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Hallo,
seit einigen Tagen besitze ich einen e36 328 mit M52 Motor.. Der Motor hat ca 240tkm drauf und ist/war bis dahin checkheftgepflegt.. Jedoch hab ich das Problem dass der Motor klackert. Ich hab die Hydrostössel in Verdacht oder was könnte es noch sein? Öl ist ein 0W... Ist das eventuell zu dünn? Der Wagen stand seit April.. könnte es auch da dran liegen?
Bitte um Hilfe
grüße
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 22.12.2009 um 22:24:49
seit einigen Tagen besitze ich einen e36 328 mit M52 Motor.. Der Motor hat ca 240tkm drauf und ist/war bis dahin checkheftgepflegt.. Jedoch hab ich das Problem dass der Motor klackert. Ich hab die Hydrostössel in Verdacht oder was könnte es noch sein? Öl ist ein 0W... Ist das eventuell zu dünn? Der Wagen stand seit April.. könnte es auch da dran liegen?
Bitte um Hilfe
grüße
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 22.12.2009 um 22:24:49
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Mitoracer92,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "328 Motorproblem mit 240tkm ? Klackern"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "328 Motorproblem mit 240tkm ? Klackern"!
Gruß
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Hört das Klackern auf wenn der Motor warm ist?Dann könnten es sehr gut die Hydros sein.
Mfg
Mfg
Ihr seid doch nur neidisch, weil die leisen Stimmen nur zu mir sprechen...
Hoert das Klackern auf wenn du die Drehzahl erhoehst?
Dann koenntens die Hydros sein.
Wenn das Klackern bei hoeheren Drehzahlen bleibt, dann koenntens auch die Pleuellager sein. Was schlecht und teuer waere.
Btw: Hydros koennen auch bei warmem, heissem Motor Klackern. Aber bloss im Leerlauf resp. tiefen Drehzahlen.
Wuerde mal ein vollsynth. 5W40-Oel versuchen, Z.Bsp. das Motul X-cess 8100.
Dann koenntens die Hydros sein.
Wenn das Klackern bei hoeheren Drehzahlen bleibt, dann koenntens auch die Pleuellager sein. Was schlecht und teuer waere.
Btw: Hydros koennen auch bei warmem, heissem Motor Klackern. Aber bloss im Leerlauf resp. tiefen Drehzahlen.
Wuerde mal ein vollsynth. 5W40-Oel versuchen, Z.Bsp. das Motul X-cess 8100.
könnte auch der vanos sein..
/// E30 POWER ///
oo-00-oo
oo-00-oo
Hallo,
hab den Wagen ohne Motorfunktion gekauft. Er stand deshalb seit ca. April im Freien. Hab ihn jezt gestern das erste mal wieder zum Laufen gebracht, ist aber gleich angesprungen... Das Klackergeräusch ist nur im Stand ziemlich laut hörbar.. sobald man gas gibt, beruhigt sichs wieder bisschen... Also dass es von der Kw kommt, glaube ich nicht, da das klackern aus der Ventildeckelgegend kommt.
Ich werd halt mal nen Ölwechsel machen, mit Filter is ja klar :D und mal das 5w-öl probieren und evtl diesen Zusatz mit reinkippen.
Wie ne kaputte Vanos klingt wieß ich nicht... oder hört sich das auch so ähnlich an? (tackerndes geräusch) ..
Wenns was hilft könnte ich auch mal nen Video einstellen morgen mittag..
danke für die Hilfe ;)
grüße Tobi
hab den Wagen ohne Motorfunktion gekauft. Er stand deshalb seit ca. April im Freien. Hab ihn jezt gestern das erste mal wieder zum Laufen gebracht, ist aber gleich angesprungen... Das Klackergeräusch ist nur im Stand ziemlich laut hörbar.. sobald man gas gibt, beruhigt sichs wieder bisschen... Also dass es von der Kw kommt, glaube ich nicht, da das klackern aus der Ventildeckelgegend kommt.
Ich werd halt mal nen Ölwechsel machen, mit Filter is ja klar :D und mal das 5w-öl probieren und evtl diesen Zusatz mit reinkippen.
