Hi,
ich habe einen Touring mit M-Fahrwerk und habe gerade neue Felgen (8j & 9j) draufgemacht, die mir allerdings Probleme bereiten, weil sie hinten, tortz Bördeln, in den Radkästen schleifen. Daher meine Frage, wie bekomme ich den Wagen hinten etwas höher, damit a.) die Felgen nicht mehr schleifen und der Wagen b.) hinten nicht tiefer als vorne ist Über eine Antowrt wäre ich sehr dankbar
Gruß
Stephan
ich habe einen Touring mit M-Fahrwerk und habe gerade neue Felgen (8j & 9j) draufgemacht, die mir allerdings Probleme bereiten, weil sie hinten, tortz Bördeln, in den Radkästen schleifen. Daher meine Frage, wie bekomme ich den Wagen hinten etwas höher, damit a.) die Felgen nicht mehr schleifen und der Wagen b.) hinten nicht tiefer als vorne ist Über eine Antowrt wäre ich sehr dankbar
Gruß
Stephan
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo vincewega,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Probleme mit Fahrwerk & Felgen"!
Gruß
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Es müßte von BMW Schlechteweg-Gummis geben, die kannst Du unter deine HA Federn legen.
Gruß Mc
Lebe glücklich lebe froh wie das Bärchen Haribo, das in seiner Tüte saß und die anderen Bärchen aß
Gruß Mc
Lebe glücklich lebe froh wie das Bärchen Haribo, das in seiner Tüte saß und die anderen Bärchen aß
danke für die antwort. sind das diese ominösen federwegsbegrenzer?
@vincewega
Warum
Doppelposting ???
Antwort siehe dort.
Gruß Stefan
Wer lesen kann, ist klar im Vorteil !
Meine Seite
Warum
Doppelposting ???
Antwort siehe dort.
Gruß Stefan
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Hi Stefan,
sorry aber das Doppelposting war ein Versehen. Habe nochmal geposted, weil ich meinen Beitrag zunächst nicht gefunden hatte.
Danke für die Antworten, habe gerade mit BMW gesprochen und werde es vermutlich mit dem Schlechtwegepaket versuchen.
Meine Felgen und Reifengröße ist übrigens VA 8j18 mit 225/40 18 und HA 9J18 mit 255/35 18
Gruß
Vince
sorry aber das Doppelposting war ein Versehen. Habe nochmal geposted, weil ich meinen Beitrag zunächst nicht gefunden hatte.
Danke für die Antworten, habe gerade mit BMW gesprochen und werde es vermutlich mit dem Schlechtwegepaket versuchen.
Meine Felgen und Reifengröße ist übrigens VA 8j18 mit 225/40 18 und HA 9J18 mit 255/35 18
Gruß
Vince
Hallo
Welche ET haben deine Felgen und was für Felgen sind das überhaupt ?
Gruß Stefan
Wer lesen kann, ist klar im Vorteil !
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Gruß Stefan
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Hi,
es sind ASA AR1 mit einer 35`er Einpresstiefe. Da es mit dem Federwegbegrenzer nicht geklappt hat und der Mann von BMW auch nach mehrmaliger Nachfrage kein Schlechtwetterpaket kannte (nur eines bei dem ich auch neue Dämpfer hätte kaufen müssen), werde ich es jetzt mit einem "Spring Distance Kit" von Weitec versuchen. Damit soll der Wagen hinten 2,5 cm höher kommen.
Gruß
Stephan
Bearbeitet von - vincewega am 10/09/2004 13:59:04
Bearbeitet von - vincewega am 10/09/2004 14:00:38
es sind ASA AR1 mit einer 35`er Einpresstiefe. Da es mit dem Federwegbegrenzer nicht geklappt hat und der Mann von BMW auch nach mehrmaliger Nachfrage kein Schlechtwetterpaket kannte (nur eines bei dem ich auch neue Dämpfer hätte kaufen müssen), werde ich es jetzt mit einem "Spring Distance Kit" von Weitec versuchen. Damit soll der Wagen hinten 2,5 cm höher kommen.
Gruß
Stephan
Bearbeitet von - vincewega am 10/09/2004 13:59:04
Bearbeitet von - vincewega am 10/09/2004 14:00:38
Es heißt auch nicht " Schlechtwetterpaket " sondern " SCHLECHTWEGEPAKET " !!
Ist einfach nur eine dickere Gummi-Federunterlage für die Hinterachse.
Wenn ich mich recht erinnere gibt es die in 7mm , 14mm und 22mm Dicke.!!
Gruß Stefan
Wer lesen kann, ist klar im Vorteil !
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Ist einfach nur eine dickere Gummi-Federunterlage für die Hinterachse.
Wenn ich mich recht erinnere gibt es die in 7mm , 14mm und 22mm Dicke.!!
Gruß Stefan
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lol, ich meinte natürlich auch Schlechtwegepaket.
Und ich sage voraus, dass es auch mit geänderten Federunterlagen nicht klappen wird!
Das Fahrwerk schlägt im Extremfall durch bis auf den Endanschlag. Wenn in diesem Bereich die Räder schleifen, muss man an der Karosse Freigängigkeit durch Bördeln oder Ziehen herstellen.
Oder Federwegbegrenzer einbauen, mit denen es sich aber meist nicht mehr schön fahren lässt. Außerdem hast Du es ja mit diesen schon versucht, zumindest habe ich das so verstanden!
Die Federunterlagen gibt es mit 5, 7.5 und 10 mm Dicke für den E36. Das s.g. Schlechtwegepaket hat 22 mm Dicke (nennt sich eigentlich "Federunterlage Ausführung Ost-Europa" oder sowas in der Art!).
Für den E46 (und die sollen auch in den E36 passen) gibt es noch 14 mm.
So long
* El loco *
Wenn du am Ende bist, bist du nicht am Ziel, sondern tot!
Das Fahrwerk schlägt im Extremfall durch bis auf den Endanschlag. Wenn in diesem Bereich die Räder schleifen, muss man an der Karosse Freigängigkeit durch Bördeln oder Ziehen herstellen.
Oder Federwegbegrenzer einbauen, mit denen es sich aber meist nicht mehr schön fahren lässt. Außerdem hast Du es ja mit diesen schon versucht, zumindest habe ich das so verstanden!
Die Federunterlagen gibt es mit 5, 7.5 und 10 mm Dicke für den E36. Das s.g. Schlechtwegepaket hat 22 mm Dicke (nennt sich eigentlich "Federunterlage Ausführung Ost-Europa" oder sowas in der Art!).
Für den E46 (und die sollen auch in den E36 passen) gibt es noch 14 mm.
So long
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Hi Stefan,
habe ihn jetzt mit bördeln frei bekommen :-)
Jetzt möchte ich, dass er vorne so schön runter kommt wie deiner. Was sind denn diese Federteller?
Gruß
Stephan
habe ihn jetzt mit bördeln frei bekommen :-)
Jetzt möchte ich, dass er vorne so schön runter kommt wie deiner. Was sind denn diese Federteller?
Gruß
Stephan
Hi,
und wieso hast du die Teile mit Federn kombiniert und nicht gleich Federn genommen die die entsprechende Tiefe aufweisen? Sorry für die blöden Fragen habe ich bin noch nicht so lange drin in der Materie. Und dann sagte mir auch noch ein Federteller Lieferant, bei Autos mit original M-Fahrwerk (hat deiner doch glaub ich auch) würden die Teller nichts bringen, da der M die ab Werk drin hat....???
Gruß
Stephan
und wieso hast du die Teile mit Federn kombiniert und nicht gleich Federn genommen die die entsprechende Tiefe aufweisen? Sorry für die blöden Fragen habe ich bin noch nicht so lange drin in der Materie. Und dann sagte mir auch noch ein Federteller Lieferant, bei Autos mit original M-Fahrwerk (hat deiner doch glaub ich auch) würden die Teller nichts bringen, da der M die ab Werk drin hat....???
