Hallo,
ich habe mal eine frage an Euch. In letzter Zeit habe ich das gefühl, das etwas mit meinen
Dicken nicht stimmt.Er läuft zwar Prima,doch irgendwie nur auf 5 Zylinder.Woran erkenne ich das der nicht auf alle 6Zylinder läuft.Wenn ich zum beispiel von der Ampel wegspurte,kommt es mir so träge vor,leztens ist mir ein alter Clio zu weggezogen.
Bitte mal um Rat.
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 15.03.2011 um 21:20:14
ich habe mal eine frage an Euch. In letzter Zeit habe ich das gefühl, das etwas mit meinen
Dicken nicht stimmt.Er läuft zwar Prima,doch irgendwie nur auf 5 Zylinder.Woran erkenne ich das der nicht auf alle 6Zylinder läuft.Wenn ich zum beispiel von der Ampel wegspurte,kommt es mir so träge vor,leztens ist mir ein alter Clio zu weggezogen.
Bitte mal um Rat.
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 15.03.2011 um 21:20:14
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Delix2,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "woran erkenne ich das nicht alle Zylinder laufen ?"!
Gruß
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Gruß
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hi
wenn du nicht sicher bist mach bei einer werkstatt komrissions test dan weißt du genau wieviel bar jeder zylinder hat und ob einer zuwenig hat vielleicht noch fehler auslesen da kann man auch oft erkennen ob etwas nicht richtig läuft
mfg alex
wenn du nicht sicher bist mach bei einer werkstatt komrissions test dan weißt du genau wieviel bar jeder zylinder hat und ob einer zuwenig hat vielleicht noch fehler auslesen da kann man auch oft erkennen ob etwas nicht richtig läuft
mfg alex
entweder fehlerspeicher auslesen..da zylindererkennung oder einfach nach und nach den stecker von der zünndspule abziehen dann siehst ob der motor reagiert..
... Take a ride in my 8- cylindre Symphony ...
Wenn er auf 5 Zylindern laufen würde, dann würdest du es sofort spüren, durch stottern des Motor und unrunden lauf. Wenn der Motor unter Vollast stottert, dann sind es meistens die Zündkerzen oder eine von den Zündspulen defekt.
gude
tippe ebenfalls mal auf eine von den zündspulen. sind die unten an der spitze porös und das gummi löst sich ab und die zündkerze hat keinen kontakt mehr dann läuft er halt nur auf 5 zylindern
aber wie schon hier gesagt wurde, der motor würde unrund laufen und sich scheiße anhören...
haste ma luftfilter usw gewechselt?
tippe ebenfalls mal auf eine von den zündspulen. sind die unten an der spitze porös und das gummi löst sich ab und die zündkerze hat keinen kontakt mehr dann läuft er halt nur auf 5 zylindern
aber wie schon hier gesagt wurde, der motor würde unrund laufen und sich scheiße anhören...
haste ma luftfilter usw gewechselt?
--- Fahre niemals schneller als dein Schutzengel fliegen kann ---
So komme gerade aus der Werkstatt meines vertrauens,Fehlerspeicher habe ich auslesen lassen,er hat nichts hinterlegt.Aber mein Bekanter ist aufgefallen das die falschen Kerzen verbaut wurden.Ich hatte für GAS Betrieb Kerzen verbaut,hatte der letzte Besitzer erst ürzlich gemacht.So habe jetzt die richtigen.Da merkt man gleich der Unterschied.
Ich kann euch sagen wie es ist auf 4 Zylindern zu fahren, bei mir waren letzte Woche zwei Zündspulen defekt...
Der ganze Wagen vibriert sehr stark, vorallem beim Gas geben.
Der Motor klingt "unrund" und der Auspuff klingt auch komisch.
Abgesehen davon leuchtet noch die gelbe Motorkontrollleuchte; Verschlechterung der Abgaswerte...
Alles in allem deutlich spürbar!
Der ganze Wagen vibriert sehr stark, vorallem beim Gas geben.
Der Motor klingt "unrund" und der Auspuff klingt auch komisch.
Abgesehen davon leuchtet noch die gelbe Motorkontrollleuchte; Verschlechterung der Abgaswerte...
Alles in allem deutlich spürbar!
"Beschleunigung ist,wenn die Tränen der Rührung waagerecht nach hinten abfließen - Gute Fahrer haben die Fliegen auf den Seitenscheiben"
Walther Röhrl
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