Wie ne kaputte Vanos klingt wieß ich nicht... oder hört sich das auch so ähnlich an? (tackerndes geräusch) ..
Wenns was hilft könnte ich auch mal nen Video einstellen morgen mittag..
danke für die Hilfe ;)
grüße Tobi
Also ich hab auch nen 328er und meiner klackert auch ab und zu, aber erst wenn
er warm ist. Das heißt wenn er eiskalt ist klackert er nicht und sobald die Temperaturanzeige
auf Betriebstemperatur kommt und er im Leerlauf läuft, klackert er.
Aber nicht stark sondern nur auf einem Zylinder.
Ich habe damals als ich es festgestellt habe, als erstes mal einen Ölwechsel gemacht.
Danach war es eine Zeit lang besser, kam aber wieder.
Ich mache bei meinem einfach alle 5 ' km einen Ölwechsel, damit hält es sich in Grenzen.
Wenn deine Hydrostössel aber stark klackern, dann würde ich sie erneurn.
er warm ist. Das heißt wenn er eiskalt ist klackert er nicht und sobald die Temperaturanzeige
auf Betriebstemperatur kommt und er im Leerlauf läuft, klackert er.
Aber nicht stark sondern nur auf einem Zylinder.
Ich habe damals als ich es festgestellt habe, als erstes mal einen Ölwechsel gemacht.
Danach war es eine Zeit lang besser, kam aber wieder.
Ich mache bei meinem einfach alle 5 ' km einen Ölwechsel, damit hält es sich in Grenzen.
Wenn deine Hydrostössel aber stark klackern, dann würde ich sie erneurn.
werd ich mal machen ;)
weiß jmd was es ungefähr kostet die zu erneuern? ( Stössel selber + Arbeitsstunden) mit offiziellen Preisen?
grüße
weiß jmd was es ungefähr kostet die zu erneuern? ( Stössel selber + Arbeitsstunden) mit offiziellen Preisen?
grüße
Bei Youtube gibt es diverse Videos vom rasselnden Vanos.
Wenn es die Hydros wären, könnts an zu dünnem ÖL liegen.
Jedoch reicht da die Angabe "0w" nicht aus, denn die erste Zahl gibt die Viskosität im kalten Zustand an. Interessant ist die hintere Zahl. Bei so alten Motoren sollte man schon ein 50er Öl fahren.
Wenn es die Hydros wären, könnts an zu dünnem ÖL liegen.
Jedoch reicht da die Angabe "0w" nicht aus, denn die erste Zahl gibt die Viskosität im kalten Zustand an. Interessant ist die hintere Zahl. Bei so alten Motoren sollte man schon ein 50er Öl fahren.
Ich hab ein 10W-40 Castrol gefahren und dann war es immer besser.
Doch sobald das Öl dünner und älter wird, habe ich das klackern wieder.
Kaum mache ich neuen Ölwechsel, ist es die ersten 500 km weg.
Doch sobald das Öl dünner und älter wird, habe ich das klackern wieder.
Kaum mache ich neuen Ölwechsel, ist es die ersten 500 km weg.
Zitat:
werd ich mal machen ;)
weiß jmd was es ungefähr kostet die zu erneuern? ( Stössel selber + Arbeitsstunden) mit offiziellen Preisen?
grüße(Zitat von: Mitoracer92)
Als ich deswegen mal bei BMW nachgefragt hatte wurden mir 800€ für Material und Arbeit genannt.
Aber probiers doch trotzdem erstmal mit neuem Öl, ein gutes 5W40 von Castrol und Co sollten da schon reichen. Liqy Moly ist da offensichtlich, was das Klackern der Hydros angeht, nicht so gut wie die anderen. Warum weiß ich nicht genau, habe auch jahrelang 5W40 von LM gefahren und bin dann umgestiegen und das Klackern der Hydros war gefühlt ne ganze Spur leiser.
Alternativ kann ich dir nen Satz Hydros anbieten, die ich hier noch rumliegen habe. Neu und voll funktionsfähig.
