Dieser Beitrag wurde vom Moderator King Cornflakes am 30.01.2008 um 20:04:19 aus dem Forum "3er BMW - E36" in dieses Forum verschoben.
abend!
hab heut mit einem tuner gesprochen und der sagte mir er könnte aus meinen 323i jahrgang 1998 215 PS rausholen. also neue nockenwelle und die elektronik anpassen. nun meine frage:
würde sich das noch lohnen? und was würdet ihr machen? ich hänge halt sehr an meinem coupé und ein anderes auto kommt weniger in frage. bischen mehr PS währen schon nich schlecht!
schönen abend noch und danke für eure ratschläge!
Bearbeitet von - King Cornflakes am 30.01.2008 20:04:19
abend!
hab heut mit einem tuner gesprochen und der sagte mir er könnte aus meinen 323i jahrgang 1998 215 PS rausholen. also neue nockenwelle und die elektronik anpassen. nun meine frage:
würde sich das noch lohnen? und was würdet ihr machen? ich hänge halt sehr an meinem coupé und ein anderes auto kommt weniger in frage. bischen mehr PS währen schon nich schlecht!
schönen abend noch und danke für eure ratschläge!
Bearbeitet von - King Cornflakes am 30.01.2008 20:04:19
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo kay-e36,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "323i auf 215 PS tunen?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "323i auf 215 PS tunen?"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
kommt auf den Preis ,ob es sich lohnt.
ansonsten Wagen verkaufen und nen grösseren holen,mM.
ansonsten Wagen verkaufen und nen grösseren holen,mM.
Der Tod stellt seine Sense in die Ecke und stieg auf den Mähdrescher, denn es war Krieg
der will 3000 euro für.
Was macht er denn für die 3000,- Euro? Naja wenn das Standfeste 215 PS sind die mit einem Leistungsprüfstand belegbar sind würde ich es mir an deiner Stelle schon überlegen. Wobei 3000,- Euro nicht ohne sind, aber Leistungstuning hat halt seinen Preis. Wie wäre es denn dann mit einem Kompressor? Kann mir nicht vorstellen dass er nur mit anderen Nocken und einer Kennfeldoptimierung von 170PS auf die 215PS kommt.
3000?? lol auf kEInEn fall machen. kauF dir lieBER EINEN GEBRauchTEn alpina B6 motor mit 241ps dafÜR. hast du meHR von. odeR haLt eiNEN anDeREN mODERNEREN motor, aBeR nIemals füR 3000 tunen. dein wagen ist doch nIcht viEL MeHR WERT als das tuning. macH Es nicht.
würde es auch nicht machen.
verkaufste deinen, legst die 3000 eier drauf und hole dir nen 328 oder so. da die 6 zyl eh nach oben streuen, lässt sich da evtl eher was machen.
also das geld wäre mir für die paar ps zu schade.
verkaufste deinen, legst die 3000 eier drauf und hole dir nen 328 oder so. da die 6 zyl eh nach oben streuen, lässt sich da evtl eher was machen.
also das geld wäre mir für die paar ps zu schade.
Das bezweifel ich aber stark, dass die Nocke und ´ne Kennfeldanpassung aus dem Motor 215PS holen. aus dem M52B28 klappt das mit viel Glück, aber nie aus dem 25. Für die 3 Scheine sollte schon mehr als eine Nockenwelle und ein Chip drin sein.
Außerdem kriegst du für die 3000 Euro einen ganzen 328i. Der hat zwar nur 192PS aber soviel Unterschied merkt man da eh nicht.
Außerdem kriegst du für die 3000 Euro einen ganzen 328i. Der hat zwar nur 192PS aber soviel Unterschied merkt man da eh nicht.
ok vielen dank erstmal!
Wenn Du so an Deinem hängst dann gönn ihm nen 2,8er Motor. Verkaufst Deinen Motor gut, besorgst den 2,8er gebraucht, bzw am besten ein ganzes Spenderfahrzeug. Das kostet Dich erstmal nicht die Welt.
Dann kannste am 2,8er noch n paar kleinigkeiten machen.
MfG Obi
Dann kannste am 2,8er noch n paar kleinigkeiten machen.
