DTM 2012: Sieg für BMW-Pilot Spengler in Oschersleben
Das drittletzte und achte Rennen in Oschersleben startete bereits am Samstag mit besten Bedingungen. So erreichte BMW-Pilot Bruno Spengler die dritte DTM-Pole-Position in der diesjährigen Saison. Gefolgt von Meisterschaftsführendem Paffett und Green aus dem Mercedes-Kader. Spenglers Teamkollege Dirk Werner aus dem BMW Team Schnitzer behauptete sich mit Position vier aus der zweiten Reihe. Bester Audi-Pilot im Qualifying mit Position fünf war Mattias Ektröm.
Bei Temperaturen um die 17 Grad Celsius, dichter Bewölkung, aber dennoch trockenen Bedingungen, drangen auf der 3,696 Kilometer langen Strecke insgesamt vier BMW Piloten in die Top-Ten vor. Denn auch Martin Tomczyk gelang mit der sechstschnellsten Zeit eine eigentlich gute Startposition. Aufgrund einer Strafe aus dem vergangenen Rennen in Zandvoort verliert der amtierende DTM-Champion jedoch fünf Positionen in der Startaufstellung und musste sich nun mit Rang elf zum Rennstart zufrieden geben. Farfus startete von Position neun, Priaulx von Position 12 und Hand mit dem 20. Startplatz aus den hinteren Rängen.
Von Anfang an behauptete Spengler die Führung für sich, dicht gefolgt von Paffett. Das Top-Duo zeigte auch zum Rennen in Oschersleben wieder einmal, dass sich Talent und harte Arbeit eben auszahlt. BMW-Pilot Farfus platzierte sich kurz nach Start von Postion zehn auf fünf. Für Audi-Pilot und Zandvoort-Sieger Edoardo Mortara war der achte DTM-Lauf eine herbe Enttäuschung: In der achten Runde musste er aufgeben. Auch Audi-Pilotin und Schweizerin Rahel Frey schied in der elften Runde aus.
Während Spengler und Paffett einsam die Spitze anführten, musste auch BMW-Pilot Martin Tomczyk in Runde 22 aufgeben. Er hatte mit technischen Problemen zu kämpfen. Sein BMW M3 DTM soll wohl schon seit Rennbeginn wegen Balance- und Kühlerproblemen unfahrbar gewesen sein. Auch Andy Priaulx aus dem BMW-Fahrerkader musste sich das Rennen ab der 41. Runde von draussen anschauen.
Trotz Aufholjagd durch Paffett holte Spengler den Sieg in Oschersleben ein, gefolgt von Paffett und Green. Vierter wurde Dirk Werner, der sein bestes DTM-Ergebnis in dieser Saison feiern konnte. Auch der fünfte Platz wurde durch einen BMW-Piloten besetzt. Mit Position neun aus dem Qualifying hat Augusto Farfus gute Rundenzeiten hingelegt und gehört damit ebenfalls zu den BMW-Piloten unter den Top-Ten. Rockenfeller wurde Sechster, Wickens Siebter. Drei weitere Audi-Piloten füllten die besten zehn Plätze aus: Ekström, Albuquerque und Scheider.
Insgesamt ein DTM-Rennen mit guten Teamleistungen und wenigen Zwischenfällen. Mit Spengler an der Spitze und seinem dritten DTM-Sieg in 2012 komplettierten Farfus und Werner die BMW-Piloten unter den Top-Fünf. In zwei Wochen startet das vorletzte Rennen der diesjährigen DTM-Saison in Valencia.
Ich war dabei:)!!!!! Wir haben halt die Autos mit der besten Performance und das nicht nur auf der Rennstrecke.
dir ist wohl entgangen, dass paffett noch 1 bis 2 runden fehlten,
dann hätte er spengler kassiert. spengler ist viel zu ruppig gefahren.
dann hätte er spengler kassiert. spengler ist viel zu ruppig gefahren.
@bumrush:
Paffett hat nicht eine einzige Attacke auf Spengler fahren können, weil er über 51 Runden zu weit weg war!
Und Spengler hat ab Runde 40 etwas das Tempo rausgenommen um das Material zu schonen, das hat man deutlich gemerkt. Als Paffett dann auf 2 Sekunden ran war, hat er ihn konstant auf diesen 2s Abstand gehalten bis auf diesen kleinen Quersteher kurz vor Schluss, weshalb Paffett auf 0,6s rankam.
Untern Strich war es ein deutlicher Start-Ziel Sieg. Und selbst wenn das Rennen länger gedauert hätte wäre es fraglich gewesen ob er vorbei gekommen wäre. Rankommen ist das Eine, überholen das Andere. Siehe auch Lausitzring! ;-)
Paffett hat nicht eine einzige Attacke auf Spengler fahren können, weil er über 51 Runden zu weit weg war!
Und Spengler hat ab Runde 40 etwas das Tempo rausgenommen um das Material zu schonen, das hat man deutlich gemerkt. Als Paffett dann auf 2 Sekunden ran war, hat er ihn konstant auf diesen 2s Abstand gehalten bis auf diesen kleinen Quersteher kurz vor Schluss, weshalb Paffett auf 0,6s rankam.
Untern Strich war es ein deutlicher Start-Ziel Sieg. Und selbst wenn das Rennen länger gedauert hätte wäre es fraglich gewesen ob er vorbei gekommen wäre. Rankommen ist das Eine, überholen das Andere. Siehe auch Lausitzring! ;-)
4. BMW Treffen Vogtland am 25.6.2011!!! Hoffe wir sehn uns! =)
www.bmw-club-vogtland.de
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ja ,.....besser kann man es nicht sagen !
Zitat:
dir ist wohl entgangen, dass paffett noch 1 bis 2 runden fehlten,
dann hätte er spengler kassiert. spengler ist viel zu ruppig gefahren.(Zitat von: bumrush)
Glaub ich kaum das es dazu gekommen wäre, Bruno hat in den ersten Runden seine Linie gefunden und sie konstant gehalten. Paffet hat sich auch einige Patzer erlaubt und des öftern Kontakt mit dem Kiesbett gehabt. War eine eindeutige Nummer für Spengler!!!!. Ein top Lauf für BMW:)
