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Servus zusammen,

seit wenigen Tagen bin ich ebenfalls Besitzer eines sehr schönen E46, Bj. 11/99, Limo.

Ich durchsuche quasi seit Freitag alle Foren um meinem Problem auf den Grund zu gehen, aber leider hab ich keine exakte Antwort auf mein Problem erhalten (bittet entschuldigt also, wenn ich noch so einen Thread öffne!)
Der dumpfe Schlag war schon beim Kauf da, aber man versicherte mir, dass es an der Hardyscheibe liegen würde.
Also eine gekauft, mich gestern unters Auto geworfen, und siehe da, diese sieht eigentlich vollkommen in Ordnung aus und die Schrauben sind auch alle fest (und wurde erst vor 2 Jahren bzw. 30000km gewechselt) --> hier ein Foto
Das machte mich dann etwas stutzig und ich hab mir die Hinterachse genauer angesehen und konnte glücklicherweise feststellen, dass die in Ordnung ist (wurde ebenfalls vor 2 Jahren Instandgesetzt, da die bereits etwas ausgerissen war). Das Auto fährt sich auch einwandfrei, also nicht schwammig.
Ich suchte weiter und dann wurde es etwas abenteuerlich und niemand konnte genau sagen, woran es liegt (Kupplung, Zweimassenschwungrad, Getriebe, Differenzial, Motorlager, Diff.-Lager usw.).
Also nochmal unters Auto, und das hintere Difflager angeschaut. Dieses scheint aber auch OK zu sein (keine Risse oder Porosität). Wenn der 1. Gang eingelegt ist, und ich unterm Auto an der Kardan versuche zu drehen, hab ich ein minimales Spiel von ca. 1 bis 2mm in der Drehung, aber auch das sollte normal sein (wie ich gelesen habe).
Dann hab ich aber gelesen, dass es an Luft im Brems-, Kupplungssystem liegen könnte. Und jetzt wird es Interessant:
Als ich nachgesehen hatte, um dem roten Warnlämpchen mit dem Ausrufezeichen auf den Grund zu gehen, stellte ich fest, dass der Bremsflüssigkeitsbehälter leer oder fast leer war. Also aufgefüllt und Lämpchen war aus. Das war gestern.
Heute ist das Lämpchen wieder an und der Behälter Leer oder fast leer (kann ich leider nicht genau erkennen).
Das komische daran ist aber, dass das Kupplungspedal sich butterweich treten lässt, nur die Bremse kommt halt erst auf den letzten Drücker (ca. zweidrittel vom Bremspedalweg hab ich keinerlei Resonanz von der Bremse).

So, nun die Frage an die Experten unter Euch: kann der dumpfe Schlag (manchmal) beim Gang einlegen bzw. beim hochschalten daher kommen, dass die Kupplung nicht anständig trennt da das System irgendwo leckt? Und wenn ja, wo könnte dieses Leck sein? (Bremse hinten sowie die Zuleitungen sind in einem guten bis sehr guten Zustand. Habe gelesen, dass es am Geberzylinder liegen könnte. Wo finde ich den um mir des mal genauer anzuschauen).

BTW: Diff und Getriebe sind furztrocken, falls das bei der Fehlerdiagnose helfen sollte.

Wie gesagt, ich habe etliche dutzend Foreneinträge dazu durchgelesen, aber kein wirkliches Ergebnis zu meinem Fahrzeug gefunden, deshalb möchte ich mich nochmals dafür entschuldigen, einen solchen Thread erstellt zu haben. Bin nur grad etwas verzweifelt, da ich mir diesen BMW schon seit Jahren gewünscht hab.

Bin aus Garmisch-Pa. und würde auch gerne zu einem mit diesem Problem bereits vertrauten BMW Schrauber hier aus dem Forum fahren, der Bühne oder Grube zur Verfügung hat um mit ihm zusammen dem Ganzen auf den Grund zu gehen. Denn ich weiß zum Beispiel auch nicht, wie sich ein defektes Gummilager verhält wenn ich mit einem Montiereisen da rumdrücke...

Gruß
Augustinermann


Bearbeitet von: Augustinermann am 10.06.2012 um 12:19:55

Bearbeitet von: Augustinermann am 10.06.2012 um 12:47:58

Hi entweder du hattest luft in dem System darum hat am nächsten tag wieder bremsflüssigkeit gefehlt weil nach betätigen und auffülen die luft raus ist, oder was ich eher denke wie du schon sagst hast du irgendwo ne leckage.
Siehst du irgendwo flecken im hof? also ich würde damit nicht mehr weit fahren, bring ihn in ne werkstatt deines vertrauens und lass nachschauen. Alles andere wird sonst bei nem undichten bremssystem zu gefährlich.

