Hallo!!
Ich will dieses Thema einfach nochmal hervor holen. Aktuell schlägt die Krise in der Automobilindustrie voll zu und es zeigt, dass die verschiedenen Premiumhersteller größere Absatzprobleme haben. Heute wurde den Mercedes - Beschäftigten angeordent, ihren Weihnachtsurlaub um 2 Wochen zu verlängern, da die Neuwagenbestellungen stark zurück gegangen ist. Einer der Hauptprobleme ist, dass die Auswahl an kleineren Fahrzeugen relativ gering ist.
Bei BMW sieht es nicht viel anders aus. Die preisintensiven Modelle stehen im Vordergrund. Der Gedanke, dass kleinere BMWs fehlen, ist da nur zu logisch.
Hier muss man, egal ob man den Compact mag oder nicht, eine Chance für den dreitürigen Dreier einräumen. Abgesehen der immer wieder zitierten Konkurrenzsituation zum Einser würde diese neue alte Variante schnell umsetzbar sein und entsprechende Käufer akquirieren.
Zur schnellen Umsetzung des E94, so lautet der bereits vorhandene E-Code des 3er Compacts, habe ich tatsächlich ein Beispiel im Internet gefunden.
Hier werden Elemente des Tourings und der Limosine vereinigt. Die entsprechenden Sitze könnten eventuell aus dem Coupe übernommen werden. Das sehr oft zitierte BMW Baukastensystem bietet entsprechende Möglichkeit für eine schnelle Entwicklung.
Die Wahrscheinlichkeit der Umsetzung ist bestimmt weiterhin nicht hoch, allerdings ist diese doch auf Grund der aktuellen Ereignisse gestiegen.
Gruß
Dirk
Ich will dieses Thema einfach nochmal hervor holen. Aktuell schlägt die Krise in der Automobilindustrie voll zu und es zeigt, dass die verschiedenen Premiumhersteller größere Absatzprobleme haben. Heute wurde den Mercedes - Beschäftigten angeordent, ihren Weihnachtsurlaub um 2 Wochen zu verlängern, da die Neuwagenbestellungen stark zurück gegangen ist. Einer der Hauptprobleme ist, dass die Auswahl an kleineren Fahrzeugen relativ gering ist.
Bei BMW sieht es nicht viel anders aus. Die preisintensiven Modelle stehen im Vordergrund. Der Gedanke, dass kleinere BMWs fehlen, ist da nur zu logisch.
Hier muss man, egal ob man den Compact mag oder nicht, eine Chance für den dreitürigen Dreier einräumen. Abgesehen der immer wieder zitierten Konkurrenzsituation zum Einser würde diese neue alte Variante schnell umsetzbar sein und entsprechende Käufer akquirieren.
Zur schnellen Umsetzung des E94, so lautet der bereits vorhandene E-Code des 3er Compacts, habe ich tatsächlich ein Beispiel im Internet gefunden.
Hier werden Elemente des Tourings und der Limosine vereinigt. Die entsprechenden Sitze könnten eventuell aus dem Coupe übernommen werden. Das sehr oft zitierte BMW Baukastensystem bietet entsprechende Möglichkeit für eine schnelle Entwicklung.
Die Wahrscheinlichkeit der Umsetzung ist bestimmt weiterhin nicht hoch, allerdings ist diese doch auf Grund der aktuellen Ereignisse gestiegen.
Gruß
Dirk
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo dirkie_de,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Wird es einen E90 compact geben ?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Wird es einen E90 compact geben ?"!
Gruß
Was soll dass den bringen?
Der sieht ja fast so aus wie der 1er.
Sehr viel größer mit sicherheit auch nicht.
Der sieht ja fast so aus wie der 1er.
Sehr viel größer mit sicherheit auch nicht.
Welche Nische kann den zwischen den E90er und den 1er noch von BMW getroffen werden? Eher X1 und Mini-Modelle.
Ich denk mal Platz für so einen Compact wird es vermutlich nicht geben.
Ich denk mal Platz für so einen Compact wird es vermutlich nicht geben.
Zitat:Zitat:
Warum sollte man nen E90 Compact bauen, wenn es den technisch absolut gleichen Einser schon gibt (mittlerweile auch als 3-Türer)...macht null Sinn?!
MfG(Zitat von: Airborne)
Macht schon Sinn, oder willst du behaupten der Einser könnte beim Innenraum mit deinem Compacten mithalten.
Offiziell hat BMW bislang dementiert einen Compact auf Basis des E90 zu bringen. Aber diese Computerstudie (leider unbestätigt) soll sich Shooting Brake nennen.
