Guten Abend,
laut Hersteller sind ja die KW Fahrwerke bis maximal 143 Kw ausgelegt (abgesehen von Variante 3).
Wie siehts aus, wenn man sich z.B nen s38 oder s50 einbaut?
Kann man das Fahrwerk weiter fahren? Gibst Probleme beim Tüv?
Hab mal paar Fotostorys verglichen, sind ja paar mit stärkeren Motoren und Kw v1-2 unterwegs.
Danke im vorraus.
Bearbeitet von: Pug am 08.10.2009 um 12:40:29
laut Hersteller sind ja die KW Fahrwerke bis maximal 143 Kw ausgelegt (abgesehen von Variante 3).
Wie siehts aus, wenn man sich z.B nen s38 oder s50 einbaut?
Kann man das Fahrwerk weiter fahren? Gibst Probleme beim Tüv?
Hab mal paar Fotostorys verglichen, sind ja paar mit stärkeren Motoren und Kw v1-2 unterwegs.
Danke im vorraus.
Bearbeitet von: Pug am 08.10.2009 um 12:40:29
Von Leistung spricht man nicht, die hat man !
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Raffe,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Fahrwerk ausreichend bei Leistungssteigerung?"!
Gruß
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Gruß
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Hi,
meines Wissens geht es dabei nur darum die Achslasten nicht zu Überschreiten, da die Leistung eines Autos nichts mit dem Fahrwerk zu tun hat.
Sprich ist dein Auto mit dem neuen Motor nicht schwerer wie vorher gibt es auch kein Problem.
MFG
meines Wissens geht es dabei nur darum die Achslasten nicht zu Überschreiten, da die Leistung eines Autos nichts mit dem Fahrwerk zu tun hat.
Sprich ist dein Auto mit dem neuen Motor nicht schwerer wie vorher gibt es auch kein Problem.
MFG
wenn man vernünftig bauen will holt man sich für die Va andere Federn mit höherer Federrate
Speed costs money....how fast can you go?!
Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
Aber vernünftig kostet auch €
Und da ist halt nicht jeder gewillt das
Geld auszugeben. Ich weiß zwar momentan
nicht genau was der S38 mehr wiegt als ein
M20 aber ich weiß der S50 ca. 30kg mehr als
der normale M50 wiegt und der ist 20kg schwerer
als ein M20. Wir reden also von ca. 40-50kg mehr
Gewicht.
Somit sind die orginalen M20 Federn vielleicht
ausreichend für den Tüv aber für den Straßen-
betrieb ungenügent. Vor allem dann wenn man
über einen S38 oder S50 nachdenkt. Denn der wird
dann mit Sicherheit auch passend auf der Straße
bewegt :)
Mfg
P.S. Das ist kein "Angriff" auf jemanden!!! Es soll
nur zeigen wieviel zusätzliche kg auf der Vorder-
achse einzughalten.
Bearbeitet von: Max-a-Million am 09.10.2009 um 01:39:44
Und da ist halt nicht jeder gewillt das
Geld auszugeben. Ich weiß zwar momentan
nicht genau was der S38 mehr wiegt als ein
M20 aber ich weiß der S50 ca. 30kg mehr als
der normale M50 wiegt und der ist 20kg schwerer
als ein M20. Wir reden also von ca. 40-50kg mehr
Gewicht.
Somit sind die orginalen M20 Federn vielleicht
ausreichend für den Tüv aber für den Straßen-
betrieb ungenügent. Vor allem dann wenn man
über einen S38 oder S50 nachdenkt. Denn der wird
dann mit Sicherheit auch passend auf der Straße
bewegt :)
Mfg
P.S. Das ist kein "Angriff" auf jemanden!!! Es soll
nur zeigen wieviel zusätzliche kg auf der Vorder-
achse einzughalten.
Bearbeitet von: Max-a-Million am 09.10.2009 um 01:39:44
Lernen durch Schmerz, Motivation durch Entsetzen
Für Tüv schon, ja. Aber vorallem wenn man bissle tiefer rumdüst schlagen durch die zu weichen Federn die dDämpfer durch. Dadurch hauts das Bodenventil des Dämpfers ab, und geht somit kaputt.
Speed costs money....how fast can you go?!
Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
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