Leider beantwortet das nicht ganz meine Frage: kann ein fehlerhafter Geber-, bzw. Nehmerzylinder das dumpfe Schlagen auslösen?
Und: wenn der Nehmerzylinder am Getriebe defekt ist, also leckt, muss ich denn dann nur austauschen oder auch das Getriebe ausbauen um dieses zu reinigen? (Hoffentlich nicht!)
Würde die Reparatur nämlich selber, bzw. mit Hilfe eines Benz Mechanikers durchführen.

Gruß
Augustinermann

So, war grad nochmal nachschauen und es ist keine Bremsflüssigkeit auf dem Boden. Da die Leitungen ja eigentlich offen verlaufen, muss ich wohl dort, wo auch die untere Motorabdeckung ist, die Bremsflüssigkeit verlieren, richtig?

Es wäre mir echt wichtig, wie sich das verhält, wenn der Nehmerzylinder defekt ist. Allerdings muss ich dazu sagen, dass es sich eigentlich so anfühlt, also würde die Kupplung einwandfrei funktionieren...hab aber leider keinen Referenz 320i zur Hand...

Hi also bei mir war vor ca 4 monaten auch der Zylinder am getriebe defekt am E36.
Es hat sich zum Schluss als keine bremsflüssigkeit mehr da war so angefühlt als ob die kupplung nicht mehr richtig trennt, und beim einkuppeln hat er nen richtigen satz gemacht also ich hatte auf dem pedal gar kein richtiges gefühl mehr,es ist butterweich. Bei mir ging es den so zu wechseln von außen das war kein ding aber das entlüften war ne scheiß arbeit.

Wegen den Bremsen: also wenn dein kupplungssystem undícht ist, sollte es da keine probleme geben, denn ich hab mir sagen lassen, dass da so ne sicherheit eingebaut ist, dass wenn die bremsflüssigkeit ein bestimmtes niveu unterschreitet erst die kupplung nicht mehr versorgt wir,dass du auf jedenfall noch bremsen kanst aber testen will ich das nicht.

Aber wenn du sagst die bremse kommt erst auf den letzten Drücker, dann stimmt da auch was nicht, und ich würde da mal suchen. Hast du überhaupt noch ein wiederstand in der kupplung odr kannst du das pedal so durchtreten?

Hattest Du dann Öl im Getriebegehäuse das entfernt werden musste?

Kupplung geht bei mir recht leicht, brauche durchgehend gleich wenig Kraft um das Pedal zu drücken...

Morgen Abend nach der Arbeit krabbel ich mal unter meinen Hobel und Schau mir den Nehmerzylinder an, der dann hoffentlich die Schuld an meinen Problemen trägt...

So, bin heute wieder mit einem Kumpel unterm Auto rumgeschlürft.

Alles furztrocken, eigentlich gut. Dann haben wir mal die Kupplung entlüftet, bisschen Luft war drin.
Dann wollte wir die Bremsen entlüften, nachdem wir die Bremse zwar getreten hatten, aber die Hinterachse nicht bremste!
Hinten rechts kam dann die erschreckende Nachricht: Bremsleitung durchgerostet, und zwar die, die auch über dem Tank entlang läuft (Volltreffer).
Aufgrund dessen kann ich somit wohl auch nicht genug im System aufbauen, sodass die Kupplung anständig trennt, oder täusche ich mich da? Wenn ja, dann würde die Kupplung wohl nicht super sauber trennen und der dumpfe schlag (wie oben bereits beschrieben) würde sich somit auch erklären, oder liege ich falsch.

Bei der Gelegenheit haben wir dann mal an der Hinterachse an dem aufgebockten Reifen gedreht, (1. Gang war eingelegt, die andere Seite war auf dem Boden). Da hatte wir beim drehen Spiel.
Ich hatte auch einen Video gemacht, allerdings ist das File kaputt. Wieviel Spiel darf ich hier haben?

Und wieviel kostet es, die Bremsleitungen, welche nach hinten führen, zu wechseln, denn die andere Seite sieht auch nicht mehr taufrisch aus.

Vielen Dank für Eure Hilfe!