Scheiß auf Chuck Norris - Spongebob grillt unter Wasser..
okey...
ich werds aufjedenfall mal ausprobieren mit dem Öl... sind die stössel die du hast origninal, bzw fürn m52b28 motor?
grüße
ich werds aufjedenfall mal ausprobieren mit dem Öl... sind die stössel die du hast origninal, bzw fürn m52b28 motor?
grüße
Hallo,
als ich meinen 328i gebraucht gekauft habe, hatte ich das gleiche Problem. Ähnlich wie in Deinem Fall ließ ich das Auto zunächst längere Zeit (3 Monate) stehen. Bei der Inbetriebnahme dann war das Klackern da. Antwort eines BMW Mechanikers auf die entsprechende Frage: Durch die Lange Standzeit entweicht im Hydrostößel etwas Öl durch normale Leckage. Sein Rat: Behutsam richtig warm fahren, dann sei es weg. Bei mir hat es geklappt.
Gruß
Hobbykoch
als ich meinen 328i gebraucht gekauft habe, hatte ich das gleiche Problem. Ähnlich wie in Deinem Fall ließ ich das Auto zunächst längere Zeit (3 Monate) stehen. Bei der Inbetriebnahme dann war das Klackern da. Antwort eines BMW Mechanikers auf die entsprechende Frage: Durch die Lange Standzeit entweicht im Hydrostößel etwas Öl durch normale Leckage. Sein Rat: Behutsam richtig warm fahren, dann sei es weg. Bei mir hat es geklappt.
Gruß
Hobbykoch
Hobbykoch
Zitat:
okey...
ich werds aufjedenfall mal ausprobieren mit dem Öl... sind die stössel die du hast origninal, bzw fürn m52b28 motor?
grüße(Zitat von: Mitoracer92)
Die Stößel sind von INA, aber das sind auch die die BMW anbietet, steht nur nicht BMW drauf ;)
Ja sind für den M52B28. Beim M52 haben der B20, der B25 und der B28 die gleichen Tassenstößel.
Scheiß auf Chuck Norris - Spongebob grillt unter Wasser..
Hallo,
ich habe bei meinem Cabrio 328i schon immer 5W30 öl gehabt jetzt klackern die Hydros auch.
meine Lösung dafür Motor warm fahren dann eine Gute Motorspülzusatz rein öl wechsel 10w60 öl rein von M-Motoren das öl. und alles wieder Gut.
jetzt lauft der seiden weich.
ich habe bei meinem Cabrio 328i schon immer 5W30 öl gehabt jetzt klackern die Hydros auch.
meine Lösung dafür Motor warm fahren dann eine Gute Motorspülzusatz rein öl wechsel 10w60 öl rein von M-Motoren das öl. und alles wieder Gut.
jetzt lauft der seiden weich.
Mein Zitat, mein Spruch kopieren nicht erlaubt. Urheberrecht.
Wahre Liebe gibt es, das ist die Motorenliebe.
(Natürlich ab 6 Zylinder am liebsten Sauger.)
Wahre Liebe gibt es, das ist die Motorenliebe.
(Natürlich ab 6 Zylinder am liebsten Sauger.)
Versuch erstmal genau herauszufinden, wo das klackern herkommt.
Ich hatte auch ein klackern im Leerlauf, welches ab einer bestimmten Drezahl wegging.
Hat sich so angehört, als ob es aus richtung Ventildeckel/Ansaugbrücke kommt.
Im Endeffekt, kam es dann von einer defekten Umlenkrolle.
Lass deinen Motor einfach mal kurz ohne Riemen laufen, wenn das geräusch weg ist weisst du wo du suchen musst, wenn nicht hast du den Fehler schonmal weiter eingegrenzt.
MfG. Speedy
Ich hatte auch ein klackern im Leerlauf, welches ab einer bestimmten Drezahl wegging.
Hat sich so angehört, als ob es aus richtung Ventildeckel/Ansaugbrücke kommt.
Im Endeffekt, kam es dann von einer defekten Umlenkrolle.
Lass deinen Motor einfach mal kurz ohne Riemen laufen, wenn das geräusch weg ist weisst du wo du suchen musst, wenn nicht hast du den Fehler schonmal weiter eingegrenzt.