Find den sehr gelungen.
Gruß Markus(Zitat von: marueg)
Also diese Version hier sieht mir doch etwas nach einem Photoshop-Fake aus..
Also wenn ich einen E91 Touring nehme und die hinteren Türen wegkürze kommt dabei umgefähr das Gleiche raus.
Auffällig auch das die Chromleiste anner Tür in eins durch geht.
Wenn es jedoch sone Version geben sollte ist auf jeden Fall ein nettes Mittelding.
Ich sags gerne nochmal!
Es gibt den 1´er!
Das ist die "kleine" Version des 3´ers, technisch absolut identisch!
WARUM sollte man nen "kleinen 3´er" rausbringen, wenn es diesen schon seit September 2004 gibt?
Wer nen compacten, aktuellen, 3-Türigen BMW haben will, der soll sich den E81 kaufen!
Und zu dem letzten Beispiel (das silberne Fahrzeug), da muss ich selbst als Compactfahrer sagen, das sieht beschissen aus!^^
MfG
Bearbeitet von - Airborne am 27.10.2008 21:04:13
Es gibt den 1´er!
Das ist die "kleine" Version des 3´ers, technisch absolut identisch!
WARUM sollte man nen "kleinen 3´er" rausbringen, wenn es diesen schon seit September 2004 gibt?
Wer nen compacten, aktuellen, 3-Türigen BMW haben will, der soll sich den E81 kaufen!
Und zu dem letzten Beispiel (das silberne Fahrzeug), da muss ich selbst als Compactfahrer sagen, das sieht beschissen aus!^^
MfG
Bearbeitet von - Airborne am 27.10.2008 21:04:13
Der primäre Grund ist nicht das ein kleines Fahrzeug fehlt, sondern schlicht die massive Dollarschwäche der ersten 8-9 Monate diesen Jahres (inzwischen gehts ja langsam wieder). Da die USA der größte Markt für BMW sind, die Fahrzeuge für diesen Markt aber zum Großteil in Europa gefertigt werden, hat BMW bei jedem Auto trotz Currency Hedging partiell noch Geld draufgelegt....und was macht man dann einfach? Verlust reduzieren -> weniger produzieren ;)
Zitat:
Hallo!!
Ich will dieses Thema einfach nochmal hervor holen. Aktuell schlägt die Krise in der Automobilindustrie voll zu und es zeigt, dass die verschiedenen Premiumhersteller größere Absatzprobleme haben. Heute wurde den Mercedes - Beschäftigten angeordent, ihren Weihnachtsurlaub um 2 Wochen zu verlängern, da die Neuwagenbestellungen stark zurück gegangen ist. Einer der Hauptprobleme ist, dass die Auswahl an kleineren Fahrzeugen relativ gering ist.
Bei BMW sieht es nicht viel anders aus. Die preisintensiven Modelle stehen im Vordergrund. Der Gedanke, dass kleinere BMWs fehlen, ist da nur zu logisch.
Hier muss man, egal ob man den Compact mag oder nicht, eine Chance für den dreitürigen Dreier einräumen. Abgesehen der immer wieder zitierten Konkurrenzsituation zum Einser würde diese neue alte Variante schnell umsetzbar sein und entsprechende Käufer akquirieren.
Zur schnellen Umsetzung des E94, so lautet der bereits vorhandene E-Code des 3er Compacts, habe ich tatsächlich ein Beispiel im Internet gefunden.
Hier werden Elemente des Tourings und der Limosine vereinigt. Die entsprechenden Sitze könnten eventuell aus dem Coupe übernommen werden. Das sehr oft zitierte BMW Baukastensystem bietet entsprechende Möglichkeit für eine schnelle Entwicklung.
Die Wahrscheinlichkeit der Umsetzung ist bestimmt weiterhin nicht hoch, allerdings ist diese doch auf Grund der aktuellen Ereignisse gestiegen.
Gruß
Dirk(Zitat von: dirkie_de)
Autos werden hinten angetrieben...alles andere sind Kutschen!
Ja nee is klar, auch wenn so mancher das Thema nimmer hören kann, aber die Zeit für einen 3er Compakt ist reif. Komisch seit einiger Zeit sind beim Freundlichen die Dinger alle verkauft wurden, keiner mehr zu bekommen jedenfalls bei uns!
Und nein der 1er ist kein wirklicher Érsatz.
Der Compakt war zu früh am Start, jetzt würde es Sinn machen.
MFG
Und nein der 1er ist kein wirklicher Érsatz.
Der Compakt war zu früh am Start, jetzt würde es Sinn machen.
MFG
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