Tach auch..
fahre einen 328i M52, der mir momentan etwas sorge bereitet. Wenn ich z.B. an eine Ampel heran fahre und die kupplung trete, dann kann der Motor das Standgas nicht halten und fängt an in der Drehzahl zu schwanken. Weiß vielleicht jemand woran das liegen könnte? (Lambdasonden, Luftmassenmesser z.B. sind neu).
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fahre einen 328i M52, der mir momentan etwas sorge bereitet. Wenn ich z.B. an eine Ampel heran fahre und die kupplung trete, dann kann der Motor das Standgas nicht halten und fängt an in der Drehzahl zu schwanken. Weiß vielleicht jemand woran das liegen könnte? (Lambdasonden, Luftmassenmesser z.B. sind neu).
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo McL,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Motorlaufproblem"!
Gruß
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vielleich tder leerlaufregler?
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hab ich auch gehabt,da war es der leerlaufregler.ausbauen,sauber machen und fertig.wenns dann noch ist mußt dich nochmal melden.bei mir war es so wenn er in der aufwärmphase war blieb die drehzahl z.b. an der ampel bei 1200 U/min kurz stehen dann viel sie wieder ab auf 400 U/min.und schwankte eben immer so rum.Jetzt läuft er wie ein Schweizer Uhrwerk.Ist eben der Schieber innen verdreckt und dadurch hängt er teilweise bei verschiedenen stellungen.gruß loewe
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Hast du einen anderen Endschalldämpfer oder die Klappe im 2.Endrohr deaktiviert?
Wenn ja, dann Schlauch abklemmen und Schraube im Schlauch vorne reindrehen.
Wenn das nicht in Frage kommt, fahr zu BMW und lass den Fehlerspeicher auslesen.
Wenn nichts drin steht, ist es wahrscheinlich das LLRW (Leerlaufregelventil).
Aubauen und reinigen. In seltenen Fällen muss es getauscht werden.
Du solltest auch überprüfen, ob der Motor zufällig über Ansaugbrücke und Verbindungen
Falschluft zieht.
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Wenn ja, dann Schlauch abklemmen und Schraube im Schlauch vorne reindrehen.
Wenn das nicht in Frage kommt, fahr zu BMW und lass den Fehlerspeicher auslesen.
Wenn nichts drin steht, ist es wahrscheinlich das LLRW (Leerlaufregelventil).
Aubauen und reinigen. In seltenen Fällen muss es getauscht werden.
Du solltest auch überprüfen, ob der Motor zufällig über Ansaugbrücke und Verbindungen
Falschluft zieht.
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LLRW ist auch neu, und Nebenluft kann ich auch ausschließen. Das ist ja mein Problem, weiß einfach nicht, was es noch sein könnte. Habe einen Bastuck drunter und hinten in den Schlauch eine Schraube reingedreht. Geht das auch vorn irgendwo?
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Beim M 52 wird auch gerne der Ölabscheider undicht. Sitzt genau neben LLR unter dem Ansaug. Lass den Motor doch mal laufen und sprüh da mal bissl Bremsenreiniger ran und schaue was passiert.
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Hab ich auch schon probiert, Nebenluft kann ich zu 100% ausschließen.Wo geht eigentlich der schlauch vom originalen Auspuff hin? Vielleicht is der ja irgendwo undicht. Den kann man doch bestimmt vorn irgendwo abklemmen oder?
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Drosselklappen Poti in einer Werkstatt messen lassen (gibt dafür nen spezielles Testprofil). War bei mir der Fall, hatte Spannungsrauschen im unteren Anschlagsbereich, entsprechend hat die Drehzahl im LL geschwankt (300-800).
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