MfG. Speedy
Hatte bei meinem M50B25 auch dieses klackern.
Hatte mich auch schon mit Hydros "angefreundet".
Dann ist mir ne Zündkerze verreckt, wurden dann natürlich getauscht und das klackern ist völlig weg.
Warum weiß der Geier, aber wenn deiner seit April stand, könnte es durchaus sein, dass die fertig sind.
Und ist ne billige und, in meinen Augen, sowieso notwendige Ausgabe nach der langen Standzeit für dich jetzt.
Grüße
Hatte mich auch schon mit Hydros "angefreundet".
Dann ist mir ne Zündkerze verreckt, wurden dann natürlich getauscht und das klackern ist völlig weg.
Warum weiß der Geier, aber wenn deiner seit April stand, könnte es durchaus sein, dass die fertig sind.
Und ist ne billige und, in meinen Augen, sowieso notwendige Ausgabe nach der langen Standzeit für dich jetzt.
Grüße
...all those nasty women gonna rip you dime for dime
Hallo Jungs,
danke erstmal für die ganzen Antworten von euch ;) Hab eben nochmal geschaut,also das Öl was sie reinhaben ist ein 5w 30, doch kein Ow-öl..... mit welchem sollte ichs am besten mal probieren?
grüße
danke erstmal für die ganzen Antworten von euch ;) Hab eben nochmal geschaut,also das Öl was sie reinhaben ist ein 5w 30, doch kein Ow-öl..... mit welchem sollte ichs am besten mal probieren?
grüße
adorable *m82 hat irgendwo recht an deiner Stelle würde ichs mal ausprobieren mit den Kerzen.
Hatte an meinem 328i e36 genau dasselbe klackern und da waren schon einige der Meinung
wie zum Bsp: Vanos,Hydros,Spannrolle,Ventile,lagerschaden bis hin zu fast motorschaden
und zum Glück bin ich zu einem schrauber der seit über 15 Jahren an bmw schraubt und halt dich fest es war nur und nur eine verdammte Zündkerze die sich gelockert hatte :-)
Natürlich habe ich gerad alle erneuert und seitdem lief der Wagen 1a.
Denke das bei dir nix größeres ist und hoffe es für dich..!
Gruß Okan
Hatte an meinem 328i e36 genau dasselbe klackern und da waren schon einige der Meinung
wie zum Bsp: Vanos,Hydros,Spannrolle,Ventile,lagerschaden bis hin zu fast motorschaden
und zum Glück bin ich zu einem schrauber der seit über 15 Jahren an bmw schraubt und halt dich fest es war nur und nur eine verdammte Zündkerze die sich gelockert hatte :-)
Natürlich habe ich gerad alle erneuert und seitdem lief der Wagen 1a.
Denke das bei dir nix größeres ist und hoffe es für dich..!
Gruß Okan
Tag endet der Hass nicht
ja das werd ich aufjedenfall mal mit probieren...
Hab mir jetz nen Ölfilter+6 neue Kerzen besorgt.. Welches Öl soll ich mir am besten hohlen?
grüße
Hab mir jetz nen Ölfilter+6 neue Kerzen besorgt.. Welches Öl soll ich mir am besten hohlen?
grüße
Ich wuerd das Motul X-cess 8100 5W-40 reinkippen. Das bekommen alle meine BMW's als auch der Porsche Boxster. Hat auch Porsche-Freigabe :-)
Bekommt man zu einem guten Preis und ist qualitativ sicher Eins der Besten.
Welche Zuendkerzen hast du gekauft? NGK?
Bearbeitet von: CH-Cecotto am 26.12.2009 um 22:52:30
Bekommt man zu einem guten Preis und ist qualitativ sicher Eins der Besten.
Welche Zuendkerzen hast du gekauft? NGK?
Bearbeitet von: CH-Cecotto am 26.12.2009 um 22:52:30
ja hab mir Ngk besorgt....
hab hier nochn 10w 40 öl stehen von Castrol, meint ihr das würde auch gehen?
grüße
hab hier nochn 10w 40 öl stehen von Castrol, meint ihr das würde auch gehen?
grüße
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