mein E30/320i BJ90 129 Ps hat bei feuchtem Wetter immer Probleme 8-(.
Startvorgang dauert lange, Zündaussetzer treten auf, beim Fahren dann verschluckt er sich öfter, beim Gas geben zeitweise keine Leistung mehr da.
Diese Probleme treten nur bei Regenwetter bzw. morgens bei starkem Nebel auf, ansonsten bei trockenem Wetter keine Probleme.
Wer weiß Rat oder hat gleiche Probleme ?
mein BMW-Spezialist hatte schon verschiedene Ratschläge, aber die haben auch nichr geholfen ;-(
Startvorgang dauert lange, Zündaussetzer treten auf, beim Fahren dann verschluckt er sich öfter, beim Gas geben zeitweise keine Leistung mehr da.
Diese Probleme treten nur bei Regenwetter bzw. morgens bei starkem Nebel auf, ansonsten bei trockenem Wetter keine Probleme.
Wer weiß Rat oder hat gleiche Probleme ?
mein BMW-Spezialist hatte schon verschiedene Ratschläge, aber die haben auch nichr geholfen ;-(
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo E60-Power,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Motorstottern"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Motorstottern"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Hi,
ich kenn diverse Macken des M20 Motors. Sag doch mal was Du schon alles gecheckt hast. Macht eine Diagnose deutlich leichter.
Tschö,
Hobbyschrauber
e36
Bearbeitet von - Hobbyschrauber am 05/10/2002 14:56:02
ich kenn diverse Macken des M20 Motors. Sag doch mal was Du schon alles gecheckt hast. Macht eine Diagnose deutlich leichter.
Tschö,
Hobbyschrauber
e36
Bearbeitet von - Hobbyschrauber am 05/10/2002 14:56:02
habe Zündkerzen, Luftfilter gewechselt, habe Benzinpumpe checken lassen, habe auch mal SUPER-Plus getankt, habe alle Kontakte überprüfen lassen usw.
hast probleme mit der zùndanlage.
defekte kerzenkabel reagiern sehr empfindlich auf eindringende feuchtigkeit.
chris
J&M mecasport
defekte kerzenkabel reagiern sehr empfindlich auf eindringende feuchtigkeit.
chris
J&M mecasport
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 14 Monaten
bin zufällig mal wieder auf dieses Thema gekommen und kann die Lösung sagen :
Im Verteilerkopf der Zündanlage hatte sich ein Haar-Riss gebildet, dadurch war Feuchtigkeit im Verteilerkopf.
Nach Austausch desselben war das Problem keines mehr !!
Und das hatte eine freie Werkstatt nach nur 15 Minuten rausgefunden !
Peinlich für BMW !
E39-Power
Understatement ist alles
Im Verteilerkopf der Zündanlage hatte sich ein Haar-Riss gebildet, dadurch war Feuchtigkeit im Verteilerkopf.
Nach Austausch desselben war das Problem keines mehr !!
Und das hatte eine freie Werkstatt nach nur 15 Minuten rausgefunden !
Peinlich für BMW !
E39-Power
Understatement ist alles
Anzeige:
