hallo!
ich fahre/fuhr einen 318i e36 touring bj.`96 1796ccm 85kw
....welcher derzeit durch einen motorschaden zum stillstand verurteilt ist.
da eine reperatur aus kostengründen unsinnig wäre...würde ich die gelegenheit gleich ergreifen wollen und ein etwas stärkeres aggregat [318is , 320 oder 323] verbauen wollen.
diesbezüglich meine frage....ist es aufwandsmäßig ratsam sich nach einem 318is...der ja "etwas" spritziger gegenüber dem "schwerfälligen" 320 sein soll...umzusehen...da dabei die wenigsten umbauten anfallen würden...
oder sollte man um die sache richtig anzupacken [wie viele kollegen auch raten...] gleich nach ´nem 323 oder größer suchen???
ich möchte halt nur die umbauten auf ein vertretbares maß an kosten wie auch aufwand beschränken....
nun mein grösstes preoblem...hier gehn die meinungen sehr auseinander.....was würde denn im groben alles zu ändern sein? ...um dann auch mal beim TÜV vorsprechen zu können
...meines erachtens so sachen wie kabelbaum / steuergerät
auspuff....?
kühler....?
hi.achse....?
...........?
bin grad etwas ratlos wie man sicher merkt ...über einen rat wäre ich sehr dankbar!!
mfg heiner
____________________________
ich fahre/fuhr einen 318i e36 touring bj.`96 1796ccm 85kw
....welcher derzeit durch einen motorschaden zum stillstand verurteilt ist.
da eine reperatur aus kostengründen unsinnig wäre...würde ich die gelegenheit gleich ergreifen wollen und ein etwas stärkeres aggregat [318is , 320 oder 323] verbauen wollen.
diesbezüglich meine frage....ist es aufwandsmäßig ratsam sich nach einem 318is...der ja "etwas" spritziger gegenüber dem "schwerfälligen" 320 sein soll...umzusehen...da dabei die wenigsten umbauten anfallen würden...
oder sollte man um die sache richtig anzupacken [wie viele kollegen auch raten...] gleich nach ´nem 323 oder größer suchen???
ich möchte halt nur die umbauten auf ein vertretbares maß an kosten wie auch aufwand beschränken....
nun mein grösstes preoblem...hier gehn die meinungen sehr auseinander.....was würde denn im groben alles zu ändern sein? ...um dann auch mal beim TÜV vorsprechen zu können
...meines erachtens so sachen wie kabelbaum / steuergerät
auspuff....?
kühler....?
hi.achse....?
...........?
bin grad etwas ratlos wie man sicher merkt ...über einen rat wäre ich sehr dankbar!!
mfg heiner
____________________________
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo grillie88,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "318 touring motorumbau 318is o gleich 6-zylinder?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "318 touring motorumbau 318is o gleich 6-zylinder?"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Neben Motor fallen auch Sachen wie Bremsen, Differanzial, kardanwelle, Abgasanlage usw an.
Also nicht unbedingt ein günstiges Unterfangen.
Allerdings wenn du dir schon die Mühe machst dann würd ich mindestens den 323 oder den 328 verbauen.
Alles andere kostet zu viel, für das was raus kommt
____________________________
Also nicht unbedingt ein günstiges Unterfangen.
Allerdings wenn du dir schon die Mühe machst dann würd ich mindestens den 323 oder den 328 verbauen.
Alles andere kostet zu viel, für das was raus kommt
____________________________
Da bin ich der gleichen Meinung. Hab meinen von 18 auf 28er umgebaut. Muss sagen, würd es sofort wieder machen. Hab mir einen kompletten Unfaller geholt und alles getauscht. Umbauzeit 4 1/2 Tage, Kosten ca. 1600 Euro, ohne Eintragen und ohne nicht mehr benötigte Teile zu verkaufen.
Was hat der Unfaller denn gekostet?
Hast du Alles selbst gemacht?
Hast du Alles selbst gemacht?
"Was hat der Unfaller denn gekostet?
Hast du Alles selbst gemacht?"
....würde mich ebenso intressieren!!
was wenn kein "schlachtobjekt" zu stelle...da kriegt man doch sicher graue haare beim teile beschaffen & kommt um längen teurer oder??? weßt noch was alles ausser bereits aufgeführten teilen du ändern musstest?
gabs TÜV dann beim 1.anlauf?
Hast du Alles selbst gemacht?"
