Brauch ich bei meinen 320 Coupe bei 8 mal 17 ET 46 mit 235 Reifen die lenkeinschlagsbegrenzer?danke Günter
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo loewe,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Lenkeinschlagsbegrenzer"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Lenkeinschlagsbegrenzer"!
Gruß
Sehr wahrscheinlich. Wenn ab Werk 225er drauf sind, ist der Einschlag werksseitig
beschränkt. Es spielt aber auch der Reifenquerschnitt eine Rolle...
Hab 225/45 auf 8J17 ET 35 und da musst beschränkt werden.
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E36 320i Coupé
Plasmatacho
Hifonics, Harman/Kardon, Alpine, JVC
50/20 Apex u. Bilstein
8J17 ET 35 Rondell 58
225/45 GoodYear Eagle
usw. ...
beschränkt. Es spielt aber auch der Reifenquerschnitt eine Rolle...
Hab 225/45 auf 8J17 ET 35 und da musst beschränkt werden.
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E36 320i Coupé
Plasmatacho
Hifonics, Harman/Kardon, Alpine, JVC
50/20 Apex u. Bilstein
8J17 ET 35 Rondell 58
225/45 GoodYear Eagle
usw. ...
sind 40 er querschnitt
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BEi 8 Zoll Felgen mit Et 46 brauchst du ziemlich sicher die Lenkanschlagsbegrenzer. Es ist vorne am Innenradhaus sonst zu eng bzw. kann schon streifen beim volleinschlag der Räder. BEi 225 braucht man sie auf jeden fall schon, also auch bei 235er.
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Fahre 225/ 45 17 auf 7,1/2 ET 35. Brauche keine Begrenzer. Aber denke bei der ET brauchst Du sie.Probiers aus, passieren kann nicht viel schleift dann nur am Plastik bei Volleinschlag...
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OK Danke Euch,wo kauf ich die am besten?Bei BMW selber?Kostet schätze ich so 10 € oder? Danke
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Die gibt es natürlich bei BMW, habe die auch vor 3 monate gekauft, 10 € kosten die.
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"Wer später bremst, fährt länger schnell"
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"Wer später bremst, fährt länger schnell"
Es kann übrigens auch direkt am Innenradhaus streifen, also unterhalb der Plastikschale.
Die Anschläge kosten so knapp 10 euro. Bevor du die kaufst, schau erst mal nach, ob sie bei dir nicht schon serienmäßig verbaut sind. Bei einem Coupe sind normalerweise ja schon ab werk die 225er 15 Zoll Reifen eingetragen und somit meist die Anschläge schon drin.
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Die Anschläge kosten so knapp 10 euro. Bevor du die kaufst, schau erst mal nach, ob sie bei dir nicht schon serienmäßig verbaut sind. Bei einem Coupe sind normalerweise ja schon ab werk die 225er 15 Zoll Reifen eingetragen und somit meist die Anschläge schon drin.
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Servus...
also ich hab 8 x18 ET40 mit 225er Bereifung rund um und hab weder noch drin oder gezogen oder umgelegt... langsam aber sicher mach i9ch mir nach sovielen Beiträgen über Felgengrössen etc. doch so meine gedanken.
Allerdings stand das auto die letzten 7 Monate ^^
Doch bissher hab ich überhaupt keine probs. gehabt
Lg
Marco
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Wir Rasen nicht - wir fliegen tief !
Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal fresse halten !
also ich hab 8 x18 ET40 mit 225er Bereifung rund um und hab weder noch drin oder gezogen oder umgelegt... langsam aber sicher mach i9ch mir nach sovielen Beiträgen über Felgengrössen etc. doch so meine gedanken.
Allerdings stand das auto die letzten 7 Monate ^^
Doch bissher hab ich überhaupt keine probs. gehabt
Lg
Marco
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Wir Rasen nicht - wir fliegen tief !
Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal fresse halten !
@Loooga: Brauchst dir keine Gedanke zu machen. Solange du das Serien, bzw M-Fahrwerk drinnen hast, brauchst du bei diesen Felgen nichts zu machen (außer der besagte Lenkeinschlagbegenzer). Ich hab nämlich die gleichen Felgen (nur mit ET38) mit gleicher Bereifung und ebenfalls noch nix gemacht. Wird sich allerdings aus optischen gründen und geplantem Gewindefahrwerk irgendwann mal ändern :-)
Woran kann man denn erkennen, das man Lenkbergenzer drin hat?
Hat einer evtl. ein Foto?
Wollte vorne 225/40 18 auf 8x18 machen, benötige ich da das auch?
Bei mir sind keine 225er ab Werk eingetragen.
aber evtl. hat ja der Vorbesitzer welche verbaut, woran erkennt man sie?
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..wer bremst ist selber Schuld!
Hat einer evtl. ein Foto?
Wollte vorne 225/40 18 auf 8x18 machen, benötige ich da das auch?
Bei mir sind keine 225er ab Werk eingetragen.
aber evtl. hat ja der Vorbesitzer welche verbaut, woran erkennt man sie?
