malzeit,
mein Compi hat in letzter Zeit beim anfahren nen leichten wiederstand, bzw wenn ich an der ampel steh, und losfahren will geht erstmal garnix, so als müsste er nen sandhaufen wegschieben, das macht er aber nur im unteren bereich, ab 2700-3000 kommt er dann wieder gleichmäßíg, wenn ich ihn von der ampel "weglassen" will, und ihn knapp bei 3200 halt, kupplung schnalzen laß geht er erstmal in drehzahlkeller als ob er sich verschluckt und kommt dann ganz schwer hoch asc ausgeschalten versteht sich.
Der Servicemensch vom freundlichen meinte das es was mit der asc steuerung oben in der einspritzanlage zusammen hängt das die verdreckt bzw defekt ist. ein fehler ist allerdings nicht abgelegt...
kann sowas sein? bzw was genau könnte das sein?
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BAMBOOCHA heisst:
ISS DAS LEBEN MIT DEM GROßEN LÖFFEL
mein Compi hat in letzter Zeit beim anfahren nen leichten wiederstand, bzw wenn ich an der ampel steh, und losfahren will geht erstmal garnix, so als müsste er nen sandhaufen wegschieben, das macht er aber nur im unteren bereich, ab 2700-3000 kommt er dann wieder gleichmäßíg, wenn ich ihn von der ampel "weglassen" will, und ihn knapp bei 3200 halt, kupplung schnalzen laß geht er erstmal in drehzahlkeller als ob er sich verschluckt und kommt dann ganz schwer hoch asc ausgeschalten versteht sich.
Der Servicemensch vom freundlichen meinte das es was mit der asc steuerung oben in der einspritzanlage zusammen hängt das die verdreckt bzw defekt ist. ein fehler ist allerdings nicht abgelegt...
kann sowas sein? bzw was genau könnte das sein?
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo CompactO,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Leichter Wiederstand beim anfahren"!
Gruß
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Es wird immer nur eine Marke geben mit Freude am Fahren und das ist BMW.
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die bremsen sind ne woche alt ;)
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hattest du das problem auch bevor die bremsen gewechselt wurden?wenn nein weist ja wran es liegt.entweder nicht 1005 alles sauber gemacht und gangbar oder durch zubehörteile die evtl. falsche maße haben so das etwas blockt.handbremse ist frei?
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wieso tippt ihr auf die bremsen? hab doch geschrieben das es angeblich mit der asc steuerdrossel zusammenhängen soll, wie kann ich das prüfen?
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