Das Öl eines Ölkühlers kann dabei an verschiedene Bauteile des Motors mit entsprechender Belastung geführt und gekühlt werden. Denkbar sind Zylinderbuchsen, Zylinderköpfe, Kurbelgehäuse oder verschiedene Nebenaggregate wie Generatoren oder Turbinenwellen von Turboladern bzw. Abgasturboladern. Viele Motoren - etwa BMW-Motoren innerhalb des Motorsports - werden deshalb im Rahmen eines Rennstreckeneinsatzes mit einem zusätzlichen Ölkühler ausgestattet. Man unterscheidet dabei zwischen einem Öl-Luft-Wärmetauscher - dem klassischen Ölkühler - sowie dem Öl-Wasser-Wärmetauscher. Unterschied zwischen diesen beiden Varianten ist das Medium, an das die Wärme des Schmieröls übertragen werden soll - also wahlweise an die Umgebungsluft oder an den Wasserkühler.

Unter Mini versteht man die Bezeichnung für ein PKW-Modell, das von 1959 bis zum Jahr 2000 durch die British Motor Corporation (BMC) bzw. dem Zusammenschluss der Austin Motor Company und der Morris Motor Company sowie den Nachfolgefirmen wie British Leyland oder Rover produziert und vermarktet worden ist. Bezeichnend für den Mini ist die sehr kompakte Karosserieform, die das Fahrzeug in Verbindung mit dem Frontantrieb zu einem Meilenstein in der Automobilgeschichte und zum Ursprung der meisten Klein- und Kompaktwagen anderer Hersteller machte.

Marke MINI: Übernahme durch BMW

Die Marke MINI ist eine Automobilmarke des Münchner Autobauers BMW, unter der typische MINI-Fahrzeuge in Anlehnung an den englischen Kleinwagen Mini entwickelt, gebaut und vermarktet werden. MINI ist damit nicht nur eine Automarke, sondern zugleich auch eine Automarke der BMW-Gruppe bzw. ein Tochterunternehmen des bayerischen Automobilherstellers BMW. Die Entwicklung des heutigen Mini begann jedoch bereits in den 1990er-Jahren durch die MG Rover Group, nachdem die MG Rover Group im Jahr 1994 durch BMW übernommen worden war. Nachdem sich BMW von der MG Rover Group wieder trennte, wurde einzig die Marke MINI behalten und die Entwicklung nach München verlagert.