Dieser Beitrag wurde vom Moderator SirHanSolo am 02.07.2007 um 10:31:42 aus dem Forum "3er BMW - E36" in dieses Forum verschoben.
hi leute,
ich war heut zum zweiten mal beim tüv wegen einer eintragung für meine felgen (BBS 8,5x18" et38 mit 225-40 continental) und fahrwerk (bilstein B10 60/40).
beim ersten mal hatten die reifen vorne innen geschliffen, hab jetzt LEB verbaut. hinten musste ich bördeln.
beim zweiten mal hats hinten gepasst und vorne trotz LEB innen geschliffen. außerdem will er jetzt noch das ich vorne bördel weils ihm zu eng ist.
was soll ich tun?
der ist wie ein gestörter im kreis gefahren, kein wunder das es dann schleifft. und vorne bördeln hab ich echt kein bock drauf. ist noch genug platz. sein sche...ß stift hat noch durchgepasst.
soll ich zu einem anderen tüv fahren? hat vielleicht jemmand einen tipp für mich?
wäre über jede hilfe dankbar.
gruß markus
Bearbeitet von - SirHanSolo am 02.07.2007 10:31:42
hi leute,
ich war heut zum zweiten mal beim tüv wegen einer eintragung für meine felgen (BBS 8,5x18" et38 mit 225-40 continental) und fahrwerk (bilstein B10 60/40).
beim ersten mal hatten die reifen vorne innen geschliffen, hab jetzt LEB verbaut. hinten musste ich bördeln.
beim zweiten mal hats hinten gepasst und vorne trotz LEB innen geschliffen. außerdem will er jetzt noch das ich vorne bördel weils ihm zu eng ist.
was soll ich tun?
der ist wie ein gestörter im kreis gefahren, kein wunder das es dann schleifft. und vorne bördeln hab ich echt kein bock drauf. ist noch genug platz. sein sche...ß stift hat noch durchgepasst.
soll ich zu einem anderen tüv fahren? hat vielleicht jemmand einen tipp für mich?
wäre über jede hilfe dankbar.
gruß markus
Bearbeitet von - SirHanSolo am 02.07.2007 10:31:42
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Mir_fällt_kein_Name_ein,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "TÜV Probleme Felgen/Fahrwerk"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "TÜV Probleme Felgen/Fahrwerk"!
Gruß
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Ja wenn der sich so pingelig hat dann probiers doch mal woanders.Bei was fürn Verein warstn jetzt?
mfg Avusblau
mfg Avusblau
VERITAS AEQUITAS
in der tüv hauptstelle in nürnberg edisonstrasse.
Moin!
Fahre die selben Felgen m. gleicher Rad/Reifen Kombi..........musste vorne schon bördeln und LEB verbauen beim M-Fahrwerk.
Nach Einbau eine 60/30 Fahrwerks wollte der TÜV dann die ganze Sache garnicht mehr eintragen, da angeblich die hinteren Reifen nicht vollständig durch die Heckstoßstange abgedeckt wurden........mir wurden sogar Schmutzlappen nahegelegt:-))))))))))
Also mir ordentlicher Krawatte und Kopfschütteln wieder weg vom Hof und zur KÜS gefahren.
Ich hatte das Glück das meine BBS ja bereits im Schein standen........der Prüfer hat nur noch gelacht über den TÜV hier und alles ohne Probleme (weil ja auch nix geschliffen hat) als 19.3 eingetragen.
Also notfalls TÜV wechseln!
Ne 21er kann allerdings nur der TÜV machen, soll sich aber auch ändern.
Gruß
Chris
Fahre die selben Felgen m. gleicher Rad/Reifen Kombi..........musste vorne schon bördeln und LEB verbauen beim M-Fahrwerk.
Nach Einbau eine 60/30 Fahrwerks wollte der TÜV dann die ganze Sache garnicht mehr eintragen, da angeblich die hinteren Reifen nicht vollständig durch die Heckstoßstange abgedeckt wurden........mir wurden sogar Schmutzlappen nahegelegt:-))))))))))
Also mir ordentlicher Krawatte und Kopfschütteln wieder weg vom Hof und zur KÜS gefahren.
Ich hatte das Glück das meine BBS ja bereits im Schein standen........der Prüfer hat nur noch gelacht über den TÜV hier und alles ohne Probleme (weil ja auch nix geschliffen hat) als 19.3 eingetragen.
Also notfalls TÜV wechseln!
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The Sky is the limit! Das Leben ist kein Wunschkonzert!
Ich würd jetzt auch lieber in der Sonne liegen - oder auf ner prallen 17-jährigen...
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ja ich denke ich werde mal den tüv wechseln. kann mir jemmand einen tipp geben zu welchem tüv ich gehen soll?
gruß markus
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also wenns ja schleift würd ich es auch ändern .
