Dieser Beitrag wurde vom Moderator Weiß-Blau-Fan-Rude am 29.04.2007 um 09:16:28 aus dem Forum "3er BMW - E36" in dieses Forum verschoben.
hallo leutz
also... ich habe vor in meinen 318ti einen 2,8l motor einzubauen. der motor müßte ja ohne weiteres passen...?! auf innenbelüftete bremsen habe ich schon.
1-> mein supersprint edelstahl passt auch (mit entsprechendem verbindungsrohr) an den 323ti (kat). die krümmer sind die selben (328i und 323ti) somit brauch ich doch lediglich den 323ti kat...?!
2-> stoßdämpfer ist müssen für nen 6zyl ausgelegt sein. ich würde mir dann konis holen für nen 323ti... passt doch auch ohne weiteres oder?
3-> aber wie sieht mit dem antriebsstrang aus? die haben alle verschieden lange kardanwellen... sprich da kann ich nichts würfeln! also was muss ich machen? kann ich vom 323ti alles (getr, kardan, diff) nehmen? oder aber auch vom z3 2,8?
nur um klarzustellen.. habe schon die fotostories durchwühlt und auch umbauten gefunden... nur antworten die mir leider nicht :(
ein paar antworten wären nice
greetz
Bitte auf das richtige Forum achten! Danke
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 29.04.2007 09:16:28
hallo leutz
also... ich habe vor in meinen 318ti einen 2,8l motor einzubauen. der motor müßte ja ohne weiteres passen...?! auf innenbelüftete bremsen habe ich schon.
1-> mein supersprint edelstahl passt auch (mit entsprechendem verbindungsrohr) an den 323ti (kat). die krümmer sind die selben (328i und 323ti) somit brauch ich doch lediglich den 323ti kat...?!
2-> stoßdämpfer ist müssen für nen 6zyl ausgelegt sein. ich würde mir dann konis holen für nen 323ti... passt doch auch ohne weiteres oder?
3-> aber wie sieht mit dem antriebsstrang aus? die haben alle verschieden lange kardanwellen... sprich da kann ich nichts würfeln! also was muss ich machen? kann ich vom 323ti alles (getr, kardan, diff) nehmen? oder aber auch vom z3 2,8?
nur um klarzustellen.. habe schon die fotostories durchwühlt und auch umbauten gefunden... nur antworten die mir leider nicht :(
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greetz
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Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 29.04.2007 09:16:28
http://www.pixum.de/members/_optik_/?url_member=_optik_&act=a_view&i_pos=0&st=1&album=1607063&ktw=1b1bbe97449b89b3d856c5c10b7c1381&sid=r4wz5d68f4cf16967f63c3d48a825be1&n_sess=1
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo optik,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Compact 328ti.... ein paar fragen!"!
Gruß
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Gruß
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1.) die 2,8er-Abgasanlage ist 2-flutig (2 Kats), die des 2,5ers (323ti) ist einflutig (1 Kat).
Du "kannst" den Kat vom 323ti verwenden
2.) Hauptsache 6-Zylinder
3.) ab Motorblock kannst du alles vom 323ti übernehmen. HA-Übersetzung entspricht dann natürlich nicht der 2,8er Übersetzung (2,93) sondern der ti-Übersetzung (3,07)
Du "kannst" den Kat vom 323ti verwenden
2.) Hauptsache 6-Zylinder
3.) ab Motorblock kannst du alles vom 323ti übernehmen. HA-Übersetzung entspricht dann natürlich nicht der 2,8er Übersetzung (2,93) sondern der ti-Übersetzung (3,07)
"Wenn du den Baum siehst, in den du rein fährst, hast untersteuern. Wenn du ihn nur hörst, hast übersteuern" (Walter Röhrl)
k, danke erstmal für deine antwort...
1. joa ist klar... hab eigentlich noch dann die z3 m abgasanlage ranzubasteln... aber erstmla muss der motor rein :P
2. aber passen die 323ti dämpfer in nen 318ti?
3. vom z3 2.8 passt es nicht?
theoretisch hab ich kein problem mit einer kleineren übersetzung... vmax ist ja eher zweitranging :P
sehe aber gerade ide antriebswellen müssen auch vom 323ti übernommen werden :(
1. joa ist klar... hab eigentlich noch dann die z3 m abgasanlage ranzubasteln... aber erstmla muss der motor rein :P
2. aber passen die 323ti dämpfer in nen 318ti?
