hab da mal ne frage und zwar gibt es trommelbremsen beim 320?? falls ja was müsste man alles ändern um einen 2,0 liter motor in nen 316i einzubauen?? ausser fahrwerk...
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Hallo E30-Power,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "trommelbremse beim 320??"!
Gruß
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also der 320 is auf scheibe hinten.Ich würd sagen du must auch die antriebsteile ändern ausser fahrwerk bremsen etc is ja etwas mehr leistung und ich denke nicht dass sie teile vom 316 ausgelegt sind...
Codierung von US-Standlicht ,Tagfahrlicht etc
@ E30-Power,
ja es gibt beim 320i Trommelbremsen hinten. Ein Bekannter von mir fährt eine 87er 320i Limo und der hat Trommeln hinten. Wechseln mußt Du den kompletten Motor mit Getriebe, Kabelbaum, Anbauteilen und Steuergerät, sowie Auspuffanlage, da 2-flutig. Kann sein das die Kardanwelle auch mitgewechselt werden muß, das ist aber nicht mehr das Problem, oder? Dann solltest Du das ganze auch beim TÜV eingetragen kriegen.
Gruß luckybyte
Bearbeitet von - luckybyte am 26.09.2006 22:27:11
ja es gibt beim 320i Trommelbremsen hinten. Ein Bekannter von mir fährt eine 87er 320i Limo und der hat Trommeln hinten. Wechseln mußt Du den kompletten Motor mit Getriebe, Kabelbaum, Anbauteilen und Steuergerät, sowie Auspuffanlage, da 2-flutig. Kann sein das die Kardanwelle auch mitgewechselt werden muß, das ist aber nicht mehr das Problem, oder? Dann solltest Du das ganze auch beim TÜV eingetragen kriegen.
Gruß luckybyte
Bearbeitet von - luckybyte am 26.09.2006 22:27:11
Das Leben ist zu kurz um (immer) geschlossen zu fahren.
warum also ein 320 in nen 316? wenn du bei nem 325 "genauso" umbauen musst aber dafür einen Motor unter der haube hast und keinen eisenhaufen... ;-)
www.fauth-motorsport.de
Motorumbauten, Gutachtenerstellung, Unfallinstandsetzung, Service, Beratung, Leistungssteigerung, Fahrzeugpflege, Felgen bearbeitung
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@ sunshinedriver,
da stimme ich Dir voll zu. Der 320i läuft ehrlich gesagt nicht so richtig gut, aber vielleicht hat er ja noch einen Motor für "lau" da liegen, bzw. gleich ein ganzes Schlachtfahrzeug.
Gruß luckybyte
da stimme ich Dir voll zu. Der 320i läuft ehrlich gesagt nicht so richtig gut, aber vielleicht hat er ja noch einen Motor für "lau" da liegen, bzw. gleich ein ganzes Schlachtfahrzeug.
Gruß luckybyte
Das Leben ist zu kurz um (immer) geschlossen zu fahren.
dann holst dir gleich nen 2,7er!! hab leider meinen schreihals letzten samstag verkauft...schade...
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@ Sunshinedriver,
baue mir gerade selbst einen 2,7 Liter Motor nach der "einfachen Variante 3.2", was mir in meinem Cabrio (so denke ich mal) reicht. Läuft auf alle Fälle besser als der Serien 320er Motor.
Warum hast Du Dein schickes Auto verkauft ?
Gruß luckybyte
baue mir gerade selbst einen 2,7 Liter Motor nach der "einfachen Variante 3.2", was mir in meinem Cabrio (so denke ich mal) reicht. Läuft auf alle Fälle besser als der Serien 320er Motor.
Warum hast Du Dein schickes Auto verkauft ?
Gruß luckybyte
Das Leben ist zu kurz um (immer) geschlossen zu fahren.
Mal zur Bremse: der 320 hat hinten nur Scheibe in Verbindung mit ABS.
Schmerz ist nichts anderes als Schwaeche, die den Koerper verlaesst....
welchen meinst du??? den 318i oder den 325i??
den 318 weil ich den 325 haben wollte, beim 325 is mir einer reingebrettert!
und zum umbau wollte erstmal nur auf 320 umbauen wegen dem sixpack sound, und weil dann auch der kabelbaum soweit fürn 325 passt, muss dann halt nächstes jahr nur nach nem 325 zum schlachten suchen...
gruss stefan
den 318 weil ich den 325 haben wollte, beim 325 is mir einer reingebrettert!
und zum umbau wollte erstmal nur auf 320 umbauen wegen dem sixpack sound, und weil dann auch der kabelbaum soweit fürn 325 passt, muss dann halt nächstes jahr nur nach nem 325 zum schlachten suchen...
gruss stefan
achso also brauche ich theoretisch nur antriebsstrang, abgasanlage, kabelbaum und fahrwerk wechseln und dann zum tüv??
@ E30-Power,
also das mit dem TÜV ist in Deinem Fall unumgänglich, denn den Unterschied zwischen 316i und 320i merkt selbst ein "Blinder mit einem Krückstock". Das Eintragen sollte eigentlich keine Probleme machen. Wenn Du hinterher von 320i auf 325i umrüsten solltest, könnte man sich den Eintrag überlegen, da die Unterschiede äußerlich bis auf den Motorkennbuchstaben nicht zu erkennen sind. Wo kein Kläger, da kein Richter!
Gruß luckybyte
also das mit dem TÜV ist in Deinem Fall unumgänglich, denn den Unterschied zwischen 316i und 320i merkt selbst ein "Blinder mit einem Krückstock". Das Eintragen sollte eigentlich keine Probleme machen. Wenn Du hinterher von 320i auf 325i umrüsten solltest, könnte man sich den Eintrag überlegen, da die Unterschiede äußerlich bis auf den Motorkennbuchstaben nicht zu erkennen sind. Wo kein Kläger, da kein Richter!
Gruß luckybyte
Das Leben ist zu kurz um (immer) geschlossen zu fahren.
Bremsenmässig muss nur die VA umgebaut werden. Der 320i (ohne ABS) sowie die 4Zyl. haben Serie hinten die gleichen Trommeln. Es unterscheidet sich nur die VA. Da hat der 320i innenbelüftete Scheiben. Dein Diff kannst Du auch weiter verwenden. Ausser im 325i und im M3 wurden die kleinen Diffs verwendet, jedoch mit anderen Übersetzungen. D.h. Du brauchst beim Umbau nur den vorderen Teil der Kardanwelle, da du ja beim M40 und M10 ein anderes Getriebe hast wie beim M20. Alles klar? ;-) Ich halts aber für Blödsinn den 4Zyl auf nen 6 Zyl. umzubauen. Da sich der 320i schon eine wesentlich gehobenere Ausstattung gegenüber den 4 Zylindern hat. z.B. Velourteppich, Check-Control und höherwertigere Sitzbezüge. Sinnvoller ist es einen 320i auf einen 325i umzubauen. Oder in einen 320i mit ABS nen 318iS Motor einzubauen (wegen mehr Leistung und da der 320i schon die bessere Ausstattung hat)
Aber ich glaube hier gehts nicht um Sinn oder Unsinn eines umbaus.
Bearbeitet von - darkblue75 am 30.09.2006 00:23:05
Aber ich glaube hier gehts nicht um Sinn oder Unsinn eines umbaus.
Bearbeitet von - darkblue75 am 30.09.2006 00:23:05
für alles zu haben und zu nix zu gebrauchen!
www.thebigm75.com
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