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Einbau der SRA vom E39 in den E36.

Hi Leute

Ich habe mir nun endlich mal die Zeit genommen und eine Anleitung, für den Einbau der Scheinwerferreinigungsanlage (SRA) vom E39 in den E36, geschrieben.

Ich hoffe ihr könnt was damit anfangen.


Für den Anfang braucht man diese Teile:

Heißluftfön

Silikon-Spray

Dremel oder ähnliches

einige Feilen

das übliche Werkzeug

Lötkolben

Lötzinn

gutes Isolierband

1x 61678366421 Behälter(5l) E36 31,20 €

1x 61678360661 Düse E39 12,41 €

1x 61678360662 Düse E39 12,41 €

1x 61678380983 Leitung E39 15,13 €

1x 61668360664 Leitung E39 26,33 € (ist zwingend notwendig, da das Rückschlagventil integriert ist)

1x 67128377430 Pumpe E39 42,92 € > Gibt es günstiger bei ebay. Habe meine für 6 Euro beim Verkäufer autofoxx gekauft & die läuft heute noch.

1x 61671378631 Dichtung für Pumpe E39 0,49 €

1x 61130009633 Buchsengehäuse (Stecker) für Pumpe E39 1,37 €

2x 61138364520 Flachfederkontakt (Steckkontakt) für Pumpenstecker 0,70 €/Stk

Der Tank:

Zum Tank brauche ich eigentlich nicht viel dazu sagen. Am besten selber Gedanken machen wie man das Loch rein bekommt (ist etwas umständlich). Am besten ist es, wenn man einen langen 20er Bohrer hat. Oder man hat einen Dremel mit der flexiblen Welle. Mit der Welle habe ich leider keine Erfahrung, da ich so was nicht habe. Das Loch für die zweite Pumpe rein machen und fertig. Die Dichtung mit Silikon-Spray einsprühen und in das Loch stecken und die Pumpe hinter her.

Die SRA-Düse:

Ich bin 21,5 cm (zur Mitte der SRA-Düse) von der Leiste, wo das Kennzeichen dran kommt, nach außen gegangen und bin dann gerade nach vorn. Den Abstand zur Vorderkante habe ich so gewählt das es optisch gut aussieht.



Ich habe mir vorher mit CorelDraw eine Zeichnung gemacht, die die Umrisse des Loches hat und den Kantenverlauf der Düse.



Diese Zeichnung habe ich mir ausgedruckt und mit so ganz dünnem doppelseitigem Klebeband dann auf der Position der Stoßstange geklebt. Das kniffelige ist halt, dass die Düse am Rand nicht gerade ist, sondern leicht geschwungen.

Mittlerweile habe ich auch eine richtige technische Zeichnung von der Düse. In der sind auch die Maße für den erforderlichen Ausschnitt drin.



Dann habe ich erst einmal die Stoßstange vom Wagen ab gebaut. Wie das geht, findet man hier:
Klick

Dann habe ich mich mit den Dremel ans Werk gemacht und den Ausschnitt in die Stoßstange gefräst. Zum Schluss habe ich mit einer Feile noch etwas nachgearbeitet, dass die Düse ohne Probleme aber mit guten Halt in das Loch passt (Vorsicht nicht das die Zapfen abbrechen, die den Metallbügel halten). Das war erst mal die schwerste Teil.
Dann habe ich noch in den Grundträger Ausschnitte gefeilt und gebohrt, damit die Düsen dadurch passen. Leider hatte ich keine Flex. Deshalb war es für mich die mühseligste Arbeit.

Nun die Düsen rein > Grundträger dran > Die Leitung für die Düsen in der Stoßstange verlegt. An zwei Stellen habe ich ein Loch gebohrt (wo es nicht stört) und habe damit die Leitung mit Kabelbindern fixiert. Und fertig mit der Stoßstange.

Nun braucht man nur noch den anderen Schlauch kürzen auf ca. 40-50 cm. Bitte vorher prüfen ob es hinkommt. Einfach den Schlauch an die Pumpe im Tank anstecken und schräg nach unten zum NSW führen. Dann zieht man den Anschluss aus den Schlauch, schneidet ihn ab und steckt den Anschluss dann wieder in den Schlauch. Dann den Schlauch etwas mit den Heißluftfön erwärmen. Nun kann man sehen wie sich der Schlauch schön um den Anschluss legt.

Die Elektronik für die Pumpe:

Die Pumpe habe ich mittels Relais parallel zur Pumpe für die Windschutzscheibe angeschlossen. So werden die SWR nur gereinigt, wenn die Scheinwerfer eingeschaltet sind. Da es den Tank ganz schön leer zieht, wenn beide Pumpen laufen. Die Sperrdiode ist erforderlich, wenn man auch Heckscheibenreinigung hat. Da die Pumpe beim betätigen dann in die andere Richtung läuft und es werden die SWR auch gereinigt.
Sonst sollte man noch beachten wie man die Pumpe anschließt. Da bei mir keine Kontaktbelegung vorhanden war, habe ich durch testen die Drehrichtung gewählt bei der mehr Wassserdruck vorhanden ist.
Die Kabel werden natürlich alle schön verlötet und mit Schrumpfschlauch oder ähnlichen isoliert.



Ich übernehme natürlich keine Gewähr für das Gelingen.

Viel Erfolg


Hier sind nun noch ein paar Bilder nach dem Umbau. Noch mit Halogen SWR.











altes Bild der Relaisschaltung:
https://www.bmw-syndikat.de/bmw-syndikat/archiv/sra_e39_in_e36/1024_3534376634313538.jpg[/img]


Bearbeitet von: kiese am 03.12.2013 um 20:03:50

Super Anleitung! Hast dir viel Mühe gegeben...

