Hallo,
Habe folgendes problem:
war heute in der werkstatt und wollte meine nebler einstellen lassen...
das problem dabei ist dass sie nicht so hoch rauf gehn wie sie solln!
ist alles orginal, warum geht das dann nicht?
hab es dann zu hause versucht hab die einstellschraube bis zum anschlag rein dann ist noch die feligrane halterung zerbrochen!
ich sah mir die nsw halterung genauer an und stellte fest dass dieses patent wohl eines der schlechtesten ist das ich je sah!
ich bin schon am überlegen die halterungen eventuell mit keilen zu unterlegen dass ich höher rauf komme??? wie soll das funktionieren? wie können die sowas überhaupt herstellen?
testn die ihren sch*** nicht bevors in serie geht???
Bin für jeden tipp dankbar! mfg
Habe folgendes problem:
war heute in der werkstatt und wollte meine nebler einstellen lassen...
das problem dabei ist dass sie nicht so hoch rauf gehn wie sie solln!
ist alles orginal, warum geht das dann nicht?
hab es dann zu hause versucht hab die einstellschraube bis zum anschlag rein dann ist noch die feligrane halterung zerbrochen!
ich sah mir die nsw halterung genauer an und stellte fest dass dieses patent wohl eines der schlechtesten ist das ich je sah!
ich bin schon am überlegen die halterungen eventuell mit keilen zu unterlegen dass ich höher rauf komme??? wie soll das funktionieren? wie können die sowas überhaupt herstellen?
testn die ihren sch*** nicht bevors in serie geht???
Bin für jeden tipp dankbar! mfg
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo frostbite,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "NSW korrekte einstellung unmöglich!!"!
Gruß
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Gruß
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Ist dein Auto tiefergelegt?
Die Konstruktion ist in der Tat Müll, andererseits wird so etwas nur für den Serienzustand entwickelt.....wenn man sein Auto danach dann vorne z.B. 60mm runterschmeißt, dafür können die Ingenieure dann auch nix wenn die Verstellung nicht ausreicht.
MfG
Die Konstruktion ist in der Tat Müll, andererseits wird so etwas nur für den Serienzustand entwickelt.....wenn man sein Auto danach dann vorne z.B. 60mm runterschmeißt, dafür können die Ingenieure dann auch nix wenn die Verstellung nicht ausreicht.
MfG
Habe das selbe Problem. Hab die Halterung etwas Modifiziert. Jetzt sind sie Top eingestellt. Das Problem ist nur wenn ich nochmal was einstellen will müssen die Luftführungen für die Bremse raus. Aber ich glaub ehrlichgesagt nicht das die sich nochmal verstellen :o)
Die schönste Verbindung zwischen Kurveneingang und Kurvenausgang ist der DRIFT
Nein mein auto ist nicht tiefergelegt! sonnst wärs ja logisch wiesos nicht geht!
wie hast du die modifiziert? ich denk auch dran das zu machen aber hab noch keine direkten vorstellungen wie genau!
Wie hasts du gemacht?
einstellbar sind sie doch noch oder?
fotos und ne kleine beschreibung wären sehr hilfreich!
mfg
wie hast du die modifiziert? ich denk auch dran das zu machen aber hab noch keine direkten vorstellungen wie genau!
Wie hasts du gemacht?
einstellbar sind sie doch noch oder?
fotos und ne kleine beschreibung wären sehr hilfreich!
mfg
Zitat:
Nein mein auto ist nicht tiefergelegt! sonnst wärs ja logisch wiesos nicht geht!(Zitat von: frostbite)
Tschuldigung das ich gefragt habe!
Aber solche Fragen muss ich mir hier mittlerweile angewöhnen, wenn z.B. jmnd wissen will warum bei seinem E60 die RPA leuchtet, obwohll er das mit nem Blick in die Anleitung selbst lösen könte.
Zitat:
Tschuldigung das ich gefragt habe!
kein problem! ich kenn mich ja schon ein bisschen aus ;-)
Bearbeitet von: frostbite am 27.03.2010 um 19:40:03
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