Hallo,
ich habe heute an meinem E30 mit S38B36 Motor den Kettenspanner gegen einen E36 M3 3,2 Kettenspanner getauscht, dabei kam mir etwas seltsam vor: Man konnte den neuen (von BMW gekauften) Kettenspanner einfach auseinanderziehen, so dass er in seine Einzelteile zerfällt, also äußeres Teil mit Gewinde, äußerer Kolben, innerer Kolben und Feder.
Gehört da nicht normalerweise ein Sicherungsring zwischen die beiden Kolben?
Ich habe den neuen Kettenspanner jetzt so wie er von BMW ankam verbaut - also ohne Sicherungsring. Hat das so seine Richtigkeit? Falls da ein Sicherungsring reingehört, was kann schlimmstenfalls ohne den Sicherungsring passieren?
Gruß,
Frank