Hallo,
ich habe letzte Woche meine Dämpfer wechseln lassen! Die Original M Dämpfer wurden gegen Sachs Advantage getausch, also nix anderes! Tieferlegungsfedern (H u R) sind auch geblieben wie sie sind, Domlager wurden auch getauscht! Soweit alles ok, das Auto fährt sich wieder wie eine 1! Mir ist jetzt allerdings schön der öfteren aufgefallen, dass das Rad bei heftigen Bodenwellen etwas schleift! Das Problem hatte ich vorher nicht! Es war schon immer eng im Radkasten 9x19 ET 24 235/35/19 ;-)
Habe das Gefühl, dass der Wagen 5-10mm tiefer ist als vorher!
Woran kann das liegen??
ich habe letzte Woche meine Dämpfer wechseln lassen! Die Original M Dämpfer wurden gegen Sachs Advantage getausch, also nix anderes! Tieferlegungsfedern (H u R) sind auch geblieben wie sie sind, Domlager wurden auch getauscht! Soweit alles ok, das Auto fährt sich wieder wie eine 1! Mir ist jetzt allerdings schön der öfteren aufgefallen, dass das Rad bei heftigen Bodenwellen etwas schleift! Das Problem hatte ich vorher nicht! Es war schon immer eng im Radkasten 9x19 ET 24 235/35/19 ;-)
Habe das Gefühl, dass der Wagen 5-10mm tiefer ist als vorher!
Woran kann das liegen??
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo DonFalkone,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Stoßdämpfer gewechselt, jetzt Tiefer??"!
Gruß
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Gruß
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Finde die sind ziemlich weich, denkemal das es daran liegt!
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Hab auch die M2 Dämpfer drin. Wenn mal platt sein sollten werde ich auf Bildstein B8 wechseln.
Die Dämpfer sind gekürzt und auf Tieferlegungsfedern angepasst.
Wie sieht es den mit deinen Sachs Dämpfern diesbezüglich aus??
mfg Daniel
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Wie sieht es den mit deinen Sachs Dämpfern diesbezüglich aus??
mfg Daniel
Die Dämpfer sind auch gekürzt! Finde die Härte ausreichend, Preis Leictung ist denke ich bei Sachs am Besten! Und ob ein Rad schleift hat nichts mit der Härte der Dampfer zu tun denke ich!
natürlich hat das mit dem dämpfer zu tun!
wenn dieser nun weicher und somit auch tiefer einfedert schleifts wohl!
wenns zu doll ist, dann mach dir 2-3 begrenzer rein und gut
wenn dieser nun weicher und somit auch tiefer einfedert schleifts wohl!
wenns zu doll ist, dann mach dir 2-3 begrenzer rein und gut
Aber die Kolbenstange ist doch gleich lang also auch der Maximale Federweg, oder habe ich da einen Denkfehler??
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