Wäre auf jeden Fall was für den Nice2Know-Bereich!

@kiese

Ganz dickes Lob für die ausführliche Dokumentation.

Ab in den Nice2Know Bereich damit.
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Si Senor das machen wir perfekt und schnell.
Die Jungs vom Syndikat sind enorm professionell

SERVUS

SUUPER ;-)

Genau so was hatte ich gesucht
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Der Tod stellte seine Sense in die Ecke und stieg auf den Mähdrescher, denn es war Krieg

respekt super anleitung echt werds mir bestimmt auch machen oder versuchen hehe. Auf jedenfall was für nice2know bereich!!!
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MfG Tracer
E36 328 Limo.zum Verkauf!

supergeile sache,sollte wirklich in nice to know.

allerdinsg warum hast du nicht gelich den e36 intensivreinigungsbehaelter verwendet,dann haettest du dir das loch machen in den normalne behaelter gespart.


gruss sascha
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www.sanituning.de und www.chromparadies.de

Weil beim Touring schon der 5 Liter Behälter verbaut ist. So brauchte ich nur noch das Loch machen.

Gibt es für den E36 auch eine Intensivreinigungsbehälter? Wie sieht der aus und wo kommt der hin?

hi,

super anleitung! werde ich auch demnächst mal in angriff nehmen!

aber wie ist das mit dem intesiv reiniger behälter gemeint?! bei mir is nur der 2,5l behälter verbaut. reicht es dann wenn ich bei mir nur den intensiv reiniger behälter einbau und da dran die sra anschließ? dann spar ich mir ja den 5l behälter?

danke!

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Kostenloser IPOD?!

Wie ist das jetzt mit den Behälter für Intensivreinigung? Ich kenne den überhaupt nicht. Aber so wie es aussieht, ist der sogar teurer (laut EDEKA) wie der 5 Liter Tank.

also der 5 liter behaelter standart hat die teilenummer 61678366422 und kostet 30,16 euro.habe ich vor ein paar wochen gegen den unnützen 2,5 liter behaelter ausgewechselt.es brauchte nichts veraendert werden.

der intensivbehaelter hat einfach nur ein pumpenloch mehr udn eien etwas andere bauform aber auch nur 5 liter fassungsvermoegen.

bei den intensivbehaeltern gibt es baujahrbedingt 3 verschiedenen bestellnummern.preise schwanken von 30-40 euro.

wenn man bereits nen 5 liter behaelter hat,macht es sinn nen zusaetzliches loch selber reinzubauen.wenn man eh nur den 2,5 behaelter drin hat würde ich gleich nen neuen 5 liter intensivbehaelter bestellen.


gruss sascha
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www.sanituning.de und www.chromparadies.de

Bei meinen 5 Liter Behälter war ja schon die Position für die Pumpe vorgeformt. Heißt das, dass es auch 5 Liter Behälter gibt, die sowas nicht vorgeformt haben?

Hi,

habe den Beitrag mit Interesse gelesen. Hab auch die Teile für die E39 SRA zu Hause liegen. Wenn ich deinen Bericht richtig gelesen habe, ist es nötig auch in die Träger Löcher zu machen um die Düsen in die Stoßstange zu setzen. Ist das ein großer Aufwand das zu tun. Hast du von dem modifizierten Tträger evtl. doch ein Bild?

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Gruß

    Olly

Mein 318iS

ich fahre nicht schnell, ich fliege nur tief

Hallo

Vom Träger habe ich leider keine Bilder. Erst wenn ich meine M-Stange dran mache, werd ich neue Pics machen.

mfg

Die Zeichnung der SRA-Düse ist jetzt downloadbar für jedermann. Vorher ging es nur für MT-User.

Hallo,

also wir haben zwar 01:11 Uhr aber ich bin jetzt extra nochmal raus um mich zu vergewissern. Ich hab einen 6l Behälter für die Scheibenwaschanlage und einen 0,8l für Scheinwerferwaschanlage. Fahre einen E36 325i Limo. Siehe Fotostory.
Werde morgen mal ein Bild davon machen und hochladen.

Gruß
Petros


Bearbeitet von - Petros am 24.11.2005 01:21:11

Hat einer genauere Preise für die Einzelteile?

Hallo Leute hab mal ne dumme Frage, wozu dient eigentlich dieses Rückschlagventil im Schlauch???
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Hat schon mal jemand Versucht das ganze über den Pumpenanschluß des Heckwischers anzuschließen?
Wie siehts da rein rechtlich aus?
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ich möchte wetten, das die kombiniert zur frontscheibe laufen müssen, man sieht ja schließlich nich, ob die dreckig sind während der fahrt..

preise von dem spass würden mich auch mal noch interessieren

Top Anleitung.Hab sie mir sofort ausgedruckt... Sehr ausführlich!!! Auch die Bilder sind echt super... Großes Lob!!!

So ich hab jetzt mal die Preise dazu geschrieben. Aber ohne Gewähr.

Bilder von der M-Front beim Einbau der SRA gibt es leider doch nicht.

Das Rückschlagventil wird benötigt, damit der Tank nicht leer läuft. Aber es gibt auch noch eine billigere Variante. In dem man sich normale Schläuche holt und das Rückschlagventil vom E30 für die Scheibendüsen nimmt. Es ist halt mehr Aufand von der Bastelei her.

mfg