Erstmal ein freundliches Hallo an alle.
Ihr könnt mir sicher helfen.
Mein automatikgetriebe verhält sich merkwürdig, und zwar wenn ich statt auf "D" auf "2" fahren will fährt er an. Er dreht bei leichtem Gas und bei kick down bis ca 2500-3000 U/min dann will er denke ich schalten aber tut es irgendwie nicht, er bleibt bei der U/min und beschleunigt nicht mehr auch wenn ich mehr Gas gebe. Dieses ist aber nur bei: "2" + E oder S, alle anderen "3" "4" und "D" verhalten sich bei E und S normal bei "2" und "*" fährt er auch ganz normal.
Danke schonmal für eure Antworten oder Tips
Gruß JerryB
Ihr könnt mir sicher helfen.
Mein automatikgetriebe verhält sich merkwürdig, und zwar wenn ich statt auf "D" auf "2" fahren will fährt er an. Er dreht bei leichtem Gas und bei kick down bis ca 2500-3000 U/min dann will er denke ich schalten aber tut es irgendwie nicht, er bleibt bei der U/min und beschleunigt nicht mehr auch wenn ich mehr Gas gebe. Dieses ist aber nur bei: "2" + E oder S, alle anderen "3" "4" und "D" verhalten sich bei E und S normal bei "2" und "*" fährt er auch ganz normal.
Danke schonmal für eure Antworten oder Tips
Gruß JerryB
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo JerryB,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Automatikgetribe Problem"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Automatikgetribe Problem"!
Gruß
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Hast den Ölstand des Automatikgetriebes schon überprüfen lassen ?
So direkt nicht, aber vor ca 5-6 mon bei der Inspektion wurde das ATF gewechselt, aber wenn da Öl fehlt sollte doch die CC das anzeigen oder??
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 2 Monaten
Hy
Indem ich keinen neuen Threat eröffnen will schreib ich es hier dazu!
Wir hatten mal nen 525tdsA Touring und da hatte das Getriebe einen Fehler das es die gänge nicht mehr gefunden hatte! Somit ging es immer ins Notprogramm (4.Gang)! Dann hatten wir mal das Getriebe selbst gewechselt und hat auch nichts geholfen! Die von Bosch und die Freundlichen wussten auch nicht weiter was es da haben könnte! Schlussendlich haben wir ihn zu einem Schalter umbauen lassen und ihn dann sofort verkauft weil uns die ............ immer verarscht hatte!
Könnt ihr mir sagen was da die Ursache gewesen könnte??? Mich würde es nur soo interressieren!
mfg the-racer
Indem ich keinen neuen Threat eröffnen will schreib ich es hier dazu!
Wir hatten mal nen 525tdsA Touring und da hatte das Getriebe einen Fehler das es die gänge nicht mehr gefunden hatte! Somit ging es immer ins Notprogramm (4.Gang)! Dann hatten wir mal das Getriebe selbst gewechselt und hat auch nichts geholfen! Die von Bosch und die Freundlichen wussten auch nicht weiter was es da haben könnte! Schlussendlich haben wir ihn zu einem Schalter umbauen lassen und ihn dann sofort verkauft weil uns die ............ immer verarscht hatte!
Könnt ihr mir sagen was da die Ursache gewesen könnte??? Mich würde es nur soo interressieren!
mfg the-racer
@the-racer,
hatten die auch das Steuergerät vom Getriebe überprüft damals?
Das sitzt über dem Handschuhfach.
Gruss
hatten die auch das Steuergerät vom Getriebe überprüft damals?
Das sitzt über dem Handschuhfach.
Gruss
Jap!!!
Die von Bosch und BMW waren völlig ratlos!!!
Darum auch der Wechsel auf Schalter!
Noch ne Frage dazu: Kann das sei das die nur das Getriebe gewechselt haben, denn nach dem Wechsel war der fast unmöglich zum wegfahren im 1.Gang! Besonders dann wenns bergauf ging!
mfg the-racer
Die von Bosch und BMW waren völlig ratlos!!!
Darum auch der Wechsel auf Schalter!
Noch ne Frage dazu: Kann das sei das die nur das Getriebe gewechselt haben, denn nach dem Wechsel war der fast unmöglich zum wegfahren im 1.Gang! Besonders dann wenns bergauf ging!
mfg the-racer
Wenn das Getriebe getauscht wird muss natürlich auch das passende Steuergerät dazu getauscht werden.
Gruss
Gruss
ja das schon aber ich glaub die haben das alte Differential drinnen gelassen
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