Hallo zusammen habe einen E46 325ci mit SMG Getriebe wollte gestern mit losfahren und habe den Gang nicht mehr rausbekommen also kann weder hoch noch runter schalten komme nicht in den Rückwärtsgang also das teil ist absolut außer funktion !!! Der BMW service kam und konnte nicht mal den Fehlerspeicher auslesen und wusste somit also auch keinen RAT !! Hat vieleicht einer von euch ein Idee was das sein könnte ??????? Im display erscheint nur das zahnrad mit dem Ausrufezeichen !!!!!!!!!!
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Deutschland
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Hallo Andrebj82,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "SMG Funktioniert nicht mehr !!!"!
Gruß
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Gruß
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Wenn der BMW-Service nichtmal den Fehlerspeicher auslesen kann ist wahrscheinlich das Steuergerät hinüber.
Haben die mal versucht ob die das neu programmieren können?
MfG
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MfG
Also es war nur dieser BMW service draußen also die karre war noch nicht in der werkstatt weil die gestern nachmittag schon zuhatten meinst du das hauptsteuergeät oder hat das Getriebe ein separates steuergerät ????? hast du auch vieleicht ne ahznung wie das aussiehst in sachen garnatie weil habe noch die euro plus garantie von bmw ! MFG Andre
Garantie musst du beim Händler mal Fragen, das sollte aber dazugehören, denk ich mal.
Frag besser! *schulterzuck*
Das SMG hat ein eigenes Steuergerät, mit denen gibt es manchmal Probleme wegen der Software, nach ner Neuprogrammierung liefen die meisten wieder.
Es gibt aber auch ausnahmen wo tatsächlich das Steuergerät richtig defekt war.
MfG
Frag besser! *schulterzuck*
Das SMG hat ein eigenes Steuergerät, mit denen gibt es manchmal Probleme wegen der Software, nach ner Neuprogrammierung liefen die meisten wieder.
Es gibt aber auch ausnahmen wo tatsächlich das Steuergerät richtig defekt war.
MfG
Guti denn sage ich zuerst mal vielen dank
Mal ne andere frage woran erkenne ich denn ob ich ein SMG 1 oder 2 getriebe habe also meiner ist ein E46 325ci cabrio Bj 5/2004
MFG
Mal ne andere frage woran erkenne ich denn ob ich ein SMG 1 oder 2 getriebe habe also meiner ist ein E46 325ci cabrio Bj 5/2004
MFG
Kann sein das ich mich irre, aber die SMG 1 wurden im E36 M3 verbaut.
@irgendjemand
Wenn nicht oder nur teilweise richtig bitte verbessern und ergänzen!
@irgendjemand
Wenn nicht oder nur teilweise richtig bitte verbessern und ergänzen!
Hallo!
Du Hast ein SMG 2 drinnen, welches im 325, 330 und 325ti verbaut wurde.
Der e46 M3 hat auch das SMG 2 drinnen, jedoch weitaus komplexer und mit mehr Einstellmöglichkeiten. (evtl. Suche bemühen)
Unter umständen ist das Steuergerät in Ordnung und die Hydraulikpumpe defekt, war bei mir auch schon defekt, hab dann keinen Gang mehr reinbekommen. Kosten tut das teil um die 170,- Euro wurde mir gesagt (Garantiefall).
Gruß
Angelo
Du Hast ein SMG 2 drinnen, welches im 325, 330 und 325ti verbaut wurde.
Der e46 M3 hat auch das SMG 2 drinnen, jedoch weitaus komplexer und mit mehr Einstellmöglichkeiten. (evtl. Suche bemühen)
Unter umständen ist das Steuergerät in Ordnung und die Hydraulikpumpe defekt, war bei mir auch schon defekt, hab dann keinen Gang mehr reinbekommen. Kosten tut das teil um die 170,- Euro wurde mir gesagt (Garantiefall).
Gruß
Angelo
Also ich hatte letztens auch schonmal das Problem mit dem SMG und bei mir war es der Rückwertsgang der nicht mehr rein ging. Das Steuergerät war bei mir OK. Bei der Fehlersuche über Diagnose kam nur ein allgemeiner Fehler raus. Mein Freundlicher hat dann bei BMW in München angefragt und die meinten mal den ***Ventilblock tauschen***. Das war auch schon das ganze Problem. Hab auch eine Garantie gehbat und habe nichts für die Reperatur berechnet bekommen. Habe zudem auch gleich die Software updaten lassen.
Seitdem habe ich wieder Fahrspass pur, da die Gänge wieder straffer reinknallen und er auch wieder etwas schneller schaltet==>heisst der Druck beim Ventilblock ist wieder stärker was beim defekten Zusatnd nicht der Fall war.
Bei mir lag es also am Ventilblock. Kannst ja mal bei deinem freundlichen nachhaken das sie sich das bei dir doch auch mal angukken möchten. Vielleicht ist das ja auch bei dir das Problem.
SMG II zu SMG I ist wohl der Unterschied das SMG I nur in E36 Serie verbuat wurde. Dann noch Unterschied von SMG II zu M3 SMG II was noch weitere Einstellmöglichkeiten bietet und wohl nochmal um eineiges besser ist als das SMG II was in den E46 Coupe's verbaut wurde.
Seitdem habe ich wieder Fahrspass pur, da die Gänge wieder straffer reinknallen und er auch wieder etwas schneller schaltet==>heisst der Druck beim Ventilblock ist wieder stärker was beim defekten Zusatnd nicht der Fall war.
Bei mir lag es also am Ventilblock. Kannst ja mal bei deinem freundlichen nachhaken das sie sich das bei dir doch auch mal angukken möchten. Vielleicht ist das ja auch bei dir das Problem.
SMG II zu SMG I ist wohl der Unterschied das SMG I nur in E36 Serie verbuat wurde. Dann noch Unterschied von SMG II zu M3 SMG II was noch weitere Einstellmöglichkeiten bietet und wohl nochmal um eineiges besser ist als das SMG II was in den E46 Coupe's verbaut wurde.
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