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@Janky: Wenn du keine 225er vom Werk aus eingetragen hast, wirst du wahrscheinlich auch keinen Lenkeinschlagbegrenzer haben. Bei den Felgen die du montieren willst, brauchst du aufjedenfall so ein Teil. Aber guck doch einfach mal in´s Teilegutachten der Felgen, da steht das meistens sogar drinnen (war jedenfalls bei mir so). Aber ich würde mir auch gar nicht so viele Gedanken darum machen, ob es schon drinnen ist oder nicht. Besorge dir doch erstmal die Felgen, dann kannst du immer noch gucken, ob´s bei vollem Lenkeinschlag vorne schleift. Und dann fährst du in irgendeine Werkstatt und lässt dir einen Lenkeinschalgbegränzer einbauen. Sollte nicht die Welt kosten, wie gesagt, das Teil selbst kostet um die 9 Euro.
Bedanke mich nochmal für die vielen Antworten,hab meine felgen jetzt drauf,aber ein schleifen kann ich niergendwo feststellen.Wo würden sie schleifen bei vollen Lenkeinschlag außen oder innen?Danke Euch
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Bearbeitet von - loewe am 13.05.2006 13:37:51
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Bearbeitet von - loewe am 13.05.2006 13:37:51
wenn 225er eingetragen sind (werksmäßig von bmw) dann sind leb verbaut.
ab 225er werden leb benötigt.
photo wird schwierig. nachsehen´kan man nur, wenn man die gummimanschette wegmacht.
schleifen tut´s innen im plastikradhaus. logisch. wenn ich zuweit einlenke, geht der reifen da an.
ich habe 215er et35 und es hat ganz leicht geschliffen. tüv war recht human.
kommt aber auch drauf an wie der reifen ist. nicht jeder reifen ist gleich. der eine schleift, der andere nicht.
und nochmal:
das ganze hat nix mit fahrwerk oder federn zu tun. nochmal die fahrwerkskunde bzw. die reifenkunde lesen.
____________________________
mfg
chris
Komfortschließen mit orig. FFB erhältlich
ab 225er werden leb benötigt.
photo wird schwierig. nachsehen´kan man nur, wenn man die gummimanschette wegmacht.
schleifen tut´s innen im plastikradhaus. logisch. wenn ich zuweit einlenke, geht der reifen da an.
ich habe 215er et35 und es hat ganz leicht geschliffen. tüv war recht human.
kommt aber auch drauf an wie der reifen ist. nicht jeder reifen ist gleich. der eine schleift, der andere nicht.
und nochmal:
das ganze hat nix mit fahrwerk oder federn zu tun. nochmal die fahrwerkskunde bzw. die reifenkunde lesen.
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mfg
chris
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Zitat:
wenn 225er eingetragen sind (werksmäßig von bmw) dann sind leb verbaut.
ab 225er werden leb benötigt.
photo wird schwierig. nachsehen´kan man nur, wenn man die gummimanschette wegmacht.
schleifen tut´s innen im plastikradhaus. logisch. wenn ich zuweit einlenke, geht der reifen da an.
ich habe 215er et35 und es hat ganz leicht geschliffen. tüv war recht human.
kommt aber auch drauf an wie der reifen ist. nicht jeder reifen ist gleich. der eine schleift, der andere nicht.
und nochmal:
das ganze hat nix mit fahrwerk oder federn zu tun. nochmal die fahrwerkskunde bzw. die reifenkunde lesen.
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mfg
chris
Komfortschließen mit orig. FFB erhältlich(Zitat von: chris_s)
Ich habe gar keine Plastik Radhäuser mehr verbaut, schleift es dann bei mir nicht?
Habe sie raus geschmissen, weil sie mir nur Ärger gemacht haben, wegen Felgendimensionen, das die Dinger vor Rost und Steinschlägen gegen die Karosse sorgen, ist mir klar, das habe ich durch dicke Schicht unterbodenschutz gesichert.
Also schleifen an den Blechteilen ist nicht oder was?
Naja, ich werde mal schauen, meine Felgen kommen Dienstag.
Ich meine nen Foto von den LEB´s, oder ne Teilenummer, dann kann ich nach schauen, wie die Dinger aussehen bei RealOEM....
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..wer bremst ist selber Schuld!
Bearbeitet von - Janky am 13.05.2006 18:14:26
Hier ist die Einbauanleitung und dann weiste wo du gucken musst:
http://www.polysofty.de/bimmer-selfmade.html
gruß polysofty
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Photostory ...oder darf's ein wenig mehr sein? Polysofty.de
http://www.polysofty.de/bimmer-selfmade.html
gruß polysofty
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Photostory ...oder darf's ein wenig mehr sein? Polysofty.de
Wow, danke! Super Anleitung! Danke!
Ist den der Kolben (also da, wo die Schraube heraus geschraubt wird) im Lenkgetriebe fest oder muss ich ihn evtl. fixieren?
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..wer bremst ist selber Schuld!
Ist den der Kolben (also da, wo die Schraube heraus geschraubt wird) im Lenkgetriebe fest oder muss ich ihn evtl. fixieren?
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..wer bremst ist selber Schuld!
Nein der Kolben ist fest und dreht sich nicht mit. Die Schaube sitzt auch nicht arg fest, würde sagen bissel merh als handfest. Musst nur das Sicherungsblech umbiegen um die schraube zu lösen.!
gruß pyolsofty
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Photostory ...oder darf's ein wenig mehr sein? Polysofty.de
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