Hallo zusammen,
nach ein paar Wochen mit meinem neuen "alten" 318er hat sich ein kleines -in diesen Tagen eher heisses- Problem herausgestellt:
Die manuelle Klimaanlage springt manchmal nicht an, bzw. kühlt nicht (Lampe leuchtet). Nach 2-3-4-maligem Ein- und Ausschalten fängt sie dann aber doch an zu kühlen - und dieses dann auch sehr gut (nicht nachgemessen, aber Austrittemperatur an der Lüftungsschlitzen <10 Grad). Interessant ist, dass nach kurzem Stop (Tankstelle,etc.) die Klimaanlage immer ohne Problem weiter kühlt - die Klima wurde dann natürlich vorher nicht ausgeschaltet.
Ich denke, dass meine Klima noch mit dem alten R12 ausgestattet ist / Bj. 1991. Trotz einiger Suche bin ich noch nicht völlig aufgeklärt. Das R12 alt und R134a neu ist, ist klar. Welches oder bzw. welche Mittel sind aber die Ersatzstoffe für R12?
Gefunden habe ich R413a, R401a bzw. MP39 - können diese OHNE Umrüstung meiner Klimaanlage verwendet werden?
Nach vielem Suchen lese ich immer wieder "Klimaanlage auffüllen" - deswegen meine Frage: Trifft dies in meinem Fall auch zu, oder liegt hier ein anderes Problem vor (imerhin kühlt sie noch eiskalt) ?
Und last but not least:
Wer hat gute Erfahrung in Berlin mit einem Klimaanlagenservice gemacht?
Vielen Dank für Anregungen und Anmerkungen - mit sporadisch kühlen Grüssen aus Berlin
Nils
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nach ein paar Wochen mit meinem neuen "alten" 318er hat sich ein kleines -in diesen Tagen eher heisses- Problem herausgestellt:
Die manuelle Klimaanlage springt manchmal nicht an, bzw. kühlt nicht (Lampe leuchtet). Nach 2-3-4-maligem Ein- und Ausschalten fängt sie dann aber doch an zu kühlen - und dieses dann auch sehr gut (nicht nachgemessen, aber Austrittemperatur an der Lüftungsschlitzen <10 Grad). Interessant ist, dass nach kurzem Stop (Tankstelle,etc.) die Klimaanlage immer ohne Problem weiter kühlt - die Klima wurde dann natürlich vorher nicht ausgeschaltet.
Ich denke, dass meine Klima noch mit dem alten R12 ausgestattet ist / Bj. 1991. Trotz einiger Suche bin ich noch nicht völlig aufgeklärt. Das R12 alt und R134a neu ist, ist klar. Welches oder bzw. welche Mittel sind aber die Ersatzstoffe für R12?
Gefunden habe ich R413a, R401a bzw. MP39 - können diese OHNE Umrüstung meiner Klimaanlage verwendet werden?
Nach vielem Suchen lese ich immer wieder "Klimaanlage auffüllen" - deswegen meine Frage: Trifft dies in meinem Fall auch zu, oder liegt hier ein anderes Problem vor (imerhin kühlt sie noch eiskalt) ?
Und last but not least:
Wer hat gute Erfahrung in Berlin mit einem Klimaanlagenservice gemacht?
Vielen Dank für Anregungen und Anmerkungen - mit sporadisch kühlen Grüssen aus Berlin
Nils
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo naluhead,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Man. Klima hat Aussetzer / Fragen bzgl. Wartung"!
Gruß
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Gruß
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Wenn deine Klima noch richtig kalt wird, brauchst nicht das Kältemittel nachfüllen, oder umrüsten lassen.
Da deine Klima ab und zu läuft, und dann auch richtig kühlt, denk ich, das die Magnetkupplung der Klima bei dir Probleme macht.
Sie ist zuständig für das anlaufen des Klimakompressors, solltest mal anschauen lassen bei z.B. einem Bosch-Dienst.
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Es wird immer nur eine Marke geben mit Freude am Fahren und das ist BMW.
Da deine Klima ab und zu läuft, und dann auch richtig kühlt, denk ich, das die Magnetkupplung der Klima bei dir Probleme macht.
Sie ist zuständig für das anlaufen des Klimakompressors, solltest mal anschauen lassen bei z.B. einem Bosch-Dienst.
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Zitat:
Wenn deine Klima noch richtig kalt wird, brauchst nicht das Kältemittel nachfüllen, oder umrüsten lassen.
Mal eine technische Frage: Dehnt sich das Kältemittel bei Hitze eigentlich aus und erzeugt somit Druck? Hintergrund: Ich habe das Gefühl, das die Klimaanlage bei hohen Temperaturen "eher" anspringt - könnte es also sein, dass meine Kältemittelmenge bzw. der Druck genau an der kritischen Grenze liegt?
Falls zuwenig Mittel in der Anlage ist, und sie somit nicht anläuft - leuchtet dann eigentlich die Klimanlagentaste weiterhin grün?
Zitat:
Da deine Klima ab und zu läuft, und dann auch richtig kühlt, denk ich, das die Magnetkupplung der Klima bei dir Probleme macht.
Sie ist zuständig für das anlaufen des Klimakompressors, solltest mal anschauen lassen bei z.B. einem Bosch-Dienst.
Ein erster Check sollte ja nicht allzu teuer sein - oder kann ich dies selbst überprüfen. Sprich wie erkenne ich, ob der Kompressor anläuft? Falls doch defekt: Ungefähre Preisvorstellung für die Magnetkupplung?
Und nach wie vor die Frage: Wer kann eine konkrete Werkstatt / ServiceStation empfehlen die sich mit Klimaanlagen auskennt?
Gruss aus Berlin
Nils
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Bearbeitet von - naluhead am 15.06.2006 13:54:06
Denke auch, das deine Magnetkupplung was weg hat.Wenn die Klima nach den anlaufschwierigkeiten kühlt, sollte eigentlich genug drin sein.
In dem Threat hab ich im groben die Funktionsweise einer Klima beschrieben:
Link
Falls deine Klima tatsächlich noch mit dem umweltschädlichen R12 befüllt sein sollte, muss beim wechsel auf R134a noch das Kältemittelöl (PAG) und der Trockner erneuert werden.Grund dafür ist, das sich die verschiedenen Öle mit den jeweils anderen Kältemitteln nicht vertragen, z.B führt dies zu verdickung des Gemisches (sieht aus wie ranziges Fett, sehr lecker)
MfG
MfG
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In dem Threat hab ich im groben die Funktionsweise einer Klima beschrieben:
Link
Falls deine Klima tatsächlich noch mit dem umweltschädlichen R12 befüllt sein sollte, muss beim wechsel auf R134a noch das Kältemittelöl (PAG) und der Trockner erneuert werden.Grund dafür ist, das sich die verschiedenen Öle mit den jeweils anderen Kältemitteln nicht vertragen, z.B führt dies zu verdickung des Gemisches (sieht aus wie ranziges Fett, sehr lecker)
MfG
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