Gruß
Stephan
Hallo
Schwachsinn!!
Das M-Technik FW hat gegenüber dem Standard FW eine Tieferlegung von 15-20mm.
Dies wird aber nicht durch geänderte Federteller erreicht, sondern durch andere Federn.
Ich hab ja extra für den E36 Touring geänderte Federn verbaut, die speziell nur für die VA sind ( VA -40mm / bei M-FW -20mm)!!!
Leider gefiel mir die Optik aber immer noch nicht. Und da es keine Federn nur für die VA gibt, die eine Tieferlegung von ca. -60mm haben, hab ich eben noch die Federteller verbaut.
Im Endeffekt hab ich jetzt VA ca. -55mm und HA ca. -13. Wobei auf der HA ja auch die Schlechtwegeunterlagen verbaut sind.
Gruß Stefan
Wer lesen kann, ist klar im Vorteil !
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Zitat:
Und dann sagte mir auch noch ein Federteller Lieferant, bei Autos mit original M-Fahrwerk (hat deiner doch glaub ich auch) würden die Teller nichts bringen, da der M die ab Werk drin hat....???
Schwachsinn!!
Das M-Technik FW hat gegenüber dem Standard FW eine Tieferlegung von 15-20mm.
Dies wird aber nicht durch geänderte Federteller erreicht, sondern durch andere Federn.
Zitat:
und wieso hast du die Teile mit Federn kombiniert und nicht gleich Federn genommen die die entsprechende Tiefe aufweisen?
Ich hab ja extra für den E36 Touring geänderte Federn verbaut, die speziell nur für die VA sind ( VA -40mm / bei M-FW -20mm)!!!
Leider gefiel mir die Optik aber immer noch nicht. Und da es keine Federn nur für die VA gibt, die eine Tieferlegung von ca. -60mm haben, hab ich eben noch die Federteller verbaut.
Im Endeffekt hab ich jetzt VA ca. -55mm und HA ca. -13. Wobei auf der HA ja auch die Schlechtwegeunterlagen verbaut sind.
Gruß Stefan
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danke, habe gerade auf die teller geboten. wenn du mir jetzt noch sagen könntest von welcher marke die federn sind :-)......
Eins solltest du aber auch wissen.
Das Gutachten der Federteller gilt eigentlich nur in Verbindung mit den original Federn. Wenn du das eingetragen haben willst, solltest du dir einen netten TÜVler suchen!!!
Hier meine Federn.
Gruß Stefan
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Das Gutachten der Federteller gilt eigentlich nur in Verbindung mit den original Federn. Wenn du das eingetragen haben willst, solltest du dir einen netten TÜVler suchen!!!
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und auch bestellt. danke für deine gedult! werde den ganzen spass nächste woche einbauen und dir dann bescheid geben.
und doch noch kein ende. ich habe den leuten die die federteller in ebay anbieten (die aus deinem link)die daten von meinem wagen durchgegeben und die sagten mir für fahrzeuge mit m-fahrwerk gibt es keine abe
:-( hast du eine abe für die teile mit deinem fahrwerk?
:-( hast du eine abe für die teile mit deinem fahrwerk?
Da müßte ich erst in meinem Gutachten nach schauen.
Ich hab aber schon von Leuten hier gehört, daß sie die Teller einfach schwarz lackiert haben und es somit dem TÜVler überhaupt nicht auffällt, daß da geänderte Federteller eingebaut sind!!!!
Gruß Stefan
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Ich hab aber schon von Leuten hier gehört, daß sie die Teller einfach schwarz lackiert haben und es somit dem TÜVler überhaupt nicht auffällt, daß da geänderte Federteller eingebaut sind!!!!
Gruß Stefan
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