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theoretisch hab ich kein problem mit einer kleineren übersetzung... vmax ist ja eher zweitranging :P
sehe aber gerade ide antriebswellen müssen auch vom 323ti übernommen werden :(
http://www.pixum.de/members/_optik_/?url_member=_optik_&act=a_view&i_pos=0&st=1&album=1607063&ktw=1b1bbe97449b89b3d856c5c10b7c1381&sid=r4wz5d68f4cf16967f63c3d48a825be1&n_sess=1
Wenn Du noch paar Teile brauchst, habe noch vieles da. Bei Interesse meld Dich einfach per PN
Gruß Tobi
schieb :P
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hi die dämfer passen vom 323ti
und du brauchst die caranwelle vom 323ti ohne die funst es net diff kann bleiben solltest du aber auch irgend wann vom 323 übernehem weil das 318 irgend wann nachgibt gg
und du brauchst die caranwelle vom 323ti ohne die funst es net diff kann bleiben solltest du aber auch irgend wann vom 323 übernehem weil das 318 irgend wann nachgibt gg
wer langsam fährt wird länger gesehen!!!!!!
hi...danke für die antwort... getriebe sollte aber dann auch vom 323ti rein oder?
damits passt?!??
oder doch lieber alles vom z3 2.8???
damits passt?!??
oder doch lieber alles vom z3 2.8???
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Zitat:
hi...danke für die antwort... getriebe sollte aber dann auch vom 323ti rein oder?
damits passt?!??
oder doch lieber alles vom z3 2.8???(Zitat von: optik)
musste das vom 323ti nehmen, da das 328i getriebe ne größere hardyscheibe bzw flansch hat
Horsepower is how fast you hit the wall. Torque is how far you take it with you.
This is how it feels to f ;) on cocaine.
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Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 3 Monaten
Was muß außer Motor und Steuergerät wechseln, wenn man den 323ti als Basis nimmt?
Die Z3 M auspuff anlage passt bei dir nicht ! Passt nur bei der 323ti karosse , hat nen andren unterboden !
Zitat:
Was muß außer Motor und Steuergerät wechseln, wenn man den 323ti als Basis nimmt?
Nichts eigentlich. Wenn Du das ganze optimieren willst musste dir ne andere Abgasanlage zusammenstellen (zumindest anderen ESD/Kats).
MfG Obi
Die stoßdämpfer sind nicht das problem...
aber eigentlich müsstest du dann andere Federn auf der VA verbaun.
Da diese zwischen 4 und 6 zyl unterschiedlich sind.. verschiedene
achsenlasten....aber das ist eher nen krituerum für die eintragung dann...
Gehen tut das auch erstmal so.. wird natürlich vorne bisschen runter kommen...
aber eigentlich müsstest du dann andere Federn auf der VA verbaun.
Da diese zwischen 4 und 6 zyl unterschiedlich sind.. verschiedene
achsenlasten....aber das ist eher nen krituerum für die eintragung dann...
Gehen tut das auch erstmal so.. wird natürlich vorne bisschen runter kommen...
Zitat:Zitat:
Was muß außer Motor und Steuergerät wechseln, wenn man den 323ti als Basis nimmt?
Nichts eigentlich. Wenn Du das ganze optimieren willst musste dir ne andere Abgasanlage zusammenstellen (zumindest anderen ESD/Kats).
MfG Obi(Zitat von: Obi-Wan-325coupe)
halt ich für nen gerücht ;)
solang am motor nichts weitergemacht wurde, kann er die 323ti anlage ohne probleme fahren und das ding macht dann richtig laune ;)
Bearbeitet von - wolpi am 02.07.2007 11:35:45
Horsepower is how fast you hit the wall. Torque is how far you take it with you.
This is how it feels to f ;) on cocaine.
This is how it feels to f ;) on cocaine.
Sorry Wolpi....... ich wollt nur noch ne zweite Meinung ;)
Zitat:
solang am motor nichts weitergemacht wurde, kann er die 323ti anlage ohne probleme fahren und das ding macht dann richtig laune ;)
Habe nie das Gegenteil behauptet^^ Nur dass es optimal wäre, wenn man an der Auspuffanlage auch was macht.
Vernünftig laufen tut der 2,8er auch mit der Anlage vom 323ti.
MfG Obi
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