MfG Obi
es gibt noch ne andere möglichkeit, wenn du weißt, das du ein gepflegtes, intaktes motörchen hast,welches du behalten möchtest und selber schrauben willst/kannst.
da die m52 b25 und b28 die selbe basis haben, bietet sich an die KW von b28 zu nehmen, sowie die ms 41 umzuprogrammieren.
die restlichen komponenten sind gleich, außer die spreitzung der vanos ist beim 2.8er anders: 110-85 beim 2.5er und 115-90 beim 2.8er.ob die vanos ne andere ist, oder das übers stg geregelt wird, weiß ich allerdings nicht, dürfte aber kein problem sein. selbst die köpfe sind von den daten identisch. ventildurchmesser und nockenwellen sind auch die selben. beide 228 einlass und 228 auslass.ventilhub ist auch der selbe.ich weiß jedoch nicht , ob die serienmäßige verdichtung des 2.8ers mit 10.2:1 nur durch umbau der KW erreicht wird, oder ob sich irgendetwas unterscheidet. der 2.5er hat ja 10,5:1
wenn man die teile allerdings neu kaufen muss(kurbelwelle und lager und dichtungen), dann macht ein kompletter 2.8er natürlich mehr sinn!der macht auch schon spass;-)
da die m52 b25 und b28 die selbe basis haben, bietet sich an die KW von b28 zu nehmen, sowie die ms 41 umzuprogrammieren.
die restlichen komponenten sind gleich, außer die spreitzung der vanos ist beim 2.8er anders: 110-85 beim 2.5er und 115-90 beim 2.8er.ob die vanos ne andere ist, oder das übers stg geregelt wird, weiß ich allerdings nicht, dürfte aber kein problem sein. selbst die köpfe sind von den daten identisch. ventildurchmesser und nockenwellen sind auch die selben. beide 228 einlass und 228 auslass.ventilhub ist auch der selbe.ich weiß jedoch nicht , ob die serienmäßige verdichtung des 2.8ers mit 10.2:1 nur durch umbau der KW erreicht wird, oder ob sich irgendetwas unterscheidet. der 2.5er hat ja 10,5:1
wenn man die teile allerdings neu kaufen muss(kurbelwelle und lager und dichtungen), dann macht ein kompletter 2.8er natürlich mehr sinn!der macht auch schon spass;-)
:::UPDATE M52 im e30:::
Cabrios fährt man bei Sonnenschein,einen Roadster wenn es nicht regnet...
Cabrios fährt man bei Sonnenschein,einen Roadster wenn es nicht regnet...
Ein 323i Coupe Bj 1998 ist schon noch mehr wert als 3000,- ich weiß ja nicht wo ihr unterwegs seid, aber wenn es bei euch sowas gibt gebt mal bescheid ich bin sofort da und kauf mir dann nen 323er als Coupe mit BJ98 :) (mit normaler Laufleistung) :).
Für mich klingt das wie schon oben geschrieben unrealistisch, 45PS nur durch Nocke und Kennfeldoptimierung kann nicht gehen.
Du sagst dass du so an deinem 323i hängst, suchst aber gleichzeitig nach einem M3, kauf dir doch einen M3 Motor und bau deinen Wagen um das wäre auch eine Alternative.
Vom Kompressor würde ich abraten, suchst ja einen M3, bevor ich Geld für einen 323i ausgeben würde würde ich gleich zum M3 greifen oder eben einen Motorumbau vornehmen wenn das dein Wagen ech noch wert ist (Ausstattung usw.).
Für mich klingt das wie schon oben geschrieben unrealistisch, 45PS nur durch Nocke und Kennfeldoptimierung kann nicht gehen.
Du sagst dass du so an deinem 323i hängst, suchst aber gleichzeitig nach einem M3, kauf dir doch einen M3 Motor und bau deinen Wagen um das wäre auch eine Alternative.
Vom Kompressor würde ich abraten, suchst ja einen M3, bevor ich Geld für einen 323i ausgeben würde würde ich gleich zum M3 greifen oder eben einen Motorumbau vornehmen wenn das dein Wagen ech noch wert ist (Ausstattung usw.).
215 PS ist schon möglich und für 3000€ auch sicher zu realisieren, wenn man alles selber einbaut, siehe HIER
Zitat:
Tuning:
-dbilas Einlass/Auslassnockenwelle
-M50 Ansaugbrücke
-dbilas abstimmung 216,5 PS (:
und ich bin sogar deutlich UNTER 2000 euros geblieben, mit allem drin!
mfg
mfg
217 PS in der Garage und stramme 75 auf der Strasse... ;(
3000 öcken!!!Dafür kannste dir ja schon nen Turbo Kit besorgen.Und das bringt ja noch mehr leistung.
Anzeige:
