Hallo, überlege mir oben genanntes Auto zuzulegen. sollte möglichst unverbastelt sein und im originalzustand.
Auf was sollte man beim Kauf alles achten bei dieser Version...hab auch gar keinen Plan für wieviel die gehandelt werden...
Aber ich hab mich in den verliebt...weil da bei uns einer vor der Haustür steht.
Wäre für ein paar Infos sehr dankbar.
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 12.11.2006 08:46:32
Auf was sollte man beim Kauf alles achten bei dieser Version...hab auch gar keinen Plan für wieviel die gehandelt werden...
Aber ich hab mich in den verliebt...weil da bei uns einer vor der Haustür steht.
Wäre für ein paar Infos sehr dankbar.
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 12.11.2006 08:46:32
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo dennisl84,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kaufberatung für : BMW 630 CS Coupe"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kaufberatung für : BMW 630 CS Coupe"!
Gruß
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Hi,
Du meinst ein e24 Coupé?
Den 630cs würde ich gerade nicht empfehlen.
- Vergasermotor, säuft wie ein Loch
- mäßige Fahrleistungen, eher ein Cruiser
- Keine KAT-Nachrüstung möglich -> 25 € Steuer pro 100ccm
- Bodengruppe vom E12 -> schlechte Teileversorgung
- gut erhaltene 30jährige 6er für Oldtimerzulassung so gut wie nicht zu bekommen
Die Wagen rosten, und zwar alle.
Rostfreie 6er gibt es nicht mehr, höchstens rostarme.
Ich würde Dir einen 635CSi ab Baujahr '82 empfehlen.
Der hat die Bodengruppe vom E28, da ist es einfacher, Teile zu bekommen.
Wenn der einen Werks-KAT mit 211PS hat, kann man den sogar auf Euro-2 umrüsten.
Vernünftige Exemplare kosten so um 5.000,- €, man sollte aber 2-3 Mille in der Hinterhand haben, irgendwas ist immer.
Und als Alltagsauto taugen die auch nicht unbedingt.
Wenn Du jetzt wissen willst, wieviel die Autos verbrauchen, dann isses kein Wagen für Dich.
Und lass die Finger von einem M 635CSi, der macht Dich arm...
Ciao - Carsten
Du meinst ein e24 Coupé?
Den 630cs würde ich gerade nicht empfehlen.
- Vergasermotor, säuft wie ein Loch
- mäßige Fahrleistungen, eher ein Cruiser
- Keine KAT-Nachrüstung möglich -> 25 € Steuer pro 100ccm
- Bodengruppe vom E12 -> schlechte Teileversorgung
- gut erhaltene 30jährige 6er für Oldtimerzulassung so gut wie nicht zu bekommen
Die Wagen rosten, und zwar alle.
Rostfreie 6er gibt es nicht mehr, höchstens rostarme.
Ich würde Dir einen 635CSi ab Baujahr '82 empfehlen.
Der hat die Bodengruppe vom E28, da ist es einfacher, Teile zu bekommen.
Wenn der einen Werks-KAT mit 211PS hat, kann man den sogar auf Euro-2 umrüsten.
Vernünftige Exemplare kosten so um 5.000,- €, man sollte aber 2-3 Mille in der Hinterhand haben, irgendwas ist immer.
Und als Alltagsauto taugen die auch nicht unbedingt.
Wenn Du jetzt wissen willst, wieviel die Autos verbrauchen, dann isses kein Wagen für Dich.
Und lass die Finger von einem M 635CSi, der macht Dich arm...
Ciao - Carsten
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
Wieviel die Verbrauchen ist mir egal...soll nur Saisonfahrzeug sein.
Dank dir erstmal für die Info's. Da fallen dann ja schon einige weg...wo ich nach ausschau gehalten habe.
Was ist eigentlich mit dem E9 CSI*sabber* Der steht auf der Liste auch gant oben.
Dank dir erstmal für die Info's. Da fallen dann ja schon einige weg...wo ich nach ausschau gehalten habe.
Was ist eigentlich mit dem E9 CSI*sabber* Der steht auf der Liste auch gant oben.
Hi,
E9 - noch älter und noch rostiger.
Gescheite Wagen gibt es nur noch restauriert und damit teuer...
Ciao - Carsten
E9 - noch älter und noch rostiger.
Gescheite Wagen gibt es nur noch restauriert und damit teuer...
Ciao - Carsten
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
Zitat:
Hi,
E9 - noch älter und noch rostiger.
Gescheite Wagen gibt es nur noch restauriert und damit teuer...
Ciao - Carsten(Zitat von: cxm)
Naja, hab schon ein gefunden...aber wie du sagtest...sehr teuer und dafür aber super in schuss...
was hälst du von dem hier? Klick 635
Ist zwar BJ 80, aber weiß nicht ob da die Bodengruppe auch schon vom E28 ist
Bearbeitet von - dennisl84 am 12.11.2006 15:20:23
Hi,
ist auf jeden Fall der ältere Typ.
Erkennst Du an den hinteren Stoßstangen.
Die späteren Modelle gingen bis zu den hinteren Radausschnitten.
Ab '82 wurde auch eine modernere Motorelektronik verbaut.
Außerdem hat der Wagen TRX Räder.
Da passen keine normalen Reifen drauf und die Michelin TRX Reifen kosten 450,- das Stück!
Ich würde mir ---> den hier <--- mal genauer anschauen.
Ich mag zwar die Chrom-Modelle lieber, aber der klingt von den Eckdaten erstmal interessant.
Ein Auto zum heute-gesehen-morgen-gekauft ist der E24 eh nicht.
Da sollte man sich Zeit lassen, erstmal Infos sammeln, nochmals Infos sammeln und sich viele Autos anschauen und nicht kaufen.
Wenn Dir ein 6er zum Cruisen reicht, darf es auch ein 628 CSi ab '82 sein.
Der ist immer noch flotter als 90% aller frei rumlaufenden Autos.
Ciao - Carsten
Bearbeitet von - cxm am 12.11.2006 18:00:11
ist auf jeden Fall der ältere Typ.
Erkennst Du an den hinteren Stoßstangen.
Die späteren Modelle gingen bis zu den hinteren Radausschnitten.
Ab '82 wurde auch eine modernere Motorelektronik verbaut.
Außerdem hat der Wagen TRX Räder.
Da passen keine normalen Reifen drauf und die Michelin TRX Reifen kosten 450,- das Stück!
Ich würde mir ---> den hier <--- mal genauer anschauen.
Ich mag zwar die Chrom-Modelle lieber, aber der klingt von den Eckdaten erstmal interessant.
Ein Auto zum heute-gesehen-morgen-gekauft ist der E24 eh nicht.
Da sollte man sich Zeit lassen, erstmal Infos sammeln, nochmals Infos sammeln und sich viele Autos anschauen und nicht kaufen.
Wenn Dir ein 6er zum Cruisen reicht, darf es auch ein 628 CSi ab '82 sein.
Der ist immer noch flotter als 90% aller frei rumlaufenden Autos.
Ciao - Carsten
Bearbeitet von - cxm am 12.11.2006 18:00:11
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
Der sieht so ja erstmal ganz gut aus...vor allem schön grai gehalten...ich mag den chrom eher nicht :-)...
hab ja noch ein bissel Zeit...wäre halt schön wenn ich einen bis Februar-März finden würe...deshalb schau ich ja jetzt erstmal.
Von dem fahrzeug hab ich eher gar keine Ahnung...deshalb frag ich mich ja hier durch.
Zum Bsp. wusst ich das mit der Stossstange unter Bj. 82 auch nicht...auch das mit dem Unterbodenbau vom E28...hast mir da schon ein ganzes Stück geholfen.
PS. Kannst du mir vielleicht mal ein paar Bilder von deinem senden?
Email wäre dennisl84@freenet.de
Werd die auch nirgends reinstellen oder verwenden... würde mich nur mal interessieren.
hab ja noch ein bissel Zeit...wäre halt schön wenn ich einen bis Februar-März finden würe...deshalb schau ich ja jetzt erstmal.
Von dem fahrzeug hab ich eher gar keine Ahnung...deshalb frag ich mich ja hier durch.
Zum Bsp. wusst ich das mit der Stossstange unter Bj. 82 auch nicht...auch das mit dem Unterbodenbau vom E28...hast mir da schon ein ganzes Stück geholfen.
PS. Kannst du mir vielleicht mal ein paar Bilder von deinem senden?
Email wäre dennisl84@freenet.de
Werd die auch nirgends reinstellen oder verwenden... würde mich nur mal interessieren.
Hallo,
eine Kaufberatung gibt es hier: http://www.claasi.de/html/bmw130700.html
Das A+O vor allen beim 6er e24 ist der Zustand der Karosse.Blechteile sind sehr teuer.
Gruß Alex.
PS.Mein 6er:
eine Kaufberatung gibt es hier: http://www.claasi.de/html/bmw130700.html
Das A+O vor allen beim 6er e24 ist der Zustand der Karosse.Blechteile sind sehr teuer.
Gruß Alex.
PS.Mein 6er:
BMW, wat sonst...
Asphaltfieber 2013 12,8s @ 183 kmh, Platz 3 in der Klasse über 4,5ltr.
Asphaltfieber 2013 12,8s @ 183 kmh, Platz 3 in der Klasse über 4,5ltr.
Hallo Alex, danke für den Link...wdas wird heut meine Abendlektüre :-)
Ps: Sehr schöner Wagen...
Musstest du viel dran restaurieren?
Ps: Sehr schöner Wagen...
Musstest du viel dran restaurieren?
Anzeige:
