Hallo Leute,
bin noch mit meinem M52B20 auf B28 Umbau beschäftigt.
Der B28 hatte am original ESD eine Klappensteuerung. An der Ansaugbrücke sitzt oben in der Mitte ein Unterdruckschlauch, soweit ich weis ist der für die Klappenbetätigung zustandig.
Als ESD habe ich einen Bastuck mit Blauem Gutachten.
Muss ich jetzt das Ende es Schlauches an der Ansaugbrücke einfach dichtmachen oder ist sonst noch etwas zu beachten?
Hier im Link ist das Bild davon im BMW ETK.
Link
Gruß Stefan.
Bearbeitet von: BMW320iFreak am 07.12.2014 um 13:50:10
bin noch mit meinem M52B20 auf B28 Umbau beschäftigt.
Der B28 hatte am original ESD eine Klappensteuerung. An der Ansaugbrücke sitzt oben in der Mitte ein Unterdruckschlauch, soweit ich weis ist der für die Klappenbetätigung zustandig.
Als ESD habe ich einen Bastuck mit Blauem Gutachten.
Muss ich jetzt das Ende es Schlauches an der Ansaugbrücke einfach dichtmachen oder ist sonst noch etwas zu beachten?
Hier im Link ist das Bild davon im BMW ETK.
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Gruß Stefan.
Bearbeitet von: BMW320iFreak am 07.12.2014 um 13:50:10
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Deutschland
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Hallo BMW320iFreak,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "M52B28 Unterdruckschlauch und Sport ESD?"!
Gruß
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Gruß
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einfach dichtmachen und gut. bei mir hängt unterder Brücke n kurzes stück schlauch mit ner spax drin und gut ists.
Hallo,
Japp nur dicht machen damit er keine Flasch-Luft zieht...... ist ja nur für geräusch reduzierung im unterem Drehzahlbereich da...
Wie weit bist du denn mit deinem Umbau? mache gerade fast das gleich.... Baue meinen e36 325i Automatik auf 328i schalter um ;-)
Bin nur noch dabei den Motor wieder zusammen zubauen Werden alle Verschleißteile und Dichtungen neu gemacht :-).
Wie oder hast du schon das Problem mit der EWS gelöst?
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Alles klar, wird morgen erst mal am Ende des Schlauchs dichtgemacht und im Winter kommt dann die Verschlusskappe.
@ Wusaaa:
Motor läuft, habe Motorsteuergerät, EWS Steuergerät und Zündschloss inklusive Ringantenne vom Schlachtfahrzeug übernommen.
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