....würde mich ebenso intressieren!!
was wenn kein "schlachtobjekt" zu stelle...da kriegt man doch sicher graue haare beim teile beschaffen & kommt um längen teurer oder??? weßt noch was alles ausser bereits aufgeführten teilen du ändern musstest?
gabs TÜV dann beim 1.anlauf?
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 38 Monaten
Hallo Jungs !
Schließe mich mal das Thema an :
Bin mit den Gedanken am spielen mir ein 1,8l 16v Motor also m44 einzubauen in meinen 316i Touring , wollte mir einen Unfaller holen wo ich alle teile umbauen kann bremsen vorne müsste ich ja dann Innenbelüftete haben und wie ist es hinten da habe ich schon scheiben , können die bleiben ? ist es viel arbeit oder ist es gut zu bewältigen ?
wie läuft es dann nachher beim TÜV , was kostet das eintragen und was muss ich alles für den TÜV haben ?
Und nein ich möchte keinen 6 Zylinder einbauen !
Gruß Stefan .
Schließe mich mal das Thema an :
Bin mit den Gedanken am spielen mir ein 1,8l 16v Motor also m44 einzubauen in meinen 316i Touring , wollte mir einen Unfaller holen wo ich alle teile umbauen kann bremsen vorne müsste ich ja dann Innenbelüftete haben und wie ist es hinten da habe ich schon scheiben , können die bleiben ? ist es viel arbeit oder ist es gut zu bewältigen ?
wie läuft es dann nachher beim TÜV , was kostet das eintragen und was muss ich alles für den TÜV haben ?
Und nein ich möchte keinen 6 Zylinder einbauen !
Gruß Stefan .
Ich kann freilich nicht sagen, ob es besser werden wird, wenn es anders wird. Aber soviel kann ich sagen, dass es anders werden muss, wenn es besser werden soll.
@NoNaMe
Der Umbau ist bei mir demnächst geplant..von 318i Touring M43B18 auf M44B19 318is Technik
Bremsen vorne müssen innenbelüftet, hinten reicht massive Scheibe
Motor + Nebenaggregate(Kabelbaum bla bla bla), Abgasanlage kpl., sollte reichen für den Umbau
BMW gibt keine Papiere für solch einen Umbau raus(kann dir die Mail schicken), es hat NIE ein 318is Touring existiert und darf somit auch nicht gebaut werden :D :D also gute alte Einzelabmahme
Gruß Marco
Der Umbau ist bei mir demnächst geplant..von 318i Touring M43B18 auf M44B19 318is Technik
Bremsen vorne müssen innenbelüftet, hinten reicht massive Scheibe
Motor + Nebenaggregate(Kabelbaum bla bla bla), Abgasanlage kpl., sollte reichen für den Umbau
BMW gibt keine Papiere für solch einen Umbau raus(kann dir die Mail schicken), es hat NIE ein 318is Touring existiert und darf somit auch nicht gebaut werden :D :D also gute alte Einzelabmahme
Gruß Marco
Ein BMW ist nie gebraucht, sondern nur eingefahren ;-)
B ayerisches
M eister-
W erk
M eister-
W erk
Zitat:
hey schaut euch dies mal an!!! könnte so einen 318is touring umbauer interessiern!! ;)
Link(Zitat von: Radical)
jepp der umbau ist geil, aber so wie ich dran bin hat der den motor und auch andere teile vom auto verkauft und fährt den wagen jetzt als alltagsauto...
Aber der motor ist echt schick
Hi
also ich würde einen is verbauen habs selber vor kurzem gemacht auch wegen einem motorschaden das ist ganz einfach dauert vllt halben tag und so viel musst du auch nicht umbauen da ist fast alles baugleich diff kannst du drin lassen nur die welle muss übernommen werden. der auspuff ist auch kein ding einfach den anderen reinhängen und fertig.
hast du EWS???
wenn ja kann dir sagen wie du das umgehen kannst damit du den kabel baum nicht umbauen mustt..
also ich würde einen is verbauen habs selber vor kurzem gemacht auch wegen einem motorschaden das ist ganz einfach dauert vllt halben tag und so viel musst du auch nicht umbauen da ist fast alles baugleich diff kannst du drin lassen nur die welle muss übernommen werden. der auspuff ist auch kein ding einfach den anderen reinhängen und fertig.
hast du EWS???
wenn ja kann dir sagen wie du das umgehen kannst damit du den kabel baum nicht umbauen mustt..
Anzeige:
