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Dieser Beitrag wurde vom Moderator McClane am 18.03.2006 um 22:42:31 aus dem Forum "3er BMW - E36" in dieses Forum verschoben.
hi,
ich will mir ein drift-auto zulegen.
hat der 328 genug kraft um auf trockenem asphalt auch mal im 2 oder 3 gang richtig "rumzukommen"?
würde ein automatikgetriebe meine drift-sucht negativ beeinflussen?
wer hat erfahrung?
vielen dank
mfg
drift-commander
Bearbeitet von - McClane am 18.03.2006 22:42:31
hi,
ich will mir ein drift-auto zulegen.
hat der 328 genug kraft um auf trockenem asphalt auch mal im 2 oder 3 gang richtig "rumzukommen"?
würde ein automatikgetriebe meine drift-sucht negativ beeinflussen?
wer hat erfahrung?
vielen dank
mfg
drift-commander
Bearbeitet von - McClane am 18.03.2006 22:42:31
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo commander111,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "An ALLE: ist der 328 "driftfähig""!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "An ALLE: ist der 328 "driftfähig""!
Gruß
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also driften kannst du unter garantie mit nem 328er wenn dus kannst ;) allerdings würde ich sagen dass du das driften mit ner automatik vergessen kannst...
MFG Ben
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Was ist geil und hat drei Buchstaben? hmmm
ICH :)
MFG Ben
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Was ist geil und hat drei Buchstaben? hmmm
ICH :)
...is absolut kein problem! Und bei der Gutmütigkeit des E36 Fahrwerks macht das richtig laune (das einzig gute am Winter :-)
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Ja, mein 328i Cabrio steht nun zum Verkauf! Für mehr Infos, clickt bitte die Fotostory oder die Links ;-) Danke!
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Ja, mein 328i Cabrio steht nun zum Verkauf! Für mehr Infos, clickt bitte die Fotostory oder die Links ;-) Danke!
Ich habe es auf trockenem Asphalt noch nicht getestet aber das geht 100%.
Habe es bis jetzt nur bei Schnee, Regen und auf Sand probiert. ASC ausmachen, einlenken und ein kleiner Gasstoß genügen um ein paar Kreise zu drehen. Macht wirklich riesen Spaß...
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www.frauentypen.de
Lieber stehend sterben als kniend leben!
PS gehören an den Stammtisch, Hubraum auf die Autobahn!
Habe es bis jetzt nur bei Schnee, Regen und auf Sand probiert. ASC ausmachen, einlenken und ein kleiner Gasstoß genügen um ein paar Kreise zu drehen. Macht wirklich riesen Spaß...
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driften kann ich sogar mit meinem 320, genügend hohe grehzahl vorausgesetzt.
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Also driften ist mit dem 328er wirklich kein Problem. Auf jeden Fahrbahnbelag. Er hat wirklich genug Power dafür. Aber im Schnee find ich es am besten...
BIG_L
BIG_L
willst den wagen "umbauen" zu ner driftschleuder?? dann solltest auf alle fälle die automatik rauswerfen, das passiert ja alles bei drehzahl, mit nem abgestimmten satz nocken und ner richtig programmierten software sollte das kein thema sein, fahrwerk muß halt auch richtig abgestimmt sein. aber machbar isses auf alle fälle, das potential hat er ja ;)
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BAMBOOCHA heisst:
ISS DAS LEBEN MIT DEM GROßEN LÖFFEL
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BAMBOOCHA heisst:
ISS DAS LEBEN MIT DEM GROßEN LÖFFEL
Da Du ja scheinbar richtig driften willst, würde ich Dir nen M3 E36 empfehlen, der hat genügend Leistung und ne Sperre...
Für nen Drift durch die Sachskurve (siehe Video Motor-Talk-Thread) fehlt Dir beim 328er die Leistung... Der wird im 3. Gang nicht quer durch die Kurve gehen.
Ne Automatik ist doch Mist.. Vor allem zum driften... Schlimmstenfalls meint die Automatik dann mitten im Drift, ich muss mal schalten und vorbei ist der Drift... Nee, Schaltung ist das sinnvollste...
Bevor jetzt abe reinige auf mich einprügeln, man kann mit dem 328i schon driften (ich teste das ja auch bei jeder Gelegenheit), aber im 3. Gang auf der Strasse rumkommen, so wie Du Dir das wünscht, das stelle ich mir ohne Aufschaukeln und mächtig Speed schwer vor...
Grüsse
Philipp
der im April nen Drifttraing bei Harry Müller macht und dann wissen wird, was der Touring kann :-)
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Für nen Drift durch die Sachskurve (siehe Video Motor-Talk-Thread) fehlt Dir beim 328er die Leistung... Der wird im 3. Gang nicht quer durch die Kurve gehen.
Ne Automatik ist doch Mist.. Vor allem zum driften... Schlimmstenfalls meint die Automatik dann mitten im Drift, ich muss mal schalten und vorbei ist der Drift... Nee, Schaltung ist das sinnvollste...
Bevor jetzt abe reinige auf mich einprügeln, man kann mit dem 328i schon driften (ich teste das ja auch bei jeder Gelegenheit), aber im 3. Gang auf der Strasse rumkommen, so wie Du Dir das wünscht, das stelle ich mir ohne Aufschaukeln und mächtig Speed schwer vor...
Grüsse
Philipp
der im April nen Drifttraing bei Harry Müller macht und dann wissen wird, was der Touring kann :-)
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Ich denke auch das es mit einem Automatikgetriebe nicht funktionieren würde.
