Die meisten Kühler und Kühlsysteme von Verbrennungsmotoren in PKWs setzen sich aus einer Kühlmittelpumpe bzw. Wasserpumpe, einem Thermostat, einem Kühlerventilator, einem Ausdehnungsgefäß bzw. einem Ausgleichsbehälter und dem eigentlichen Kühler sowie dem speziellen Kühlmittel zusammen. Dann spricht man auch vom so genannten Flüssigkeitskühler bzw. Wasserkühler - die bei Viertaktmotoren am häufigsten verwendete Kühlerart. Zwar konnte sich der Wasserkühler im Automobilbau durchsetzen und etablieren, trotzdem weist das spezielle Kühlsystem eine recht große Anzahl möglicher Fehlerquellen auf - etwa durch Undichtigkeiten, Wasserpumpen-Defekte, Kühler-Defekte sowie Riemen-Defekte und Thermostat-Defekte. Jeder dieser Fehlerquellen kann für einen kapitalen Motorschaden bei deinem Mini sorgen.

Unter Mini versteht man die Bezeichnung für ein PKW-Modell, das von 1959 bis zum Jahr 2000 durch die British Motor Corporation (BMC) bzw. dem Zusammenschluss der Austin Motor Company und der Morris Motor Company sowie den Nachfolgefirmen wie British Leyland oder Rover produziert und vermarktet worden ist. Bezeichnend für den Mini ist die sehr kompakte Karosserieform, die das Fahrzeug in Verbindung mit dem Frontantrieb zu einem Meilenstein in der Automobilgeschichte und zum Ursprung der meisten Klein- und Kompaktwagen anderer Hersteller machte.

Marke MINI: Übernahme durch BMW

Die Marke MINI ist eine Automobilmarke des Münchner Autobauers BMW, unter der typische MINI-Fahrzeuge in Anlehnung an den englischen Kleinwagen Mini entwickelt, gebaut und vermarktet werden. MINI ist damit nicht nur eine Automarke, sondern zugleich auch eine Automarke der BMW-Gruppe bzw. ein Tochterunternehmen des bayerischen Automobilherstellers BMW. Die Entwicklung des heutigen Mini begann jedoch bereits in den 1990er-Jahren durch die MG Rover Group, nachdem die MG Rover Group im Jahr 1994 durch BMW übernommen worden war. Nachdem sich BMW von der MG Rover Group wieder trennte, wurde einzig die Marke MINI behalten und die Entwicklung nach München verlagert.