als Vorführwagen beim Händler.

Grüße
ChrisH

 

Pass auf. Wir machen es jetzt so: Ignoriere mich und alles was ich schreibe einfach bis ich einen e90-M3 fahre. Danach kannst du mich wieder ernst nehmen und gerne auf meine Postings antworten.


 

(Zitat von: feinstaubsauger)

  Das ist doch kindisch... Frag mich jetzt eher, warum du dich wunderst. Sorry!

 

 

Mal wieder zurück zum Thema... Hab heute das Vergnügen gehabt den neuen M2 mal zu fahren. Und als genereller Autoliebhaber hab ich für den nur 3 Worte: So eine Drecksau!

Das Ding macht vom einsteigen bis zum aussteigen einfach nur Spaß. Von der Symphonie des Motorsounds mal ganz zu schweigen... Im Vergleich zu meinem Z4 muß ich sagen, daß damit für mich "zivilisiertes" Autofahren fast nicht möglich ist. Der M2 macht dermaßen viel Spaß (Sportliche Fahrweise ist hier weit untertrieben). Gut umgesetzte direkte Lenkung, brachiale Beschleunigung und Go-Kart-mäßige Straßenlage erzeugen einen konstanten Adrenalinschub, der selbst nach der fahrt noch lange anhält.
Natürlich könnte man die Frage stellen "Brauch ich das, zu dem Preis?". Aber hey... das Ding macht einfach Spaß und schließlich lebt man nur einmal. Das einzig schlimme daran ist, ich bräuchte ein ganzes Parkhaus, um alle Autos, die mir Spaß machen, darin unterzubringen (sorry... aber auch andere Autos können Spaß machen).

So long.... Greetz

Bearbeitet von: JackTheFlipper am 21.12.2015 um 14:25:57

(Zitat von: JackTheFlipper)

Sorry, jetzt bin ich doch neugierig:
Arbeitest Du bei BMW? 
Oder wo kann man den jetzt schon fahren?

In den Zeitschriften gab es noch nicht mal einen Fahrbericht, geschweige denn einen Test. Eine Sitzprobe gab es schon und ein theoretischen Verlgeich aufgrund der Papierform, das war alles, was ich bisher gesehen habe.
Ich habe vor längerem zwar mal einen Erlkönig live gesehen, aber seit dem keinen einzigen mehr zu Gesicht bekommen. Schon gar nicht als Vorführwagen beim Händler.

Grüße
ChrisH

(Zitat von: ChrisH)

  Wundert mich jetzt aber auch! Testfahrer wirst du wohl kaum sein, die sollten nämlich vertraglich nix sagen dürfen ^^

gott is das hier ein Kindergarten .. in dem sinne  Iam Out ....

Right.

Mal wieder ein unverfänglicher Thread, der zum Schlagabtaustausch unter der Gürtellinie wurde.

CLOSED