Dieser Beitrag wurde vom Moderator weiß-blau-fan-rude am 20.10.2006 um 19:20:07 aus dem Forum "1er BMW - E87" in dieses Forum verschoben.
hallo! bin neu hier im forum, also erstmal juten tach an alle! :)
bin mir nicht sicher ob ich die frage net besser im tuningbereich stellen sollte, aber da es ja schließlich genau um dieses auto geht mach ichs einfach mal hier wenns ok is, ansonsten bitte verschieben.
also, ich plane mir ind en nächsten wochen einen 120d zu kaufen bzw leasen. jetzt habe ich im internet bei kelleners, hamann usw einige angebote für chiptuning gesehen. glaub bei kelleners wird die leistung sogar auf bis zu 210ps erhöht bei über 400nm. das ist natürlich heftig und ich frage mich ob die garantie von bmw auf die antriebsteile dann noch gilt bzw ob das auto überhaupt auf dauer für so eine gewalt ausgelegt ist. ich bin jetzt keiner der dann immer am absoluten limit fährt, aber es is gut zu wissen das da zur "not" noch ne reserve ist, ich hoffe ihr versteht was ich meine... ;)
hat vielleicht sogar schon jemand erfahrung mit genau diesem tuningkit? ne idee wie sehr der verbaruch steigen würde. die serienmäßige 5,7 liter sind ja wirklich sehr gut...
danke schonmal für eure antworten!!!
____________________________
Gruß,
Leini
Bearbeitet von - weiß-blau-fan-rude am 20.10.2006 19:20:07
hallo! bin neu hier im forum, also erstmal juten tach an alle! :)
bin mir nicht sicher ob ich die frage net besser im tuningbereich stellen sollte, aber da es ja schließlich genau um dieses auto geht mach ichs einfach mal hier wenns ok is, ansonsten bitte verschieben.
also, ich plane mir ind en nächsten wochen einen 120d zu kaufen bzw leasen. jetzt habe ich im internet bei kelleners, hamann usw einige angebote für chiptuning gesehen. glaub bei kelleners wird die leistung sogar auf bis zu 210ps erhöht bei über 400nm. das ist natürlich heftig und ich frage mich ob die garantie von bmw auf die antriebsteile dann noch gilt bzw ob das auto überhaupt auf dauer für so eine gewalt ausgelegt ist. ich bin jetzt keiner der dann immer am absoluten limit fährt, aber es is gut zu wissen das da zur "not" noch ne reserve ist, ich hoffe ihr versteht was ich meine... ;)
hat vielleicht sogar schon jemand erfahrung mit genau diesem tuningkit? ne idee wie sehr der verbaruch steigen würde. die serienmäßige 5,7 liter sind ja wirklich sehr gut...
danke schonmal für eure antworten!!!
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Gruß,
Leini
Bearbeitet von - weiß-blau-fan-rude am 20.10.2006 19:20:07
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo SLeini,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Motorentuning am 120d"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Motorentuning am 120d"!
Gruß
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Hallo.
Also eine Steigerung der Leistung auf 210 Ps ist schon heftig.
Bmw übernimmt keine Garantie sobald du was am Fahrzeug (Motor) veränderst.
Obwohl ich selbst einen Chip im meinen 320d habe wurde der Turbo auf Kulanz ersetzt.
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Also eine Steigerung der Leistung auf 210 Ps ist schon heftig.
Bmw übernimmt keine Garantie sobald du was am Fahrzeug (Motor) veränderst.
Obwohl ich selbst einen Chip im meinen 320d habe wurde der Turbo auf Kulanz ersetzt.
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Hallo,
also ich schließe mich Deiner Frage an, bekomme morgen meinen 120d. und würde den auch gerne etwas spritziger machen. D.H. ich haber eine Black-Box für 199,00 EUR gefunden, bringt den Wagen dann auf 194 PS und verbessert natürlich das Drehmoment auf satte 400 NM, und angeblihc soll der Verbrauch um bis zu 15 % je nach Fahrweise sinken.
Für Erfahrungen und Tipps wäre ich Euch Dankbar
CyA
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bp
also ich schließe mich Deiner Frage an, bekomme morgen meinen 120d. und würde den auch gerne etwas spritziger machen. D.H. ich haber eine Black-Box für 199,00 EUR gefunden, bringt den Wagen dann auf 194 PS und verbessert natürlich das Drehmoment auf satte 400 NM, und angeblihc soll der Verbrauch um bis zu 15 % je nach Fahrweise sinken.
Für Erfahrungen und Tipps wäre ich Euch Dankbar
CyA
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bp
Zum Thema Blackbox und Kennfeldüberarbeitung hab ich schon mal was geschrieben. Ich kopiere das mal hier hin:
Wichtig ist nur eines: Laßt die Finger von Vorschaltgeräten, welche dem serienmäßigen Motorsteuergerät veränderte Einspritzwerte oder veränderte Sensorwerte vortäuschen. Das Ergebnis ist eine gute Leistungssteigerung, die jedoch mit einer z.T. starken Rauchentwicklung verbunden ist, da eine unkontrollierte Kraftstoffanreicherung stattfindet. Dieses kann unter Umständen zu einem Katalysatorschaden führen. Ein weiterer Nachteil ist der Verlust der motorkontrollierenden Funktionen des Steuergerätes, da es von verfälschten Messwerten zur Errechnung aller notwendigen Daten ausgeht. Aus diesem Grund müssen oder sollten diese Module schaltbar eingebaut werden. Im ausgeschalteten Modus ist eine serienmäßige Leistung ohne Verbrauchserhöhung zu verzeichnen. Im Leistungsmodus steigt der Verbrauch auch bei langsamer Fahrweise deutlich. Aus Gründen der Haltbarkeit und Laufleistung sollte auf dauerhaftes Fahren im Leistungsmodus verzichtet werden.
Besser ist da eine Modifizierung der Motorsteuerung. Das Motorsteuergerät arbeitet mit einer aufwendigen Software, die alle Steuerungs- und Regelungsaufgaben für den einwandfreien Motorlauf übernimmt. Desweiteren hat das Steuergerät eine überwachende Funktion, die den Motor vor schädlichen Zuständen bewahrt. Eine von Fachhand programmierte Software erreicht eine sehr gute Mehrleistung unter Beibehaltung aller Steuergerätfunktionen. Dies bedeutet die Steuerung ist fehlerfrei, bei der Inspektion/Diagnose, absolut vollgasfest, es gibt keine übermäßige Rußentwicklung und keine Probleme bei der AU. Durch den höheren Wirkungsgrad ist teilweise eine Verbrauchsreduzierung bis zu 10% möglich. Aus diesem Grund ist eine Umschaltung Serie/Leistung ohne Sinn, da die Vorteile der Softwareänderung im Teilastbereich verloren gehen würden. Leider befinden sich auf dem Markt eine Vielzahl von unseriösen Anbietern, so daß es relativ schwierig ist, einen der wenigen guten Softwarehersteller ausfindig zu machen. Eine Selbstmontage oder ein Versenden von Bausteinen ist technisch nicht möglich, da die Software immer aus dem Originalprogramm entstehen sollte, um oben genannte Vorteile zu erreichen.
Für 199 kann das leider nix Vernünftiges sein. Und wie du aus dem Text oben erkennen kannst, ist das mit der Blackbox so oder so eine schlechte Lösung - der Verbrauch kann nicht sinken, sondern wird steigen!!
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Glück ab!
Wichtig ist nur eines: Laßt die Finger von Vorschaltgeräten, welche dem serienmäßigen Motorsteuergerät veränderte Einspritzwerte oder veränderte Sensorwerte vortäuschen. Das Ergebnis ist eine gute Leistungssteigerung, die jedoch mit einer z.T. starken Rauchentwicklung verbunden ist, da eine unkontrollierte Kraftstoffanreicherung stattfindet. Dieses kann unter Umständen zu einem Katalysatorschaden führen. Ein weiterer Nachteil ist der Verlust der motorkontrollierenden Funktionen des Steuergerätes, da es von verfälschten Messwerten zur Errechnung aller notwendigen Daten ausgeht. Aus diesem Grund müssen oder sollten diese Module schaltbar eingebaut werden. Im ausgeschalteten Modus ist eine serienmäßige Leistung ohne Verbrauchserhöhung zu verzeichnen. Im Leistungsmodus steigt der Verbrauch auch bei langsamer Fahrweise deutlich. Aus Gründen der Haltbarkeit und Laufleistung sollte auf dauerhaftes Fahren im Leistungsmodus verzichtet werden.
Besser ist da eine Modifizierung der Motorsteuerung. Das Motorsteuergerät arbeitet mit einer aufwendigen Software, die alle Steuerungs- und Regelungsaufgaben für den einwandfreien Motorlauf übernimmt. Desweiteren hat das Steuergerät eine überwachende Funktion, die den Motor vor schädlichen Zuständen bewahrt. Eine von Fachhand programmierte Software erreicht eine sehr gute Mehrleistung unter Beibehaltung aller Steuergerätfunktionen. Dies bedeutet die Steuerung ist fehlerfrei, bei der Inspektion/Diagnose, absolut vollgasfest, es gibt keine übermäßige Rußentwicklung und keine Probleme bei der AU. Durch den höheren Wirkungsgrad ist teilweise eine Verbrauchsreduzierung bis zu 10% möglich. Aus diesem Grund ist eine Umschaltung Serie/Leistung ohne Sinn, da die Vorteile der Softwareänderung im Teilastbereich verloren gehen würden. Leider befinden sich auf dem Markt eine Vielzahl von unseriösen Anbietern, so daß es relativ schwierig ist, einen der wenigen guten Softwarehersteller ausfindig zu machen. Eine Selbstmontage oder ein Versenden von Bausteinen ist technisch nicht möglich, da die Software immer aus dem Originalprogramm entstehen sollte, um oben genannte Vorteile zu erreichen.
