Hallo zusammen,
weiss jemand von euch weshalb es m3 mit 195 ps gibt und welche mit 215 ps ??
Was wurde geändert ???
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weiss jemand von euch weshalb es m3 mit 195 ps gibt und welche mit 215 ps ??
Was wurde geändert ???
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo van-fi,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "e30 M3 195 ps - 215 ps Wieso ??"!
Gruß
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Liegt wohl an den unterschiedlichen Hubraum, der 2,3l hat 195ps und der 2,5l bis zu 231PS.
MfG
Stonecold
MfG
Stonecold
Übersicht der jeweiligen M3-Modelle, incl. der Anzahl der insgesamt gebauten Fahrzeuge
http://www.s14.de/
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Es wird immer nur eine Marke geben mit Freude am Fahren und das ist BMW.
http://www.s14.de/
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da verwechselst was.. 2,5 haben nur gewisse evo modelle.. die restlichen alle 2,3
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Mitglied des verruchten Regionalteams Niederbayern
Tuning heist, sich Autoteile zu kaufen die einem nicht gefallen, von einem Geld das man nicht hat, um Leute zu beeindrucken die man nicht mag..
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Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 2 Monaten
Hallo
Beim Kopf sind die Ein und Auslassventile sind anders.Sprich Grösser!!
Gruss Andre
Beim Kopf sind die Ein und Auslassventile sind anders.Sprich Grösser!!
Gruss Andre
Hi,
der M3 mit 2.3 Liter und Kat hat 195 PS und der ohne Kat hat genau 200 PS.
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der M3 mit 2.3 Liter und Kat hat 195 PS und der ohne Kat hat genau 200 PS.
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alle bis auf den evo 3 sind 2,3 liter von 195 über 200 bis 215ps.der evo 3 hat aus 2,5 238ps.
dann gabs noch den 320is mit dem 2,0 m3 motor alos s14 mit 192 ps ohne kat nur fuer italien.
warum bmw das so gemacht hat?
warum gibts nen 323i mit 170ps,nen 325i mit 192ps? sidn auch 2,5 liter motoren.
modellpolitik? anpassung an den markt,der m3 konkurrierte mit den 190er 16v modellen etc.
gruss sascha
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www.sanituning.de und www.chromparadies.de
dann gabs noch den 320is mit dem 2,0 m3 motor alos s14 mit 192 ps ohne kat nur fuer italien.
warum bmw das so gemacht hat?
warum gibts nen 323i mit 170ps,nen 325i mit 192ps? sidn auch 2,5 liter motoren.
modellpolitik? anpassung an den markt,der m3 konkurrierte mit den 190er 16v modellen etc.
gruss sascha
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www.sanituning.de und www.chromparadies.de
der Is wurde für spezielle länder entwickelt, am meisten bekannt ist italien, die ab 2L hubraum einen luxussteuer von 50% mehr einstreichen.
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Regionalteam Niederbayern.... wir sind unter euch...
Tuning heist, sich Autoteile zu kaufen die einem nicht gefallen, von einem Geld das man nicht hat, um Leute zu beeindrucken die man nicht mag..
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Tuning heist, sich Autoteile zu kaufen die einem nicht gefallen, von einem Geld das man nicht hat, um Leute zu beeindrucken die man nicht mag..
Es gab einen original "is" mit 2.0 Litern ?
Hey kann ich den als Unterbau benutzen wenn ich den Motor tunen sollte ?
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BMW - E36 - 318is - Coupe - 1998
Hey kann ich den als Unterbau benutzen wenn ich den Motor tunen sollte ?
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BMW - E36 - 318is - Coupe - 1998
Zitat:
Es gab einen original "is" mit 2.0 Litern ?
Hey kann ich den als Unterbau benutzen wenn ich den Motor tunen sollte ?
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BMW - E36 - 318is - Coupe - 1998(Zitat von: Robocop)
Nein der 320is Basiert auf dem S14 Triebwerk ausm E30 M3, eigentlich isser der gleiche Motor nur halt mit 2,0 Litern anstatt 2,3 Litern
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Es gibt Tage, da gewinne ich; und Tage, da verlier'n die andern
passt überhaubt nix, auf deinem is.. weil wie schon gesagt wurde, der 320is eine s14 basis ist der aus dem m10 rausentwickeld wurde, und der Is basiert auf den m40.. da sind nicht mal die kolbenabstände die gleichen
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Tuning heist, sich Autoteile zu kaufen die einem nicht gefallen, von einem Geld das man nicht hat, um Leute zu beeindrucken die man nicht mag..
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Tuning heist, sich Autoteile zu kaufen die einem nicht gefallen, von einem Geld das man nicht hat, um Leute zu beeindrucken die man nicht mag..
Schade :-(
Hätte ja sein können.
Danke für die Antworten.
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BMW - E36 - 318is - Coupe - 1998
Hätte ja sein können.
Danke für die Antworten.
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BMW - E36 - 318is - Coupe - 1998
Die Unterschiede vom 193-215PS S14:
- Einlasskanaele groesser beim 215 (Ventile sind bei beiden identisch!)
- Groessere Drosselklappen beim 215 (48mm statt 46mm) entsprechend dann geänderte Gummiflasche zum Kopf hin)
-Anderes EEPROM im Steuergeraet (dieses hat dann auch eine andere Teilenumer)
-Luftfilterkasten mit einem groesseren Einlass-Schnorchel unten dran (ob der Leistung bringt?! Aber er sieht gut aus *g*)
-215PS hat ne andere Einlassnocke (264Grad statt 248Grad)
Das wars dann auch schon...
Gruesse,
Oliver
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Lets get started!!!
- Einlasskanaele groesser beim 215 (Ventile sind bei beiden identisch!)
- Groessere Drosselklappen beim 215 (48mm statt 46mm) entsprechend dann geänderte Gummiflasche zum Kopf hin)
-Anderes EEPROM im Steuergeraet (dieses hat dann auch eine andere Teilenumer)
-Luftfilterkasten mit einem groesseren Einlass-Schnorchel unten dran (ob der Leistung bringt?! Aber er sieht gut aus *g*)
-215PS hat ne andere Einlassnocke (264Grad statt 248Grad)
Das wars dann auch schon...
Gruesse,
Oliver
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