Mfgg adeeee
PS: Trible is gar kein Tuning
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manchmal ist es sogar ein Fehler direkt in ne Niederlassung vom Tüv oder Dekra zu fahren,am besten mal in die Werkstatt deines Vertrauens oder ne Tuningfirma die Umbauten machen,die haben meistens nen ganz kulanten Prüfer
VERITAS AEQUITAS
Zitat:
manchmal ist es sogar ein Fehler direkt in ne Niederlassung vom Tüv oder Dekra zu fahren,am besten mal in die Werkstatt deines Vertrauens oder ne Tuningfirma die Umbauten machen,die haben meistens nen ganz kulanten Prüfer(Zitat von: Avusblau)
Dem kann man nur voll und ganz zustimmen.
Meinen Fächer haben die auch nur anhand von einer briefkopie eingetragen, was ein tüv niemals gemacht hätte.
Wohlgemerkt wars ein dekraprüfer in der werkstatt meines vertrauens.
Hier in der gegend ist es so, dass wenn die grünen bedenken an den eintragungen haben sie die karre direkt am tüv vorbei zur dekra schleppen und da dann von nem prüfer untersuchen lassen. egal obs eingetragen war oder nicht wenn der dekra mensch im auftrag der polizei arbeitet hat man extrem schlechte karten, nur so am rand off topic
@ stiffee: es schleift nur innenseite kotflügel. da kann ich nix mehr machen. LEB ist ja scho verbaut. aber so wie der gefahren ist fahr ich normal mit volleinschlag auch nicht. oder fahrt ihr mit ca. 20 km/h bei volleinschlag?
und bördeln ist wirklich nicht nötig vorne. der stift vom prüfer hat noch durchgepasst. er meinte nur ich brauche mehr reserven falls ich mal andere reifen fahre die vielleicht anders ausfallen.
hat jemmand eine konkrete adresse wo ich es eingetragen bekomme?
danke, markus
und bördeln ist wirklich nicht nötig vorne. der stift vom prüfer hat noch durchgepasst. er meinte nur ich brauche mehr reserven falls ich mal andere reifen fahre die vielleicht anders ausfallen.
hat jemmand eine konkrete adresse wo ich es eingetragen bekomme?
danke, markus
mach federwegsbegrenzer rein zum tüv danach kannste se ja wieder rausnehmen aber fahr nicht zu selben tüver!
aber was kann ich gegen das schleifen am rahmenlängsträger bei voll einschlag machen? habe schon LEB verbaut.
Zitat:
aber was kann ich gegen das schleifen am rahmenlängsträger bei voll einschlag machen? habe schon LEB verbaut.(Zitat von: Mir_fällt_kein_Name_ein)
Also wegen der Eintragung: Fahr zu einem anderen Tüv/Werkstatt, das klappt dann schon. Beseitigst vorher eben die Schleifspuren innen.
Zum Problem Schleifen: War bei mir auch mal so mit den orig. 8x17 et 47 Felgen. Hab dann eine Spurverbreiterung von 10mm pro Rad verbaut und hatte somit eine gesamt ET von 37. DAs reichte dann grad so. Da du aber 8,5 Zoll hast wird es bei dir deshalb streifen, weil deine also innen nochmal ca. 6mm breiter sind). Evtl könntes es mal mit 5mm Spurverbreiterung versuchen. Bördeln würde ich übbriens nicht, wenn es nicht unbedingt nötig ist.
bördeln werde ich auf keinen fall, das mit der spurverbreiterung ist eine gute idee.
im september ist wieder tüv fällig. kann ich so lange warten oder gibt es einen bestimmten zeitraum bis ich zur nachprüfung gehen muss?
im september ist wieder tüv fällig. kann ich so lange warten oder gibt es einen bestimmten zeitraum bis ich zur nachprüfung gehen muss?
Zitat:
bördeln werde ich auf keinen fall, das mit der spurverbreiterung ist eine gute idee.
im september ist wieder tüv fällig. kann ich so lange warten oder gibt es einen bestimmten zeitraum bis ich zur nachprüfung gehen muss?(Zitat von: Mir_fällt_kein_Name_ein)
Also wenn du die Sachen noch nicht eingetragen hast, dann kannst du nicht bis September warten sondern solltes das umgehend erledigen. DAs mit der Nachprüfung musst du nicht unbedingt beachten, wäre nur billiger für dich.
wieso billiger? muss ich wohl nach einer bestimmten zeit wieder eine komplette prüfung bezahlen?
kann ich mit dem ersten protokoll zur nächsten prüfung gehen oder wissen die das ich seit dem nochmal da war?
kann ich mit dem ersten protokoll zur nächsten prüfung gehen oder wissen die das ich seit dem nochmal da war?
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