Für 199 kann das leider nix Vernünftiges sein. Und wie du aus dem Text oben erkennen kannst, ist das mit der Blackbox so oder so eine schlechte Lösung - der Verbrauch kann nicht sinken, sondern wird steigen!!
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Glück ab!
also mal wirklich entweder gescheites tuning oder gar nicht!!! nur so anbei der 120d is absolut kein sparauto was spritverbrauch angeht! die werksangabe von 5,7 im mix bleibt für alle 1er fahrer glaub ich ein traum (klick) und dann noch chip tuning...
kauf dir lieber nen 330d kommste besser mit weg
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kauf dir lieber nen 330d kommste besser mit weg
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Klasse, Danke, jetzt bin ich um einiges schlauer, ich denke ich lasse das mit dem Tuning, zumind. mit den Vorschaltgeräten. Wenn – dann wie gesagt – ein richtiges Tuning. Wenn ihr einen guten kennt im Raum HH, dann her damit?!
CyA
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bp
CyA
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bp
wie wärs denn mit was von AC Schnitzer?! macht dir bestimmt dein freundlicher!
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Zitat:
wie wärs denn mit was von AC Schnitzer?! macht dir bestimmt dein freundlicher!
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(Zitat von: hanzl)
Schnitzer sprengt preislich alles... Und das beste ist es auch nicht!
Fahr mal von HH nach Flensburg hoch. Dort sitzt ein absolut genialer Tuner! Schau mal hier. Den kann ich nur empfehlen!! Egal, was du machen willst!!
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Glück ab!
Also speziell zum E87 Dieseltuning kann ich jetzt nichts sagen.
Habe vor nem Jahr oder so aber an einem E46 330d eine Box von Hartge verbaut.
Total Plug&Play, Motor hat schon im Leerlauf einen Kraftvolleren eindruck gemacht, lief auf anhieb einwandfrei.
War in einem Neufahrzeug, von dem ich weiss das dieses immer noch einwandfrei läuft.
Preise und Leistungsdaten kann ich dir leider
nicht nennen, aber die hier bestimmt!
http://www.hartge.de/html/1er.html
MfG
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Habe vor nem Jahr oder so aber an einem E46 330d eine Box von Hartge verbaut.
Total Plug&Play, Motor hat schon im Leerlauf einen Kraftvolleren eindruck gemacht, lief auf anhieb einwandfrei.
War in einem Neufahrzeug, von dem ich weiss das dieses immer noch einwandfrei läuft.
Preise und Leistungsdaten kann ich dir leider
nicht nennen, aber die hier bestimmt!
http://www.hartge.de/html/1er.html
MfG
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Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 7 Monaten
wie sieht das beim partikelfilter aus ?? raucht der nicht ab mitm chip durch höhere abgastemperaturen??
Bearbeitet von - tobiw83 am 20.10.2006 22:23:05
Bearbeitet von - tobiw83 am 20.10.2006 22:23:05
Zitat von: hanzl
Schnitzer sprengt preislich alles... Und das beste ist es auch nicht!
Schon Erfahrung mit Schnitzer gehabt, oder warum dann solch eine Aussage?
Bearbeitet von - z1000junkie am 22.10.2006 08:15:15
Schnitzer sprengt preislich alles... Und das beste ist es auch nicht!
Schon Erfahrung mit Schnitzer gehabt, oder warum dann solch eine Aussage?
Bearbeitet von - z1000junkie am 22.10.2006 08:15:15
http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/170280.html
Tanken mit AutoGas - Verbrauchszahlen
Tanken mit AutoGas - Verbrauchszahlen
Zitat:
wie sieht das beim partikelfilter aus ?? raucht der nicht ab mitm chip durch höhere abgastemperaturen??
jop, ist sogar anhand von tests bewiesen worden, aber bei den meisten leuten redet man da gegen eine wand. was der tuner verspricht MUSS stimmer und schließlich gibt er ja auch garantie. das diese sich allerdings in fast allen fällen nur auf das steuergerät bezieht lesen sich die meisten wohl gar nicht durch.
mfg FRY
Geiz ist geil?!? - Dann fahr doch Fiat!
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