Mein compacten geht einfach aus wenn ich vom gas gehe und die drehzahl runtergeht.DAs ist mir heute in ner kurve passiert.Er geht halt einfach aus wenn man kein gas gibt und die drehzahl runter geht,dann blinkt kurz das zeichen für die batterie und er ist aus, was kann das sein??
nächstes mal bitte ne aussagekräftigere Überschrift wählen
Bearbeitet von - weiß-blau-fan-rude am 17.09.2006 22:25:16
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Bearbeitet von - weiß-blau-fan-rude am 17.09.2006 22:25:16
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo jack_sparrow,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Compact: Wenn ich vom Gas geh, stirbt er ab"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Compact: Wenn ich vom Gas geh, stirbt er ab"!
Gruß
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Lass mal bei BMW den Fehlerspeicher auslesen, hellsehen können wir hier leider noch nicht! ;-)
Spontan würde ich mal auf nen defekten Nocken- oder Kurbelwellengeber tippen.
MfG
Spontan würde ich mal auf nen defekten Nocken- oder Kurbelwellengeber tippen.
MfG
könnte es auch sein das er falsch luft ansaugt??
Das kannste ja relativ leicht selbst testen!
Besorg dir ne Dose Starthilfespray und sprüh damit bei laufendem Motor die luftführenden Leitungen ein.
Ändert sich die Drehzahl, haste ne undichte Stelle.
Bei nem M43 solltest du mal den Faltenbalg zwischen LMM und Droselklappe auf Risse überprüfen (was wiederum auf ein defektes Motorlager hinweisen könnte) und den Entlüftungschlauch, der vom Ventildeckel zum Motorentlüftungsventil geht.
Macht dein Auto aber ansonsten keine faxen bleibt meine erste Aussage noch bestehen (iss natürlich nur geraten->Ferndiagnose ist immer Mist).
MfG
Besorg dir ne Dose Starthilfespray und sprüh damit bei laufendem Motor die luftführenden Leitungen ein.
Ändert sich die Drehzahl, haste ne undichte Stelle.
Bei nem M43 solltest du mal den Faltenbalg zwischen LMM und Droselklappe auf Risse überprüfen (was wiederum auf ein defektes Motorlager hinweisen könnte) und den Entlüftungschlauch, der vom Ventildeckel zum Motorentlüftungsventil geht.
Macht dein Auto aber ansonsten keine faxen bleibt meine erste Aussage noch bestehen (iss natürlich nur geraten->Ferndiagnose ist immer Mist).
MfG
wie soll ich den an den motor ran wenn der sofort aus geht wenn ich kein gas gebe??
Läuft der Motor rund (solang er läuft^^) oder "blubbert" er/"verschluckt sich"?
MfG
MfG
Dann klemm nen Besenstiel dazwischen oder leg nen Backstein drauf, irgendwas wird dir da schon einfallen *g*
Zur Not fragste halt jmnd, ob der das Auto auf Drehzahl halten kann.
Kannst auch im Extremfall doch das BMW-Servicemobil anrufen, An- und Abfahrt sowie Arbeitszeit unter ner halben Stunde kostet nix (was genug ist, um den Fehlerspeicher auslesen zu lassen).
Falls Teile verbaut werden, müssen die natürlich bezahlt werden.
MfG
Zur Not fragste halt jmnd, ob der das Auto auf Drehzahl halten kann.
Kannst auch im Extremfall doch das BMW-Servicemobil anrufen, An- und Abfahrt sowie Arbeitszeit unter ner halben Stunde kostet nix (was genug ist, um den Fehlerspeicher auslesen zu lassen).
Falls Teile verbaut werden, müssen die natürlich bezahlt werden.
MfG
Ok danke für die vielen antworten.
der motor läuft halt rund solange ich gas gebe nur wenn ich runter gehe geht die drehzahl und der motor halt kurz hochh, runter ,hoch und dann isser aus.
Bearbeitet von - jack_sparrow am 17.09.2006 22:11:47
der motor läuft halt rund solange ich gas gebe nur wenn ich runter gehe geht die drehzahl und der motor halt kurz hochh, runter ,hoch und dann isser aus.
Bearbeitet von - jack_sparrow am 17.09.2006 22:11:47
hallo
also , wenn du deinen wagen anlässt , regelt er dann den leerlauf ? wenn nicht könnte das leerlaufregelventil kaputt oder verdreckt sein . dass kannst du einfach ausbauen und reinigen.
bei der drosselklappe gibt es ein stellungspoti dass kann auch defekt sein,oder wie schon von airborn erwähnt wurde, nockenwellen oder kurbelwellensensor.
mal alle schläuche ansehen ob da einer los ist.
am besten den fehlerspeicher auslesen,der zeigt an wenn da ein poti oder sensor kaputt ist.
marco
Bearbeitet von - marcobe am 17.09.2006 23:20:42
also , wenn du deinen wagen anlässt , regelt er dann den leerlauf ? wenn nicht könnte das leerlaufregelventil kaputt oder verdreckt sein . dass kannst du einfach ausbauen und reinigen.
bei der drosselklappe gibt es ein stellungspoti dass kann auch defekt sein,oder wie schon von airborn erwähnt wurde, nockenwellen oder kurbelwellensensor.
mal alle schläuche ansehen ob da einer los ist.
am besten den fehlerspeicher auslesen,der zeigt an wenn da ein poti oder sensor kaputt ist.
marco
Bearbeitet von - marcobe am 17.09.2006 23:20:42
wie meinst du das "regelt er den leerlauf"??
wenn du den wagen anlässt , läuft er im leerlauf ohne gas zu geben, oder hüpft der tourenzähler auf und ab, stirbt ab .
gib mal in der suche leerlaufregelventil ein da gibts ein paar links u.a. wo es sitzt und wie man es reinigt. kann ein versuch wert sein das llrventil zu reinigen.
marco
Bearbeitet von - marcobe am 17.09.2006 23:35:31
gib mal in der suche leerlaufregelventil ein da gibts ein paar links u.a. wo es sitzt und wie man es reinigt. kann ein versuch wert sein das llrventil zu reinigen.
marco
Bearbeitet von - marcobe am 17.09.2006 23:35:31
also wenn ich den motor starte bleibt er für 3 oder 4 sekunden an und geht dann einfach aus, wenn ich dann nich auf das gas drücke.
edit:wo genau sitzt den jetzt das leerlaufregelventil beim compact?
ok ich hab grade rausgefunden das ein schlauch gerissen war.
schon gut habs gefunden Link
Bearbeitet von - jack_sparrow am 18.09.2006 10:05:48
Bearbeitet von - jack_sparrow am 18.09.2006 10:08:16
Bearbeitet von - jack_sparrow am 18.09.2006 15:28:48
edit:wo genau sitzt den jetzt das leerlaufregelventil beim compact?
ok ich hab grade rausgefunden das ein schlauch gerissen war.
schon gut habs gefunden Link
Bearbeitet von - jack_sparrow am 18.09.2006 10:05:48
Bearbeitet von - jack_sparrow am 18.09.2006 10:08:16
Bearbeitet von - jack_sparrow am 18.09.2006 15:28:48
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