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Hi also zum driften ist der 328 einfach geil.Aber mit automatik ich weis nicht
mfg bmwfan85
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mfg bmwfan85
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Zitat:
Hi also zum driften ist der 328 einfach geil.Aber mit automatik ich weis nicht
mfg bmwfan85
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(Zitat von: bmwfan85)
genau meine meinung, hatte ja auch mal einen, hat richtig spaß gemacht. würde allerdings auch sagen das es mit dem m3 noch mehr spaß macht jetzt :-)
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Wieso rede ich überhaupt mit dir? Meine Anlage hat mehr gekostet als dein ganzer Wagen!
Mein Schatz
Hallo!
Du kannst 100% mit nem 328 driften.
Ich habe es schon mit nem 325i Cabrio gemacht - auch kein Problem.
Unterstützend wirkt sich da ein Sperrdifferential aus.
Allerdings schließe ich mich meinen Vorrednern an und sage: mit nem M gehts noch besser (auch im 3.Gang)
Falls es ein E46 wird: DSC lange gedrückt halten, damit auch das CBC mit ausgeschaltet wird.
Viel Spaß dann....
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Du kannst 100% mit nem 328 driften.
Ich habe es schon mit nem 325i Cabrio gemacht - auch kein Problem.
Unterstützend wirkt sich da ein Sperrdifferential aus.
Allerdings schließe ich mich meinen Vorrednern an und sage: mit nem M gehts noch besser (auch im 3.Gang)
Falls es ein E46 wird: DSC lange gedrückt halten, damit auch das CBC mit ausgeschaltet wird.
Viel Spaß dann....
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klar das der m3 besser mit dem driften sein wird,das ist klar, aber er fragt ja nun geziehlt nach nem 328.
also ich kann dir sagen das wenn ich das asc ausmache und im 2ten gang die autobahnabfahrt runter fahre und in der kurve gas gebe kommt meiner auf trockener fahrbahn direkt rum. habe allerdings noch winterräder drauf.
gruß Kalle
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also ich kann dir sagen das wenn ich das asc ausmache und im 2ten gang die autobahnabfahrt runter fahre und in der kurve gas gebe kommt meiner auf trockener fahrbahn direkt rum. habe allerdings noch winterräder drauf.
gruß Kalle
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Hier ist mal ein geiles Video dazu. Ist allerdings ein E46 M3
Genialer Drift
Bearbeitet von - bmwerfurt1 am 17.03.2006 20:03:48
Genialer Drift
Bearbeitet von - bmwerfurt1 am 17.03.2006 20:03:48
ist die Straße nass oder warum hat der die Scheibenwischer an...also so nen drift mit nem 328i auf trochenem Asphalt und schönen Sommerreifen...Respekt an alle die das können!!!
Ich frage mich warum ich zur Drift-Challange am Salzburgring in meinen 328i Kompressor ein 3,45 HA-Differential eingebaut haben wenn es mit jedem Serien 328i im 3.Gang auf trockener Straße geht...
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Ich frage mich warum ich zur Drift-Challange am Salzburgring in meinen 328i Kompressor ein 3,45 HA-Differential eingebaut haben wenn es mit jedem Serien 328i im 3.Gang auf trockener Straße geht...
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hi,
vielen dank für die zahlreichen postings.
brauch ich zum driften unbedingt ein sperrdiff. oder gehts auch ohne?
würde von der kraft her ein 325 oder 323 auch reichen?
von der ps-angabe her nehmen die sich ja nich viel.
mfg
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vielen dank für die zahlreichen postings.
brauch ich zum driften unbedingt ein sperrdiff. oder gehts auch ohne?
würde von der kraft her ein 325 oder 323 auch reichen?
von der ps-angabe her nehmen die sich ja nich viel.
mfg
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wie gesagt, da reicht sogar ein 320
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Wo wir auch gerade so bei diff. etc. sind, passt ein m3 diff. in einen 325(beide e36)?
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Stay cool and see you around!
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Stay cool and see you around!
kann es sein,das ich ohne sperre im diff. nicht zum driften komme?
hab zur sperre wat gefunden:
Erst durch dieses Differential ist es möglich die volle Motorleistung auch ordentlich auf sie Strasse zu bringen da nun nicht mehr nur ein Rad durchdreht beim starken beschleunigen . Die Antriebskraft wird nun auf beide Räder verteilt ,unabhängig von der Strassebeschaffenheit . Auch in Kurven steht nun mehr Antriebskraft zu Verfügung . Für den sportlich ambitionierten Fahrer ist diese Differential mit Sperre ein absolutes "muss" .
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hab zur sperre wat gefunden:
Erst durch dieses Differential ist es möglich die volle Motorleistung auch ordentlich auf sie Strasse zu bringen da nun nicht mehr nur ein Rad durchdreht beim starken beschleunigen . Die Antriebskraft wird nun auf beide Räder verteilt ,unabhängig von der Strassebeschaffenheit . Auch in Kurven steht nun mehr Antriebskraft zu Verfügung . Für den sportlich ambitionierten Fahrer ist diese Differential mit Sperre ein absolutes "muss" .
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Ein Drift ist auch ohne Sperre möglich, jedoch ist es mit Sperre einfacher und geht besser.
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Zitat:
ist die Straße nass oder warum hat der die Scheibenwischer an...also so nen drift mit nem 328i auf trochenem Asphalt und schönen Sommerreifen...Respekt an alle die das können!!!
Ich frage mich warum ich zur Drift-Challange am Salzburgring in meinen 328i Kompressor ein 3,45 HA-Differential eingebaut haben wenn es mit jedem Serien 328i im 3.Gang auf trockener Straße geht...
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(Zitat von: AndyW)
Stimme ich dir voll und ganz zu!
Zum RICHTIGEN driften ist ein Serien-328ér nichts! Vor allem ohne Sperre...
Und ich rede jetzt nicht von "mal kurz um ne Kurve driften"....
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